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habe auch schon batterie abgeklemmt, handy neu gestartet. auch mal die app neu installiert.
ich schätze, der bootloader hat ne macke.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
dann hast du aber nicht den Arlen Ness Big Sucker gekauft sondern nur ein K&N Filter. Den der Big Sucker ist ein eigenständiger Luftfilter mit Grundplatte, auf die du jede Abdeckung machen kannst die, dir gefällt (z.B den Deckel der Brotdose)
Y-Kabel : hier ist dein Baujahr wichtig .
https://www.eightball-custom.com/NAMZ-Y-Wire-Adapter-OBD-Schnittstelle-Can-Bus-6-Polig-bei-Harley?gclid=CjwKCAjw77WVBhBuEiwAJ-YoJIv-RWz2wHRikI8ggyvgpoe3iRUnjcVgREGw4rSSUsec_OBRAInyEhoCLC8QAvD_BwE
https://www.micronsystems.de/dynojet-dynatek/dynojet/powervision-fuer-hd/zubehoer/y-kabel-fuer-powervision-pv2-zu-autotune-u.-a.-13267
ps die Penzl auf deinem Bild ? ist doch aber eine manuelle Neo Classic
zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
Ich habe heute meine Harley zwangsstillgelegt.
als ich eine geänderte Map hochladen wollte, ist das Handy abgestürzt. Seitdem verweigert die Harley die Kommunikation mit dem Handy.
sie springt auch nicht mehr an. Also hat es irgendetwas in der Programmierung zerschossen.
ich habe die fuel Pack Leute kontaktiert - vielleicht haben die ja eine Lösung.
die heimreise war auch auch ungewöhnlich....ich war etwa 4km entfernt von daheim....aber auf einer hügelkette.
maschine den berg hinab rollen lassen und habe es mit dem schwung bis etwa 100 m vor meine garage geschafft.
der rest war schieben.
letztes jahr hatte ich keine probleme mit dem FP3, aber dieses jahr ist schon mehrfach die app gecrashed.
mal schauen, ob die programmierung noch gerettet werden kann.
ist so eine leidenschaft.
bin ingenieur und nie zufrieden....immer hier noch ne kleinigkeit, dort noch etwas.
letztes jahr lief die app absolut zuverlässig....aber dieses jahr gab es ein update und seit dem ist der wurm drin.
Schön zu wissen. Mach ich lieber kein Update.
ein drama ist es nicht.....fahre ich kein motorrad, spiele ich gitarre und singe, oder behelfsweise schlagzeug....und wenn das nicht geht...dann tigere ich mit meinem rennwagen los.
Servus!
ich habe mir letztes Jahr eine 17er Forty eight zugelegt und habe mir nun auch über den Winter das Fuelpak zugelegt.
k&n tauschfilter, kesstech ese und Iridium Zündkerzen verbaut. Nun vance&hines angeschrieben zwecks Mapwahl.
Mir wurde zur twin slash map von v&h geraten. Rübergespielt, und im gleichen Zuge noch das Gemisch um -2% angefettet
und die Leerlaufdrehzahl in dem "warmen" untersten 3 Zeilen auf 900 verringert.
Hab sie Probehalber schonmal in der Halle laufen lassen. Die LLDrehzahl schwankt jetzt um 1500U/min.
Das finde ich aber irgendwie etwas hoch...Liegt das jetzt daran, dass sie halt noch im "kalten" Zustand war, oder an der
v&h map? Autotune werd ich dann irgendwann ab April ausfahren
Danke für eure Hilfe schonmal
zum zitierten Beitrag Zitat von MaxiPP
Liegt das jetzt daran, dass sie halt noch im "kalten" Zustand war,
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Kann man doch einstellen den Bereich wann sie mit geringerer Drehzahl laufen soll
Aber irgendwie stimmt da trotzdem noch nicht so ganz was bei mir...
Motorkontrollleuchte leuchtet und meldet:
P0507 Idle speed control - rpm too high
U0100 Lost communication with ECM
Zu Fehler 1 kann ich nur sagen dass die Leerlaufdrehzahl im Fuelpak auf 1400 eingestellt ist, die Maschine aber ~1700U macht...
also irgendwie zu hoch, obwohl es ja nicht so eingestellt ist...
und Fehler 2 soll ja normal sein wenn die Map geflasht wurde oder?
Ich bekomme nach dem Flashen keine Fehler angezeigt
Hallo,
ich würde gerne das "Decel popping" wieder haben. Nach dem Autotune habe ich es nicht mehr.
Ich mag das Knallen. Weiß jemand welche Einstellung ich ändern muss um es zu bekommen?
Vielen dank!
Hallo,
beschäftige mich auch mit dem Gedanken mir einen Fuelpak zu besorgen. Könnte mir wohl jemand zwei Fragen beantworten:
1) Hat der FP4 außer der Größe weitere Vorteile ggü. dem FP3 (könnte noch einen unverheirateten FP3 erwerben)?
2) Habe eine Forty Eight von 2018 mit Thorcat Anarchy (EURO 4) und Original Luftfilter. Gibt es wegen letzterem größere Probleme beim Mapping?
Vielen Dank
Hat sich erledigt. Habe erst einmal einen K&N Luftfilter eingesetzt und mit dem FP3 die Map mit V&H staggered und standard baffles ausgewählt (Empfehlung des V&H Supports).
Läuft damit schon mal erheblich besser. Mal sehen ob ich überhaupt noch Autotune starte.
Frage. Könnte man ein FUELPAK 2 auch in der Kombi mit einem mechanischen Penzlauspuff verwenden?
Wenn ja, welche Daten muss man da für ein Mapping eingeben?
Penzl wird da ja leider nicht angeführt.
Danke für Infos!