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Geschrieben von tcj am 02.03.2024 um 20:21:

schließe mich auch der Meinung von Weich-Ei an - allerdings ist  auch die RoadGlide davon nicht gefeit ... man merkt die Unruhe und den Pendeleffekt, es bleibt allerdings im Rahmen und schaukelt sich aber nicht weiter auf - so meine bisherige Erfahrung.
hier dürfte die rahmenfeste und massige Fairing doch positiv beitragen, bei der SG will HD ja ebenfalls im Lenkkopfbereich mit Zusatzgewicht Abhilfe schaffen

Geschrieben von Moos am 03.03.2024 um 11:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von RoadGlide13
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Die Konsistenz der grünen Teile würde ich wie du umschreiben!

Also auch eher hart und schwer zusammendrückbar, mit der Hand?

Kumpel von meinem Sohn ist gerade beruflich in USA und von dem werde ich mir evt. 2 Sätze mit bringen lassen wenn es klappt. Einen werde ich mir auf Lager legen, den anderen hätte ich dann wohl abzugeben.

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Geschrieben von Weich-Ei am 03.03.2024 um 11:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
allerdings ist auch die RoadGlide davon nicht gefeit ... man merkt die Unruhe und den Pendeleffekt,

Das ist korrekt, nur eben bedingt durch die Rahmenfeste Verkleidung weniger und viel später.
Bedenken wir auch das der HD-typische Materialeinsatz und die einfache Rohrkonstruktion der Tourerschwinge der Gewichstklasse und entsprechender Stabilität nicht gerecht wird.
Der Beladungsschwerpunkt sowie vor allem das Gewicht/Beladung UND Montagepunkt des Topcase haben wesentlichen Einfluss auf die Anfälligkeit.
Das habe ich schon selber ausprobiert bzw reproduzieren können, zB Topcase hinten oder solo anstelle dem Soziaplatz montiert = merklicher Unterschied.
Was mir noch aufgefallen ist bzw was ich so enpfunden habe, ist das Maschinen mit lower fairings ruhiger liegen als welche ohne diese.
Das könnte mit dem "Schrankwandeffekt" der geschlossenen Front zusammen hängen, da die klobigen Fairings ohne diese wie eine "Gewichstbommel/Tischtennisschläger mit langen Griff" im Wind stehen.
Ich habe bei mir den kleinen Stabi von Alloy Art verbaut, der den Wobble-Effekt zwar nicht beseitigt aber auf ein Minimum, zumindest bei mir, reduziert.

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Geschrieben von RoadGlide13 am 03.03.2024 um 12:03:

Hallo, 
habe gestern den Stabilisator eingebaut und justiert, Bilder angehängt. 
Leider konnte ich die Gummidämper in der Achse nicht einbauen, da ich die Schrauben nicht losbekommen habe, der Grund war, die Achse hat sich immer mit gedreht. 

So habe ich nur den justierbaren Stabilisator eingebaut und die Schwinge justiert.
Von links nach rechst: Ersten zwei Bilder vor dem Stabilisator Einbau, dann Stabilisator eingebaut und nach Justage= Ergebnis.

Geschrieben von Weich-Ei am 03.03.2024 um 12:27:

Würdest Du bitte noch den verbauten/benutzten/passenden Stabi benennen, oder hab ich den in den vorhergehenden Beiträgen überlesen?
Danke.

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Geschrieben von RoadGlide13 am 03.03.2024 um 12:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Würdest Du bitte noch den verbauten/benutzten/passenden Stabi benennen, oder hab ich den in den vorhergehenden Beiträgen überlesen?
Danke.

Habe ich selber gebaut/Eigenkonstruktion.

Geschrieben von Moos am 03.03.2024 um 13:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von RoadGlide13
Leider konnte ich die Gummidämper in der Achse nicht einbauen, da ich die Schrauben nicht losbekommen habe, der Grund war, die Achse hat sich immer mit gedreht.

Du mußt erst die Schraube der Distanzhülse auf der rechten Seite mit gegenhalten von links lösen, dann kannst die ganze Achse samt der linken Buchse nach links herausziehen. Darum kann man links ja auch den ganzen Träger abschrauben. Ausgebaut kann man dann die linke Distanzhülse abschrauben.

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Geschrieben von Weich-Ei am 03.03.2024 um 13:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von RoadGlide13
Habe ich selber gebaut/Eigenkonstruktion.

OK, Du möchtest diese Lösung also nicht mit uns teilen, schade.

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Geschrieben von Websucht am 03.03.2024 um 16:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
zum zitierten Beitrag Zitat von RoadGlide13
Habe ich selber gebaut/Eigenkonstruktion.

OK, Du möchtest diese Lösung also nicht mit uns teilen, schade.

Das sind doch einfach 2 passende Kugelköpfe, eine passend zurechtgeschnittene Gewindestange und ein paar Muttern zum kontern.

Zum einfacheren Einstellen wäre eine Version mit Rechts / Linksgewinde perfekt, aber das ist schon etwas schwieriger zu realisieren.

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Geschrieben von sigi74 am 03.03.2024 um 17:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos.
​​​​​​…….Distanzhülse auf der rechten Seite mit gegenhalten rechts lösen,

du meinst gegenhlten links, oder steh ich am Schlauch?

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Moos am 03.03.2024 um 17:56:

Jep, links natürlich. Habs geändert, Danke!

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Geschrieben von sigi74 am 03.03.2024 um 18:37:

das WHB sagst dazu:

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Moos am 03.03.2024 um 18:53:

Jep, daher habe ich auch die Reihenfolge, da ich natürlich auch erst links gelockert hatte. großes Grinsen
Ist ja auch erst mal logisch, da man da ja die Halteplatte abschraubt und dann gleich weiter macht.

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Geschrieben von Bikendrifter am 04.03.2024 um 10:01:

Scheinbar gibt's da noch ne neue Theorie .
Hab ich gerade von Stefans Garage auf YouTube gefunden, leider nur in englisch. 
Da wird die Schwinge ausgebaut um die grünen Gummis zu verbauen und die Gummis am Pully gegen eine weichere Variante ebenfalls aus den grünen Kunststoff. 
Von der Stange am Motor ist da nicht mehr die Rede. 
Stefans Garage - Death Wobble Umbau

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Geschrieben von sigi74 am 04.03.2024 um 11:26:

neu ist das aber nicht Augenzwinkern

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