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Street Bobs haben serienmäßig den Mini-Ape.
ich wollte mal fragen ob sie auch für die neue sportster roadster aus dem Jahr 2016 die armatur blinker herstellen können.
Können schon. Nur habe ich keine hier um sie anzupassen.
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Gruß
Achim
Paket gut angekommen!
Vielen Dank, sind super!
Nun mal eine Frage an die Profi-Blinker-Umbauer:
Wie habt ihr das gemacht mit dem Anschliessen? Einfach die originalen Blinker abgeschnitten und die neuen Kabel angelötet?
Oder gibt es da eine spezielle, oder besonders gute Variante?
Danke für Infos, schönes WE.
Andy
zum zitierten Beitrag Zitat von Andy1970
Paket gut angekommen!
Vielen Dank, sind super!
Nun mal eine Frage an die Profi-Blinker-Umbauer:
Wie habt ihr das gemacht mit dem Anschliessen? Einfach die originalen Blinker abgeschnitten und die neuen Kabel angelötet?
Oder gibt es da eine spezielle, oder besonders gute Variante?
Danke für Infos, schönes WE.
Andy
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Und warum nicht die isolierten Stoßverbinder?
weil die unisolierten ungefähr den Durchmesser des Kabels haben, dann nur noch den dünnen Schrumpfschlauch drüber fertig.
Die mit iso sind ungefähr 5 mal so dick.
hier mal meine Sammlung
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Aha ok, danke für die Erklärung!
Welchen Widerstand habt ihr denn angeschlossen, damit der Blinker und die Blinkerkontrollanzeige nicht rennen?
Also ich würde hier eindeutig Lötverbinder empfehlen: http://www.ebay.de/itm/like/221463090046?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true
Einfacher geht's nicht!
Und welche Größe?
Wie funktionieren die denn?
Kabelenden reinstecken, Heißluftpistole draufhalten, warten bis Lötzinn geschmolzen ist, feddich.
Bin auch sehr zufrieden mit den Teilen......
Aha also schmilzt das Lötzinn schon bei der Hitze durch die Heißluftpistole?
Welche Größe der Lötverbinder wäre denn die richtige?
Hatte mir die Teile mal bei Polo oder Louis gekauft, waren die mit den roten Streifen drauf.
Löten bei KFZ ist nicht ohne.
Häufig brechen die Drähte durch Vibrationen an der Übergangsstelle zwischen verzinnten Drähten und blanken Drähten.
Also : ein klein wenig läger absetzen, wenig Lötzinn, nach der Lötstelle sollten die Drähte bis zur Aderisolierung noch 2 mm
unverzinnt blank sein. Dann Schrumpfschlauch über die Lötstelle und einen zweiten, dünnen Schrumpfschlauch
an jeder Seite der Lötstelle 20 mm über die Isolierung hinaus. Befestigung mit Kabelbindern am Kabelbaum ( zB ) nochmal
20-30 mm von dem Ende des Schrumpfschlauchs weg und nicht zu fest anziehen.
Gruss Börnie
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Wenn etwas bricht dann nur wenn man zulange mit dem Lötkolben drauf hält. Mir ist noch nie eine Lötstelle auseinander gegangen.
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Gruß
Achim