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Hier mal eine Antwort von Megol hinsichtlich der Eignung vom Racer 10W60 für unsere HD Motoren:

laut unserer Datenbank ist für Ihre Harley Davidson kein 10W-60 vorgesehen.
Wir empfehlen Ihnen aus unserem Sortiment unser megol Motorenoel HD-C3 Super Turbo SAE 20W-50. Wir beziehen uns dabei auf API CH-4, welche für Ihr Motorrad freigegeben ist
und von diesem Öl erfüllt wird. Es ist über den gesamten Temperaturbereich geeignet.
Zu Ihrer Information erhalten Sie als Anhang an diese Mail die entsprechende Produktinformation.

und dann noch:

unsere Empfehlungen basieren immer auf unserer Datenbank. Und da geht halt ganz klar hervor, das ein 20W-50 mit API CH-4 nach Herstellerangaben für ihr Motorrad ein optimales Öl ist.
Unsere Erfahrungswerte bestätigen das eigentlich auch so.
Es ist nicht generell so, das eine höhere Viskosität auch automatisch einen höheren Additivanteil bedeutet. Und ein höherer Additivanteil bedeutet nicht automatisch ein anspruchsvolleres Öl.
Das ist immer nur im Gesamtbild mit dem Einsatzzweck bewertbar.
Wenn sie mit einem 10W-60 die genannten Probleme in den Griff bekommen, sollte unser RACER 10W-60 rein technisch problemlos einsetzbar sein. Es erfüllt aber nicht die von Harley Davidson geforderten
=10.0ptSpezifikationen und kann somit von uns nur unter Vorbehalt empfohlen werden.

Hier ist wohl das Killerkriterium die Viskosität von 10W60 statt wie von HD gefordert 20W50. Interessant auch, dass Fuchs das 10W60 aus ihrer Eignung für HD herausgenommen hat, da sie die API Klassse geändert haben. Gab es da nicht genügend Umsatz für uns oder hat es die hohen Temperaturkriterien nicht erfüllt?

Ist eigentlich nicht weiter verwunderlich. Das Megol 10W-60 hat zum Beispiel lediglich einen HTHS Wert von max. 3,7. Das wäre das Niveau eines 15W-40 bzw. 20W-40 Standartöls laut ACAE. Zum Vergleich: Ein ELF Racing 5W-50 hat 4,6 ; ELF Racing 10W-60 5,44;  Shell Helix Ultra 10W-60 5,42. Allesamt Öle für Hochleistungsmotoren mit zu erwartenden Temperaturbelastung. 
Ich habe mal aus Neugier das 20W50 Harley Öl versucht. Interessanterweise konnte ich bezüglich Öldruck bei hoher Motortemperatur keinen Druckabfall im Vergleich zum Megol 20W60 feststellen. Zu meiner Verwunderung eher das Gegenteil.  

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Nachdem ich gestern mal wieder eine ausgedehnte Tour gemacht habe und mal bewusst den Öldruckmesser beobachtet habe,
konnte ich feststellen, dass der Öldruck immer schön bei 20 psi lag, egal ob im normalen Fahrbetrieb oder im Standgas.
Aktuell fahre ich das RevTech 20W50 Pure.
Mit dem alten mineralischen 20W50 ging der Öldruck bei warmen Motor schon mal auf 10psi und im Standgas sogar drunter.
Einziger negativer Nebeneffekt: Es beginnt leicht an der Fussdichtung zu ölen.
Werd das mal im Auge behalten, anderenfalls wird da eben mal eine neu Fussdichtung fällig.
Nach 22 Jahren und 125xxx + km darf das auch mal sein.
 

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Moin
Ich mal wieder. Es soll jetzt mal losgehen.
Es soll dieses Öl werden AMSOIL SAE 20W-50 Synthetisches Motorradö

Nun suche ich eine Quelle sowie Nummer für den passenden Ölfilter. Wo kauft ihr die ?

Vielleicht hier

ATO


Ölfilter beim

Bei ATO bin ich schon wegen dem Öl. 
Habe mittlerweile auch den passenden Ölfilter gefunden. Danke

Rev-Tech Ölfilter schwarz oder Chrom, magnetisch für Twin Cam (mit Sicherheitsventil) für ca. 12.50 Euro... Wer mehr bezahlt ist selber schuld.

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CAN-Bus Fahrer

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Also, ich habe heute das vorhandene Syn3 gegen das Megol 10-W60 getauscht.
Warmgefahren im Standgas klappert der 96 B etwas weniger, so zumindest meine Meinung.
Kann aber auch Einbildung sein...

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Sodele, da ich vor kurzem eine Softail Evo ergattern konnte nun die obligatorische Öl-Frage. Nein Motoröl ist bei mir klar es bleibt wie bei meinen Sportys bei Amsoil 20W50, Primäröl von Spectro und Ölfilet K&N 170.
Aber was ist mit dem Getriebeöl? Kann ich auch in der Evo das Castrol MTX 75W140 verwenden oder sollte ich lieber bei einem 80W90 bleiben und wenn ja Welches. zur Not traue ich halt wieder Amsoil oder Spectro aber das castrol soll ja auch gut sein nur wird das immer nur auf die TwinCams bezogen.

Gruß C53

Das Castrol verwende ich schon seit Jahren in unseren Getrieben. Spricht nichts dagegen

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Keep it simple

 

Hallo zusammen!

Kein Sorge...es wird keine "Welches Öl?"-Frage. Fahre seit Jahren Motul-Öl in meinen Autos und war bisher immer zufrieden. Bei meinem örtlichen Händler bekomme ich gute Preise und "mal eben n Liter Öl kaufen" ist dort einfacher für mich als an das HD-Öl zu kommen.

Zu meiner Frage: Fährt jemand das Motul 7100 20W50 im Motor und/oder im Primär? Wie verhält sich die Kupplung bzw. werden mech. Geräusche des Motors lauter/leiser?

Danke und Gruß Bizzy

Moin Bizzy,
ich habe zum Ende der Saison auf das Motul 7100 umgestellt. Habe aber leider noch keine Erfahrungen im Fahrbetrieb sammeln können.
Wenn gewünscht werde ich meine Eindrücke gern hier kund tun

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Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt!

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