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Geschrieben von Weich-Ei am 18.08.2022 um 17:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
... Nur die Servomotoren musste ich irgendwie so legen das die nirgends an den heißen Krümmern kommen.
Das zusätzliche Kabelgedöns der Schalter nervt mich etwas am Lenker, .....aber was will man machen.

zum zitierten Beitrag Zitat von IM-11
zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Wie fährt man die denn im Werkstatt Modus? Weil ich habe einen Schalter links und einen rechts. Der rechte Schalter ist rastend.
Mit dem linken (Taster) kann ich stufenlos verstellen, kommt darauf an wie lange ich drauf drücke.
Wenn die Anlage offen ist, ich den rechten Taster drücke, geht die Anlage direkt zu. Wenn ich den Schalter so lasse, kann ich mit dem linken nix machen, nur wenn ich den rechten Taster wieder drücke, kann ich den linken benutzen.

den Werkstattmodus hat soweit ich weis nur die Generation mit der Smartbox1. Deine Anlage ist älter, du hast ja auch noch keinen Canbus.

JAIN .....
Einen "schaltbaren Modus" gab es bei der Smartbox v1, einen "Schalter für den Werkstattmodus" gab es bei der Blackbox v1 + v2.
MIch würden mal ein paar Bilder zu der Anlage/Steuergerät und den Schaltern von @Ork77  interessieren.
Das ganze Ensemble hört sich etwas seltsam, nach einer neuen-für-alte-Anlage an ......
-Stellmotoren, also 2/an jedem Topf einer wurden erst bei der Smartbox eingeführt,  in der Blackbox Ära gab es nur einen Servo der beide Töpfe/klappen steuerte
-Schalter am Lenker ist eigentlich auch erst mit der Smartbox gekommen, bei den non-CAN BUS und Blackbox v2 Versionen gab es nur den Soundswitch/Kippschalter an der Hupe und den nicht erlaubten Werlstattschalter
-nach der Beschreibung hast Du nur 2 Funktionszustände das sind 1 und 2
1. rechter Tast/Rast-Schalter gedrückt = Anlage zu = dauerzu = erlaubter Betriebsmodus (kanst Du bei Kontrolle vorführen)
2. rechter Tast/Rast-Schalter nicht gedrückt und linker Taster = Anlage offen oder so wie mit Links gedrück = verboten/nicht erlaubter Betriebsmodus (Schalter und Funktion sollte bei Kontrolle nicht vorhanden sein .....)
3. ?? Aotomatikbetrieb, Anlage steuert selbst wann auf-oder-zu  = erlaubter Betriebsmodus (kanst Du bei Kontrolle vorführen ?? )

Der erlaubte/ordnungsgemäße Betriebszustand Deiner Anlage sollte sein rechter Tastschalter gedrückt = dauerzu, rechter Tastschalter nicht gedrückt Aotomatikmodus, kein linker/zusätzlicher Taster.

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Geschrieben von Ork77 am 18.08.2022 um 20:15:

Bilder von den Schaltern kann ich morgen  machen. Muss sowieso die Felge vorne abbauen zum Reifen Wechsel.
Leitungen sind ordentlich verlegt, daher kann ich keine Bilder von machen.

Ist übrigens die Version mit zwei Servos. Also für jeden Endtopf einen.

Achso und noch was. Der linke Schalter leuchtet leider nicht. Woran kann das liegen?

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MfG


Geschrieben von Weich-Ei am 19.08.2022 um 12:25:

eventuell weil der nicht legal ist und nicht da sein dürfte, oder brauchst Du einen Leuchthinweis bei einer Kontrolle "da isser" großes Grinsen
oder wann soll er denn leuchten, wenn Du ihn benutzt/also drauf drückst, wäre dann sinnfrei da verdeckt ...

p.s. hast Du den Krempel denn nicht mal fotografiert als er noch lose rumlag, Bilder von Leitungen wollte ich nicht, Steuergerät aber schon ....

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Geschrieben von Ork77 am 19.08.2022 um 12:27:

Das Steuergerät habe ich mit Gewebeband umwickelt, damit es nicht rumrapoelt. Also könnte man da auch nix erkennen.
Fotos mache ich heute nach der arbeit wenn ich das Vorderrad ausbaue.

