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--- SCREAMING EAGLE PRO SUPER TUNER - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17242)

Hi Rock-Bock,
also ein SuperTuner Mapping kann von jedem anderen Tuner überspielt werden,
lediglich mit TTS gemappte Mopeds müsen vorher "entsperrt" werden.

Allerdings frage ich mich was du mit dem FP3 erreichen willst ... das Ding kann nicht mehr als der SuperTuner ?
(er hat ein eigenes kleines Display - OK, aber wenn du ein Notebook hast kannst alles mit der SuperTuner Software machen)
Was beim FP3 das AutoTune ist - ist beim SuperTuner SmartTune - auch hier kannst du deine VE-Tables anpassen und um mehr geht es hier nicht.
Denn die AFR-Table must du bei beiden bei Bedarf von Hand anpassen, da beide standardmäßig EPA-TÜV konform gehalten werden
(nur AFR Tabelle im OpenLoop betrieben setzt eben korrekte VE-Tabellen voraus)

der FP3 ist hier eigentlich rausgeschmissenes Geld - wenn noch nicht verheiratet würde ich ihn verhökern ...

Naja - wenn er sich mit BEIDEN Systemen (noch) nicht auskennt, ist das FP3 sicher komfortabler.
Alleine deshalb, weil man "alles" übers Smartphone machen kann, und kein Notebook mitschleppen muss...

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LG Mike

Hi.


Also ich hab schon mehrfach gelesen, das das wechseln des Tuners von Super Tuner zum FP3 wohl nur funzt, wenn das original Mapping aufgespielt ist.
Ob da was dran ist, kann ich nicht sagen. Aber bin ja gerade dabei, das Originale aufspielen zu lassen.
Warum das FP3 ? (der hat übrigends kein Display)
Ich finde den wesentlich einfacher zu händeln als den Super Tuner. Das ist eigentlich alles.
Will jetzt auch kein Rennhobel draus machen, nur halt auf die neue Thorcat und Lufi Kombination, einstellen.
Bin da absoluter Anfänger und hab sowas noch nie gemacht. Könnte auch gut drauf verzichten :-)
Klar, hätte ich einen Mentor, der mir da praktisch hilft, wäre es mir egal ob Super Tuner oder FP3.


PS: laptop, Kabel, Software und den Super Tuner hab ich natürlich. Gestern mal angeschlossen und ein Update gemacht.

LG
Peter

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Rock-Bock

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LG Mike

Ich würde folgenden Link & Videos mal durchlaufen lassen
LernVideo SuperTuner

Nachteil FP3 - du weißt oft gar nicht was genau verändert wird und außer beim "halbautomatischen" Anpassen der VE-Tabellen ist das Ding auch nicht viel komfortabler,
wenn ich die AFR-Zellwerte usw. anpasse bin ich am Notebook komfortabler & übersichtlicher unterwegs.
Außerdem brauche ich das Notebook nicht mitschleppen (das brauche ich beim Moped nur zum programmieren des ECM) ... weißt du aber sicherlich
Mitschleppen für SmarTune brauche ich nur das kleine SEPST-Interface ... zum Aufzeichnen der Parameter

Betreffend Hilfe ... schon mal was von TeamViewer & Fernwartung gehört ... lediglich die Aufzeichnungsfahrten bleiben dir, da fährt wahrscheinlich keiner virtuell mit

Ja, das ist mir soweit alles klar.
Gebe dir auch recht, das das bearbeiten der Files am Läppi natürlich knfortabler ist.

Aber allein das aufzeichnen der Daten beim ST finde ich quälend. Der macht ja, wenn ich da richtig informiert bin, nur 15min.
Was soll da groß an Daten gesammelt werden?
Also mehrere Fahrten in verschiedenen Situationen fahren - wieder Mappen.
Oder - und da bin ich noch nicht wirklich hinter gestiegen: man hat mehrere Aufzeichnungen und läd die gemeinsam in die Software, die dann alle Daten zusammen in einem File zum mappen zusammenführt.


Das Video kenne ich. Nur das mischmasch aus Deutsch lesen und Englisch schauen :-) .......
Fernwartung ist mir klar. Wenn du dich zur verfügung stellst :-)
ne virtuelle Fahrt wäre ja auch mal was neues :-)

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LG Mike

mehr als 15 min sind auch nicht notwendig ... schmarrn wer dir anderes erzählt
wobei neuere Inteface glaube ich sogar 30min aufzeichnen

nach 15 min hast du bereits soweit Daten gesammelt das du die erst Anpassung der VE-Zellen vornehmen kannst, diesen Map dann wieder auf Moped -> nächste SmartTune Session
solange bis die Zelldifferenz <5% ist - Rest machen dann sowieso die adaptiven VE-Korrekturtabellen
normalerweise bist du mit ~ 3 Fahrten durch - außer dein Ausgangsmap stimmt überhaupt nicht

Wie man die Fahrten richtig durchführt ist am Video ersichtlich, alles schön smooth - ruhige Gashand und diese für ca. 10 sec konstant halten, dann Gashand etwas öffnen und wieder konstant halten usw. ... wurde hier aber auch schon alles ausführlich erläutert.
Wobei dies gilt generell auch für die anderen Tuner nicht nur für SmartTune Aufzeichnung.

Nen ganzen Tag oder länger sinnlos im AutoTune Mode fahren bringt fast Nüsse und ist auch kontraproduktiv - da der vorbereitete Map für die Aufzeichnungen für das normale Fahren eigentlich nicht geeignet ist und gewisse Funktioaniltäten/Tabellen dabei überhaupt deaktiviert werden.

In 15 Minuten bin ich von der Garage raus nicht annähernd irgendwo, wo ich aus der 15-Minuten-Aufzeichnung sinnvolle Werte raus bekomme.
Geschweige denn wo ich das empfohlene Procedere ("schön smooth - ruhige Gashand und diese für ca. 10 sec konstant halten, dann Gashand etwas öffnen und wieder konstant halten") durchführen könnte...

Für alle Schritte zwischendrin (Aufzeichnung sichern, zusammenführen, neu aufs ECM laden) brauche ich ebenso das Notebook.

Ich kann dir also immer noch nicht folgen, warum du meinst dass man das Notebook NICHT mitnehmen müsste.

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LG Mike

Das mit dem "ruhigem Gas" hab ich gelesen. Muss auch ehrlich sein, um so mehr man als neuling liest, um so verunsicherter wird man.
Der eine sagt so, der andere so. hab bestimmt 60 seiten gelesen und immer wenn ich dachte - AhJa, kam auf einer anderen Seite wieder
das erwachen.
ich denke, ich lass mal das original Mappin machen, sicher mir das und fahre mal mit dem Super Tuner und schaue, wie ich klar komme.
Das FP3 kann ich ja im Bedarfsfall immer noch benutzen.
Man, watt ne kacke alles. früher war alles aus Holz :-)

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