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Gruß
Dirk
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Im Telefongespräch mit der Produktberatung von FMC-Store (02602/9161174) war nicht die Rede von "ungültigen" oder "gefälschten" ABE. Es hiess stattdessen, dass es in Kürze "bessere" ABE geben würde. Das Kraftfahrtbundesamt würde die Besitzer einer betroffenen Anlage anschreiben und FMC würde dann neue Plaketten und Kärtchen und Bescheinigungen ausstellen. Man müsse nicht selbst tätig werden. Wie der Austausch der festgenieteten Plaketten genau durchgeführt werden würde, stehe noch nicht fest, aber vermutlich werde man den Plakettenträger einsenden müssen, und FMC würde die entsprechende Umstellung vornehmen. Fahren könne man mit der derzeitigen ABE, sie wäre nach wie vor gültig.

Eine bessere ABE? Ich werte das auf jeden Fall als PR-Geschwätz. Woher das KBA wissen soll, dass ich eine entsprechende Anlage installiert habe, wenn ich sie gar nicht eintragen liess, ist mir allerdings schleierhaft. Das ganze hat schon einen seltsamen Beigeschmack. Aber immerhin scheint man sich bei FMC um das Problem zu kümmern.

Trotzdem empfehle ich jedem betroffenen Nutzer, FMC schriftlich mitzuteilen, dass man eine solche Anlage mit der e19 97/24EC-125858*02 ABE betreibt und zeitnah eine Umstellung auf die korrekte ABE einfordert. Fahren werde ich mit der Anlage zunächst weiterhin.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Mal ganz kezerisch gefragt:
Liest hier eigentlich jemand mit, der ne FMC-Anlage hat und zufrieden damit ist?
Bei mir geht's aktuell ziemlich hin und her mit meiner Anarchy X-Torque. Alle Jungs von FMC, die ich bisher an der Strippe hatte, waren zwar immer freundlich aber mittlerweile käst es mich schon bissle an, dass es so lange dauert. Die wirken meiner Meinung nach halt bissle überfordert von der Nachfrage und dem Rattenschwanz, der an der Legalisierung der Vance&Hines hängt.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

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Mir wurde von FMC am Telefon auch gesagt, dass ich eine neue Plakette mit KBA-Nummer bekomme. Bei der Alten könnte man dann mit nem Bohrer die Nieten ausbohren und dann die neue Plakette mit mitgelieferten Nieten wieder befestigen.

Da sonst ja lachhaft, das KBA will schon wissen an welchen Produkten ein Genehmigungszeichen angebracht wird und wie der Hersteller sicherstellt das die Produzierten Produkte dem Freigabe Stand entspricht. nachträglich geht da gar nichts. Wenn das KBA etwas freigibt dann gilt dies erst ab Ausstellung der ABE und nicht Rückwirkend

spllte es dem KBA zur Kenntnis kommen das bereits Produkte mit Genehmigungszeichen vertrieben oder Werbung betrieben wird, ist das Verfahren sofort nichtig.

kann man alles Nachlesen Merkblatt KBA Anfangsbewertung CoP Auskunft.


Wäre sehr Vorsichtig mit ABE Kennzeichnung selber anbringen.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Naja, es ist ja ein Produkt, das dieser Bewertung vom KBA entspricht. Da sollte es doch kein Problem sein, das nachträglich da auch die andere Nummer drauf kommt. Bis dahin ist ja die EG-ABE aus Rumänien drauf.
Andererseits verstehe ich es natürlich. Könnte ja sonst überall, wo es mit gefällt eine solche Plakette drannieten. xD
Das wäre ja aber wieder eine eigensinnige Manipulation meinerseits. Gibt ja auch immer wieder Leute, die sich mit Schlagzahlen im E-Nummern-Stil zuhause ihren Auspuff verschönern. Mit selbst ausgedachten Ziffernfolgen..

Das KBA kann da nichts freigeben und erst recht keine Nummer vergeben, weil die die Austauschanlagen betreffende ECE Regelung R 92 zwar als europäische Regelung in Deutschland anerkannt ist, aber nicht von Deutschland ratifiziert ist, d.h. es wird in Deutschland keine Zulassung, also E Nummer für (Austausch)Auspuffanlagen erteilt.
Das KBA hat nur Einfluss auf Produkte die eine E1 Kennung haben und damit in Deutschland homologiert sind.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hallo HeikoJ,

Das KBA kann grundsätzlich eine Typgenehmigung erteilen, insofern die Fahrzeuge/ Systeme/Bauteile eine ihrer Prüfanstalten durchlaufen. Bei ausländischen Typgenehmigungen läuft das nach §27 Abs.2 EG-Fahrgenehmigungsverordnung. Nichtsdestotrotz hat das KBA zur Überwachung des Fahrzeugteilehandels eine Marktüberwachung eingerichtet, deren Inhalt hier nachzulesen ist:  https://www.kba.de/DE/Marktueberwachung/Ordnungswidrigkeiten_Sanktionen/ordnungswidrigkeiten_sanktionen_node.html

Ich denke, daß mit der Aussage des KBA (habe ich als Mail von der Abteilung Typgenemigung), dasß FMC grundsätzlich durch das KBA als authorisierter Hersteller und Vertreiber von Ansaug- und Abgasanlagen anerkannt wurde, - gekoppelt mit den in den vorherigen Beiträgen genannten Bemühungen, die V&H Anlagen demnächst beim KBA durchzukriegen (was auch mir vom FMC erzählt wurde), das KBA durchaus in der Lage sein sollte, ein entsprechendes (legal oder nicht) Statement abzugeben.
Das war bisher leider nicht der Fall. Derzeitig läuft eine Anfrage an die rumänische Typgenehmigungsbehörde zur Beibringung der erforderlichen Dokumente.
Ich kann nur hoffen (auch im Sinne für die Leute von FMC,...mag mir gar nicht ausmalen, wie es ist, Leute zu entlassen, weil die Firma auf dem blödsinnigsten Weg den Bach runtergehen würde), dass sie den Mist zügig abarbeiten, und zwar den geraden Weg!!!

Hier nur ein paar "Argumente" der "Gegenseite" (POL):   Kripo, Staatsanwaltschaft, Durchsuchung (bekommen am 26.05. während der Kontrolle durch den kontrollierenden Beamten)

@ Schnatrick: JAA, ich mag die V&H an beiden Mopeds, meiner Wide-Glide TC88, weil sie echt gut die Konturen beschreibt und einen guten Klang hat und an der Streetbob TC96 meiner Frau, die ein wenig aggressiver klingt aufgrund des grösseren Motors. Leistungstechnisch habe ich, subjektiv empfunden, nichts zu meckern. Kein Fuelpack, nur modifizierte O2 Sonden, Trick-Plug für die HD Krümmerklappenanlage (disabled) und für meine Vergaser Maschine gar keine Modifikationen. TÜV mässig keine Beanstandungen.

cheers,
Ron

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