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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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Jekyll und Hyde Werkstattmodus-Service Switch

Hallo, Sportster 2012 ohne Canbus System mit Jekyll Auspuffanlage. Meine Frage, wenn der Werkstattmodus aktiviert wird und aktiv ist durch drücken des Service Switch (Klappe offen), kann dann die Klappe durch drücken des Modeswitch  verändert (geschlossen) werden oder muss wieder der Service Switch betätigt werden? (bzw. Zündung aus und ein)

Das bringt Gesetzeskonformität, könntest dich in Brüssel bedanken oder nur außerhalb von Städten/dieser Geschwindigkeit bewegen und keinen anderen Personen, die nun mal in Städten wohnen, auf den Saxxx gehen. 😂
Geben und nehmen halt!
Willst wahrscheinlich nicht in einer Einflugschneise wohnen oder?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ja, du hast natürlich vollkommen recht! Nur lustiger weise, schließt die Anlage von heute fast gar nicht mehr im Gegensatz von früher. Aber das weißt du ja auch sicher.

Jep. Jetzt könnte man sich fragen, sind die Klappenhersteller so Füchse weil sie die Vorschriften so detailliert umzusetzen in der Lage waren oder die die Beamten in Brüssel nicht wirklich wussten was sie da umgesetzt haben.

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Drahtseilakt

Moin allerseits, hatte bei meinem J&H Auspuff das Drahtseil gerissen. 
Und zwar habe ich die Anlage mit 1 Servomotor und einem 3 Meter Drahtseil.

Ich hab das erstmal so gemacht, wie ich meinte. Die Klappen sind dann zwar auf und zu gegangen, jedoch hat
dann der Motor nicht im grünen Bereich angehalten, sondern ist immer fast von Anschlag zu Anschlag gegangen.

Also habe ich mir angehängte Anleitung besorgt, die mich dahingehend verwirrt, dass meiner Meinung nach
die Anschlüsse und Positionen in Abbildung 2 nicht denen in Abbildung 3 entsprechen.

in Abbildung zwei beispielsweise sind die Töpfe doch ganz anders miteinander verbunden, wie
in Abbildung drei.

ist diese Anleitung? Mist, oder bin ich zu blöd, sie richtig zu lesen?

Grüße aus dem Siegerland
dawg 

Ps:
meine intuitive Vorgehensweise war halt, Draht durchgezogen, beide Klappen in geschlossene Stellung, Motor linke Stellung grün,
alles straff gezogen und alle drei Madenschrauben fixiert. so werden jetzt die Klappen zwar auf und zu gestellt jedoch springt der Servo Motor
wie eingangs bereits erwähnt, fast von Anschlag zu Anschlag.

Die Anleitung passt schon. 

Ich zieh den Draht durch, Ziehe die erste Klappe fest. ziehe dann die Klappe mit dem Zug auf eine feste Position, Stelle die zweite Klappe in gleich Position, und ziehe diese ebenfalls an. Zug muss unter leichter Spannung sein, allerdings nicht zu arg.
Dann die Klappen in Mittelstellung und am Motor anziehen, ebenfalls beide Zugenden leicht gespannt. Kontrolllauf und Enden abknipsen. Bestenfalls noch ne Endhülse verpressen, damit, falls sich mal die Madenschraube lockert, der Zug nicht durchzieht und aufdrillt.

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Greetz
Franky

Was hast‘n für‘n Zug genommen?

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Moinsen

Zu der Anleitung:
bei Betrachtung von Abbildung zwei fällt mir auf, dass beide Töpfe über den blauen Punkt miteinander verbunden sind.

Am oberen Topf ist der blaue Punkt unterhalb des Stellrades, wo auch diese Schiene ist, die oberhalb des Stellrades fehlt. Am unteren Topf ist der blaue Punkt oben, da wo die Schiene fehlt.

in Abbildung drei jedoch, sind die blauen Punkte an beiden Töpfen dort, wo die Schiene fehlt.

demnach, sind die beiden Auspuff in Abbildung zwei anders miteinander verbunden als in Abbildung drei.

Zu dem Drahtseil:
Ich habe tatsächlich einen ganz normalen Bowdenzug 1mm stark von der Rolle genommen 

viele Grüße 
dawg

Und dann ist auch noch ein Auspuff Topf schwarz und einer in Chrom 

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Greetz
Franky

Vielleicht hilft dir das erste Pic weiter…
Als Zug gibt es hochflexible Edelstahlschaltzüge 1,1mm 49 Adern geglättet und versiegelt.

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