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MfG


Geschrieben von Ork77 am 19.08.2022 um 20:10:

Hier die Bilder der Schalter.

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MfG


Geschrieben von Flause am 20.08.2022 um 14:25:

Hallo zusammen,
ich habe an der 2021er Breakout die EURO5 Anlage in verchromt mit der Big Shot Endkappe erbaut.
Nun meine Frage: Hat jemand zufällig noch einen Satz der SlashCut Blenden in 3,5" und Chrom ungenutzt rumliegen? Ich denke, die würden optisch besser zum Bike passen.

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Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg


Geschrieben von gkroadking am 21.08.2022 um 16:02:

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Servus. Ich habe noch welche. PN bitte 😎


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Geschrieben von Unger am 21.08.2022 um 18:51:

Hi zusammen, 

ich habe eine gebrauchte Jekill & Hyde Anlage für meine Breakout Bj. 2014 gekauft. 

Anschlüsse an der Anlage sind 

Masse = Schwarz
Kontaktplus = Rot
Speed Sensor = Grün

Zum Speed Sensor weiß ich nicht, wo ich das Kabel an der Breakout finden kann, an der ich dieses dran löten muss. Könnt ihr mir da helfen? 

Zweite Frage: Muss ich das Hinterrad für den Anbau der Sozius Fußrasten Erhöhung ausbauen? 

LG Fabian


Geschrieben von bestes-ht am 21.08.2022 um 21:40:

Am 72? poligen Steuergerätestecker welcher iwo zwischen Batterie und Hinterrad-Fender sitzt.

Hinterrad muss für die Rastenerhöhung nicht raus, diese werden seitlich an den Rahmen geschraubt.

Stöber mal anhand deiner Vin bei Harley nach einem passenden Schaltplan….

https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/content/document/view?id=1463966551648382215

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von Weich-Ei am 22.08.2022 um 05:44:

moin, kann man zB da oder da abgreifen

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Geschrieben von Flause am 22.08.2022 um 14:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von gkroadking
PN bitte 😎

Solltest du im Posteingang haben

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Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg


Geschrieben von Stoni am 23.08.2022 um 17:26:

Hallo!

Nachdem ich gefühlt schon alle Seiten 2 x gelesen habe, muss ich nun mal was fragen:

Hatte nun für ein halbes Jahr eine Road King Special Euro 5; natürlich mit Jekill von Anfang an.

Ich war ehrlich gesagt enttäuscht als ich das neue Mopped bekam und dachte dass ich mir den Auspuff hätte sparen können. 

Beim Eu5 Modell habe ich während der Fahrt nix gehört - nur bei Volllast.

Würde mir nun lieber eine RK mit 107 aber Euro 4 holen.

Habe nun verschiedene Aussagen gehört, wie: Eu4 und Eu5 ist ein deutlicher Unterschied bis hin zu das ist wurscht, ist ja beides M8.

Ist Eu 5 und Eu 4 gleich oder gibts einen hörbaren Unterschied?

Frage deshalb, weil ich sonst schaue, dass ich einen 103er bekomme. Und nein, ich möchte keine Krawalltüte sondern ein wenig Sound auch währen der konstanten Fahrt.

Bin aus München, sollte jemand nen Tourer mit M8/107 und Jekill oder Kess haben.

LG Stoni


Geschrieben von King Alrik am 24.08.2022 um 12:08:

Von Euro 3 auf 4 war ein Unterschied . Bei meinen Kumpels fällt mir jetzt von 4 auf 5 keiner auf großes Grinsen


Geschrieben von Ork77 am 24.08.2022 um 12:13:

Wie gut das ich noch ne Fatboy mit Vergaser habe. Was ist das? Euro 1 oder 2?

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MfG


Geschrieben von Mc-Hubert am 24.08.2022 um 12:16:

Finde auch leider keinen großartigen Unterschied zwischen Euro 4 und Euro 5 .
Was sich meiner Meinung nach bezüglich Sound extrem lohnt ist halt ne andere Nockenwelle im M8.
S&S oder Star30/30 in nem Euro 5 M8 ist schon extrem .