Der Teufel sitzt Nachts an meinem Bett und bewundert mich
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In der neusten Ausgabe der Dream Machines wird auch über die neuen Modelle spekuliert. Aus gut unterrichteten Kreisen wollen die jedoch erfahren haben, dass es eine neue CVO "Breakout" geben wird. Dafür fällt die Convertible aus dem Programm. Die Nightster fällt ebenso weg. Es wird wieder eine Anniversary Sonderlackierung und ein entsprechendes Tankemblem geben.
Die Sporty Custom, die Dyna Super Glide, die Softail Fat Boy Special und die Heritage sowie die Road King können in der Anniversary Edition geordert werden. Am 20. August werden die neuen Modelle vergestellt.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
sowie eine streetbob npg, wobei da aber noch keiner weis was das sein wird. evtl größerer motor oder optik
und im frühjahr soll dann der eigentliche überraschungsgast nachgeschoben werden,infos dazu gibt es aber keine und auch keiner weis was es sein wird.
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
sowie eine streetbob npg, wobei da aber noch keiner weis was das sein wird. evtl größerer motor oder optik
und im frühjahr soll dann der eigentliche überraschungsgast nachgeschoben werden,infos dazu gibt es aber keine und auch keiner weis was es sein wird.
NPG= Natural Power Gas.
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Der Teufel sitzt Nachts an meinem Bett und bewundert mich
das die nightster wegfaellt finde ich echt strange...
die sollten mal ne 1200er Iron rausbringen. Das teil wuerde bestimmt weggehen wie warme Semmel...
das die nightster aus dem programm geht konnte man schon länger auf der hp von dem dealer aus trier konz lesen. dort stand nämlich das man sich beeilen solle, weil es sie fürs modelljahr 2013 nicht mehr geben wird. ne 1200er iron wäre echt ne gute idee
aber die ganz großen überraschungen bleiben wohl aus.
ne XR mit Vrod motor wär doch mal was ;-)
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
aber die ganz großen überraschungen bleiben wohl aus.
ne XR mit Vrod motor wär doch mal was ;-)
230kg ist wohl leider wunschdenken.
Trockengewicht250 kg
Leergewicht fahrbereit260 kg
http://www.harley-davidson.com/de_AT/Motorcycles/xr1200x.html#/c/specs
kann aber auch nicht ganz stimmen, vermutlich 265-270kg fahrfertig ;-)
iron & co - die normale sporty wäre mit der leistung aber leider hoffnungslos überfordert, dämpfung und bremsen sind so schon am (über) limit.
die XR könnte aber gerade bergauf noch einige PS vertragen!
lg
sigi
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Zitat von sigi74
230kg ist wohl leider wunschdenken.
Trockengewicht250 kg
Leergewicht fahrbereit260 kg
http://www.harley-davidson.com/de_AT/Motorcycles/xr1200x.html#/c/specs
kann aber auch nicht ganz stimmen, vermutlich 265-270kg fahrfertig ;-)
iron & co - die normale sporty wäre mit der leistung aber leider hoffnungslos überfordert, dämpfung und bremsen sind so schon am (über) limit.
die XR könnte aber gerade bergauf noch einige PS vertragen!
lg
sigi
... naja aber sagen wir es so. 90 PS sollten reichen Wenn man schneller unterwegs sein will, dann kann man sich auch ne Ducati kaufen
egal wie schnell du dahin gekommen bist.... du musst immer von der gleichen Geschwindigkeit vor der Kurve wieder runter
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
also ich hab was läuten hören von ner softail mit 1200er evo der sporty
jo schon klar. sagen wir es mal so, solange die XR kein ABS hat kannste damit eh nicht als amateur Fahrer nicht viel reissen... imho.
Da reichen dann auch die doppelscheibe der 883...
Es ist erstaunlich wie viel schneller jungs mit ABS zum stehen kommen ohne, dass etwas blockiert und du dich lang machst. Letztens beim ADAC Sicherheitstraining gewesen, selbst der Polizist hats ohne ABS nicht so gut geschafft zu bremsen... ich bin davon weit entfernt.
also Bremse hin oder her... ohne ABS sind 90 PS fuern Eimer, wenn du kein absoluter Pro bist
wo wir wieder beim Thema wären: Ich hoffe die Sportster kommen allesamt mal mit ABS, dann wäre auch eine Neuanschaffung in Form der XR für mich ne Option
aber freu dich nicht zu viel auf das HD ABS.
imho regelt dieses viel zu früh.
hat mich bei der streetglide immer etwas genervt, spezielll beim bergabfahren wenn es mal schneller gehen sollte hat das ABS viel zu früh eingegriffen und mir die linie versaut.
bin sicher kein profi, aber das HD ABS ist halt sehr konservativ ausgelegt, aber gerade im regen war ich des öfteren froh eines an bord zu haben
vielleicht als kleine anregung ein gut gemeinter rat,
ABS kann auf alle fälle die lösung für so manche unangenehme situation sein, aber niemals das mittel um schneller zu fahren als man sich sonst zutraut.
und zum eigentlichen thema - es werden wohl mehr oder weniger nur neue (sonder) farben werden für 2013
lg
sigi
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aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
also ich hab was läuten hören von ner softail mit 1200er evo der sporty
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du hast vielleicht recht,
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zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
aber freu dich nicht zu viel auf das HD ABS.
imho regelt dieses viel zu früh.
hat mich bei der streetglide immer etwas genervt, spezielll beim bergabfahren wenn es mal schneller gehen sollte hat das ABS viel zu früh eingegriffen und mir die linie versaut.
bin sicher kein profi, aber das HD ABS ist halt sehr konservativ ausgelegt, aber gerade im regen war ich des öfteren froh eines an bord zu haben
vielleicht als kleine anregung ein gut gemeinter rat,
ABS kann auf alle fälle die lösung für so manche unangenehme situation sein, aber niemals das mittel um schneller zu fahren als man sich sonst zutraut.
und zum eigentlichen thema - es werden wohl mehr oder weniger nur neue (sonder) farben werden für 2013
lg
sigi
Ich weiss wovon ich rede, ich hatte 2010 nen Unfall wegen Vorderrad blocker... mit allem was danach dazu gehoert.