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Wenn die Modelle wirklich verschwinden, wird es wohl die Gebrauchtpreise leicht anheben. Die FXDR bleibt dann für immer einer Rarität.

Ganz bestimmt.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Wer kauft derzeit (in der Masse) ein Motorrad allgemein ?

Die meisten halten ihr Geld zusammen, die Angst geht um. Job, Kurzarbeit, Zukunft kaum planbar wirtschaftlich derzeit.

Auch glaube ich nicht, dass der Gebrauchtbikemarkt, eben aus den Gründen, sich preislich anheben wird. 

Lass den Klimawandel politisch ausgeprägter werden (wirtschaftliche Förderungen entsprechender Unternehmen und Ziele - Frankreich und Canada sind schon dabei Fördergelder nach der Krise nur an Firmen zu vergeben, die Klimatechnisch nachhaltig, usw. agieren wollen), dann ist schnell nahezu jede Verbrennungsharley, eine Rarität, die aber aufgrund des kompletten Umdenkens und Umstrukturieren der Gesellschaft, quasi keiner mehr haben, fahren will, darf oder kann. 

So gesehen, werden die Parameter des (Motorrad) Marktes auch neu geordnet. Also, die Karten werden neu gemischt, und zu sicher sollte sich keiner sein, dass er glaubt mit einer Harley eine gute Wertanlage zu haben.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Ok, werds ausrichten.
Bei den Kameraden drehts jeder hin wie ers grad braucht .

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Wäre für mich eher ein Anti-Kaufargument, aber man muß doch sowieso selber wissen, was man will.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Da wird auch viel mit Euro 5 zusammenhängen. Einige der luftgekühlten werden komplett verschwinden, wie die FXDR, da ja jedes Modell neu für die EURO5 Norm zugelassen werden muss und es sich bei den Verkaufszahlen nicht lohnt.
Ob aus der FXDR eine Rarität wird, bin ich mir nicht so sicher. Da macht dann auch die Nachfrage den Wert aus und wenn man sieht, dass in den USA bereits 2019er Modelle, neu, ab 12.999 US$ verkauft werden, halte ich die Chancen eher für gering Ist mir persönlich aber auch egal, ich fahr sie gerne

Die Breakout ist bestimmt nicht die meistverkaufte, da würde ich auch Softails wie die Street Bob weiter vorne sehen, aber dafür mit ausreichend Marge und bestimmt einer der Profit-Bringer bei HD. Bei der Breakout bin ich mir ziemlich sicher, dass eine Euro 5 Variante wiederkommen wird, aber dann wohl erst später. 
Da werden dann Ende 2020 einige coole Schnäppchen kommen, wenn die Euro4 BO's eine Tageszulassung verpasst bekommen, um noch verkauft werden zu können.

Generell fürchte ich auch, dass das Portfolios an luftgekühlten Twins noch weiter ordentlich auf den Kopf gestellt wird mit Euro 5. Was neu vorgstellt wurde, ist ja meine ich alles wassergekühlt.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Aber du musst doch dann trotzdem jedes Modell neu für die Euro 5 Zulassung melden. Das liegt ja nicht nur am Motor, den sich die Modelle teilen.