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Ja, habe ich verstanden.

Aber ist blau zu blau in Abbildung 2 nicht anders wie blau zu Blau in Abbildung 3?

In Abbildung 3 ist blau zu blau, jeweils an der Seite des Stellrädchens, wo das verlängerte Stück der Führungsschiene fehlt. Ich nenne es jetzt mal Führungsschiene, weil ich es sonst nicht anders zu bezeichnen weiß.

Das, was ich als Führungsschiene bezeichne, habe ich im Anhang noch mal Gelb markiert.

Und in Abbildung 3 Ist der blaue Punkt an Schalldämpfer B nun mal andersrum wie der blaue Punkt an Schalldämpfer B in Abbildung 2 ist.

Warum damals, ich rede von heute!

Wichtig ist auch das Hochflexible Stahlseil , nicht irgendeines , sonst geht das nicht geschmeidig genug über die Radien !

ouch männo, @dawg machs doch nicht so kompliziert......
Punkt 1, die Anlage/die Töpfe war ja schon mal bei Dir dran
Punkt 2, die Hüllen kreuzen sich NICHT

Also einfach genauso wieder anbauen/einfädeln.......
Servo zu Topf unten rein, an dem oben raus zum oberen Topf unten rein und oben wieder raus zum Servo, das ist doch kein Hexenwerk.

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grrrrrr  Du könntest schon fertig sein ....

Ich weiß, dass das kein Hexenwerk ist, aber eben noch wurde diese Vorgehensweise als falsch bezeichnet.
Weil so wie Du geschrieben hast der Einzug/die Montage der Seele falsch ist.

Ich finde es trotzdem bemerkenswert, dass niemand dazu in der Lage scheint, darauf eingehen zu können, was ich sage.

Scheinbar kommentiert man zwar gerne, macht sich aber überhaupt nicht die Mühe, meine Anhänge zu betrachten. Der Unterschied ist doch offensichtlich.

und warum jetzt plötzlich kreuzende Züge ins Spiel gebracht werden, ist mir auch nicht klar. Das ist eine Begrifflichkeit, die bis hierhin noch überhaupt keine Rolle gespielt hat.
Weil wenn sich diese NICHT kreuzen und Du wie in der Anleitung an den montierten Töpfen von A zu B gehst sich automatisch der richtige Verlegeweg ergibt ohne auf Punktfarben achten zu müssen. 

sieht denn wirklich niemand außer mir, dass Schalldämpfer B in Abbildung 3 ganz anders angeschlossen ist, wie in Abbildung 2?
Ja und, ändert das etwas an der Stelle/Richtung wie Deine Töpfe montiert sind?
Wir haben Dir gescben wie Du es machen sollst/wie es funktioniert. 
Wenn Du über blaue Punkte diskutieren willst musst du dich an J&H wenden.

Aber ehrlich gesagt, möchte ich es jetzt auch hierbei belassen.

Vielen Dank an alle Beteiligten.
dawg

Den Zug einfach wieder so einzubauen wie er vorher war, ist nicht so einfach wie gesagt, da er zerrissen war. Andernfalls hätte es ja auch kein Grund gegeben, diesen zu tauschen.
Du hast nicht erwähnt das es Dir auch die Hüllen geschreddert und die Töpfe vom Bike dabei gelöst hat, so das Du nun vor einem Teilepuzzle stehst...
Sorry aber in der (Schreib-)Zeit heute schafft auch ein Laie locker 1-2x eine gerissene Seele zu ersetzen.
Du machst es Dir einfach zu kompliziert/schwer.

außerdem hilft es auch nicht weiter, was man hätte machen können, wenn man es von vornherein anders gemacht hätte. Hätte hätte Fahrradkette

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Wenn der Werkstattmodus aktiviert wird und aktiv ist durch drücken des Service Switch (Klappe offen) kann dann die Klappe durch drücken des Modeswitch  verändert (geschlossen) werden oder muss wieder der Service Switch betätigt werden.

Sei doch froh das Dir überhaupt jmd helfen möchte, bei deiner recht dominanten Art in einer für dich neuen Community... 🤷

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Prost...auf fallende Benzinpreise

J & H bietet für meine SGS zwei unterschiedliche Elektroniken an: Classic X und Cluth Housing Black X.
Was ist da der Unterschied?
Kann man den Schalter auch auf einen (oder mehrere) der Schalter in der Verkleidung legen?
Danke schn mal im voraus.

Der Schalter ist im Prinzip nur ein Taster, der kurzzeitig eine Verbindung herstellt. Die mehrfarbige LED kann man auch separat einbauen und verdrahten. Wäre mir alles zu aufwändig.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....