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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von Polobeagle
Hallo zusammen,
kennt jemand das Phänomen, mit geöffneten Klappen durch die Gegend zu fahren, die schließen sich plötzlich von alleine, bleiben geschlossen und können nur wieder mit Druck auf's Knöpfchen geöffnet werden?
Das passiert sporadisch und auch bei unterschiedlichen Drehzahlen.
Dachte an einen Wackeligen von der Steckverbindung am Knopf. Habe aber augenscheinlich nichts finden können.
Jemand eine Idee oder sogar ähnliche Erfahrungen?
Schon mal besten Dank!
VG Frank
Welches Baujahr ? Hat meine 2021 ger auch und ist normal. Passiert z.B. wenn man mit dem Killschalter mal kurz ausgemacht hat ohne die Zündung auszumachen und dann weiter fährt. Dann geht sie nach einiger Zeit zu.
zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Hallo Frank,
die Klappen schließen ja im 4 Gang bei 48-52 km/h. So kenne ich das von den Softails. Geht die Klappe dann danach nicht mehr auf oder ist das willkürlich irgendwann während der Fahrt unabhängig von Gang und Geschwindigkeit.
Mein Bekannter hat das Problem das sie hin und wieder nicht mehr aufgehen nach der oben angegebenen Schließzeit. Da wir nun da Steuergerät für die J+H Anlage getauscht.
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von Polobeagle
Hallo zusammen,
kennt jemand das Phänomen, mit geöffneten Klappen durch die Gegend zu fahren, die schließen sich plötzlich von alleine, bleiben geschlossen und können nur wieder mit Druck auf's Knöpfchen geöffnet werden?
Das passiert sporadisch und auch bei unterschiedlichen Drehzahlen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Welches Baujahr ? Hat meine 2021 ger auch und ist normal. Passiert z.B. wenn man mit dem Killschalter mal kurz ausgemacht hat ohne die Zündung auszumachen und dann weiter fährt. Dann geht sie nach einiger Zeit zu.
Das hatte Sticki hier schon einmal erklärt...
Rufe mal bei J+H einfach an. Die sind sehr freundlich und zuvorkommend. Ich denke das da dein Steuergerät nicht richtig funktioniert.
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Gruß Werner
Hallo Harley Freunde,
Ich habe eine Harley Electra Glide 2014 mit einer J&H (ohne Canbus). Der Vorbesitzer hatte die Klappen auf daueroffen gestellt und Seilzug aus dem Servomotor ausgehängt (frage mich wieso man sowas macht 🤦🏻♂️).
Bin damit 2 Jahre lang gefahren und nun wollte ich den Seilzug korrekt auf den Servomotor montieren.
Ich habe einen neuen Schaltknopf für die betätigung des Servomotor gekauft.
Ich habe den Seilzug ausgewechselt und wollte den Servomotor einstellen.
Jetzt habe ich das Problem, dass der Motor beim einschalten der Zündung links bis in den roten Bereich dreht und bleibt am Rand wegen der Madenschrauben stecken. (Siehe Foto).
Wenn ich den Seilzug aus dem Servomotor entferne passiert folgendes:
- Zündung EIN: Der Servomotor dreht 3/4 Umdrehung nach links - also über den roten Bereich hinaus
- Wenn ich auf dem Schaltknopf drücke, dreht der Motor wieder 3/4 Umdrehungen nach links. Drücke ich wieder, dreht er wieder nach links, also er dreht nur in einer Richtung.
Hat das jemand mal gehabt oder ist der Servomotor hin?
Beim neuen Schaltknopf ist noch ein brauner Kabel dabei. Wo gehört dieser Kabel hin?
Hat keiner das Problem gehabt oder eine Idee woran es liegen konnte?
Das ist schon richtig so. Bei Zündung an schließen die Klappen.
Stell die Automatik aus und leg Spannungs plus an das braune Kabel (Taster), dadurch kannst du die Klappen abwechselnd auf und zu fahren.
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Greetz
Franky
Du mußt das so timen das die Madenschraube bei 0 stehenbleibt . Dann das Seil überall einhängen und halbwegs spannen , festziehen . Jetzt sollte der Motor in eine Richtung bis zum Anschlag der Klappen drehen . Dann die andere Klappenstellung anfahren , fertig .
Jetzt sollte der Motor immer nur bis in den orangen Bereich drehen 😉
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Das ist schon richtig so. Bei Zündung an schließen die Klappen.
Stell die Automatik aus und leg Spannungs plus an das braune Kabel (Taster), dadurch kannst du die Klappen abwechselnd auf und zu fahren.
Ja, das ist nur ein Taster. Kannst also auch das braune Kabel einfach kurz an Batterie plus halten
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Greetz
Franky
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Ja, das ist nur ein Taster. Kannst also auch das braune Kabel einfach kurz an Batterie plus halten
Fat Bob 114 FXFBS Jekill & Hyde Taster ohne Funktion
Hallo, ich habe zwar schon was gesehen dazu im Forum, wollte aber trotzdem nochmal ein neues Thread dazu eröffnen, da es ja vielleicht neue Erkenntnisse gibt.
Und zwar habe ich eine neue Fat Bob 114 von 2023 und habe vor gut einem Monat meine Jekill verbaut bekommen. Alles lief einwandfrei, bis heute. Ich habe die Zündung angemacht und der Taster (der mit der roten LED in der Mitte) geht nicht mehr. Jetzt habe ich mich informiert und alle Kabel einmal zurückverfolgt und alle sitzen und alle gehen. Dann habe ich die Box einmal ab und wieder dran gesteckt. Nichts. Klappen sind dauerhaft geschlossen. Nun habe ich einmal vorsichtig die Klappen im Auspuff manuell leicht geöffnet, um zu schauen, ob er überhaupt was tut. Zündung an und die Klappen gehen sofort zu. Da ich immer eine Ecke zum Händler habe, und das Wetter auch nicht so prickelnd ist aktuell, dachte ich, vielleicht hat jemand eine Idee, was ich noch machen könnte.
Danke im Vorraus.
Gibt es irgendwo die Maße einzusehen, für die kurzen Jekill-Tüten und deren Durchmesser? Vielen Dank.
Hallo JO1998,
häng deine Batterie mal für einen Tag ans Ladegerät und prüfe dann, ob der Knopf wieder tut. War bei mir so, dass der Taster nicht mehr ging, mit voller Batterie funktionierte es dann wieder einwandfrei.
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Grüße aus der Innstadt
Piet....der jetzt mal Sprit in Sound verwandeln muss
ÎCH LESE HIER NUR PROBLEME MIT DEM J&H ZUM GLÜCK HABE ICH EINE SE. DIE MACHT KEINE PROBLEME