Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Heckumbau 48 - in Bildern (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=23097)

Was ich nicht verstehe, ist die Tatsache, dass wenn man die Struts kürzt, man den Rahmen verändert.
Das würde doch aus TÜV Sicht einen riesigen Rattenschwanz an Sonderabnahmen nach sich ziehen.
Da sind die Blinker doch das geringste Problem. Oder liege ich da falsch?

Cheers

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

@Xansin
Bei mir war schon immer nur ein Sitzplatz eingetragen.

Die Struts sind soweit ich weiß, keine TÜV relevanten Bauteile.  Also der TÜV-Prüfer hatte mit meinen abgeflexten Struts keine Probleme. 

__________________
Blog: http://lacour.bike

Moin! 

bin auf der Suche nach nem Schrauber, der mir den Heckumbau machen würde. 
Gibts da jemanden im Forum oder kennt ihr nen Schrauber der sich da ran traut ? 

komme aus dem Raum Stgt-Bietigheim-Ludwigsburg 

danke vorab ! 
 

Hey Dude
 Antwort auf deine Frage :bin auf der Suche nach nem Schrauber, der mir den Heckumbau machen würde. 
Gibts da jemanden im Forum oder kennt ihr nen Schrauber der sich da ran traut ? 

komme aus dem Raum Stgt-Bietigheim-Ludwigsburg 

Probiere es doch mal beim Tobias , ist bei Herrenberg .

https://www.gearhead-repair.de/home/

__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !

Also hier in Österreich/Wien Umgebung vernichten sie euch mit Blinkern die den Abstand nach hinten nicht einhalten. Gibt's instant Anzeige mit Vorfahren bei der Landesprüfstelle. Und dann sehen sich die netten Jungs nicht nur die Blinker an sondern das ganze Bike... db Messung gibts gratis dazu.

die Struts kürzen kann man sicher so unauffällig machen dass es einem normalen Cop nicht auffällt. Genauso wie oben gezeigt, den Kotflügel tiefer machen... Aber Beleuchtungsanlagen und Rückstrahler etc.. kennen sich sogar die dümmsten schon damit aus. 
 

Hallo zusammen,

ich habe den Heckumbau inzwischen auch gemacht, mehr aus dem Grund dass ich eine von Rindt verbreiterte Felge mit 180er Avon eingebaut habe und das mit dem Fender hinten nicht so ganz funktioniert hat.
Vielen Dank für die vielen Bilder und Beiträge, die das Ganze enorm erleichtert haben!
Weiß mir einer im Raum Stuttgart / Ludwigsburg / Backnang einen Prüfer, der da mit etwas Verstand an die Sache geht. Mein erster Versuch beim Schrauber meines Vertrauens ist leider gescheitert. Blinker sind ein paar Zentimeter über den 300mm vom Heck.
Gutachten von Rindt ist natürlich vorhanden...

Falls einer also einen guten Prüfer hier in der Nähe weiß, der mit so einem Umbau nicht so Probleme hat, gerne per PN!

Viele Grüße
TJ

@RM_48: Danke - ja, hatte auch schon den Gedanken evtl. einen verkürzten Teil der Struts wieder dran zu schweißen, um wenigstens wieder auf die 30cm zu kommen. Wäre ja immerhin optisch zu vertreten, da noch nicht weiter nach hinten als das Ende des Fenders. Au Mann, hätte ich mal vor der Flexerei in mich gehen sollen ich weiß

Gerne trotzdem Tipps von Euch, damit ich den Reifen irgendwie eingetragen kriege... Das Wetter und  die Situation schreien ja nach fahren!

dann denk auch gleich an den mittigen hinteren Reflektor (hab ich auch schon Geld bei der Kontrolle gelassen)

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Dann von mir auch noch was dazu... Mitschwingendes Heck, Abdeckung Rahmen und Blinkerhalter von Cult Werk.