Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Breakout 2013 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=39434)

Meiner meinung nach ist es Nicht die beste Lösung den org. Auspuff zu ändern die ergebnisse sind meistens Enttäuschend was die Soundausbeute betrifft.. und wenn dran gebohrt und geschraubt wurde und die Ordnungshütter legen das Bike still.!!! was dann..!!??

__________________
a Biker `s work is never done......

So, habe mir mal die Tüten bestellt. Die originalen Tüten lasse ich lieber ganz, so kann ich diese wieder anbauen, falls es der Exekutive nicht zusagen sollte bzw. beim nächsten TÜV.

Mein Händler hat mir den Luffi Stage I Kit verbaut. Dieser wurde original mit Gutachten bestellt und auch vom TÜV eingetragen.
Jetzt die Frage. Verbleibt das Gutachten dann beim TÜV? Dieses habe ich vom Händler nicht mit ausgehändigt bekommen. Benötige ich dieses dann überhaupt noch, oder ist es dann mit der Eintragung und dem Aufkleber auf dem Luffi hinfällig?
Lt. Händler wird jetzt die Fahrgestellnr. mit im Gutachten eingetragen und ist somit für weitere Eintragungen nicht mehr zu gebrauchen.

__________________
So far,

Micha

Ich hab das Gutachten zurück bekommen. Es war allerdings eins von Pistor, ohne Aufkleber, dafür mit eingestanzten Nummern an beiden Reduzierblenden, die sich im Gutachten wiederfanden. Mitführen muss man nur das Blatt vom TÜV, sofern keine direkte Eintragung im FZ-Schein stattgefunden.

Ich würde es immer besitzen wollen und bei allen gesammelten Papieren abheften.

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Nein, die meinen die Originalen, den mit der geringen Durchlassöffnung und den mit der großen, an welchem das HD Soundmanagement ( die Klappe ) regelt.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Vielleicht könnt ihr mir helfen.

Ich war vor kurzem bei der 1600er Inspektion. Seid dem ist mir aufgefallen das ich Öl in der Garage hatte. Bin danach zum gefahren und er hat mir erklärt das es sein kann, dass beim Öl ablassen mal ein kleiner Spritzer daneben geht und wenn Sie warm wird, dass es dann runterläuft. Er hat sie nochmals sauber gemacht und meint jetzt passt alles wieder.

Es ging aber weiter so und hab mir erst nichts gedacht. Ich habe versucht es zu lokalisieren aber bin zu unerfahren. Hatte Sie unten nochmals gründlich gereinigt. Nach der heutigen Tour habe ich sie kurz abgestellt um eine kurze Pause zu machen. Dabei konnte ich zuschauen wie es tropft. Es ist ganz helles Öl und ich fand geruchsneutral.

Ich danke euch für eine Info.

Sach ma, wie soll denn hier jemand per Ferndiagnose sagen können, wo bei Dir Öl rausläuft? Es gibt doch nur zwei Möglichkeiten: Du suchst es selber oder gehst in die Werkstatt.

Ob Du erfahren oder unerfahren bist, leg Dich unter / neben die (möglichst warme) Karre, ggf. mit Taschenlampe, Zewarolle und Handspiegel zur Hand und schau, wo's herkommt. Die Breakout ist doch nicht verbaut, da kommst Du doch an alles gut ran.

Icn würde es aber nicht auf die lange Bank schieben, wenn Du unterwegs Öl aufs Hinterrad bekommst, ist das nicht so lustig.

Die Stelle wo das Öl jetzt runtertropft ist ja genau unterhalb des Öltanks. Beim Ölwechsel gibt es,
wenn überhaupt, beim Wechseln des Ölfilters Sauerei, dieser sitzt vor dem ersten Zylinder. Hier
kann es passieren das Öl heraus läuft und im vorderen Motorbereich abtropft, ggf. durch den
Fahrtwind etwas weiter nach hinten getragen wird oder aber auch das es ev. am
Rahmenunterzug entlang läuft, aber nach mehrmaligem Reinigen noch immer???? 5-10cm
weiter hinter deiner tropfenden Stelle, befindet sich der Ölablasschlauch des Öltanks, an dessen
unterem Ende eine Ablassschraube sitz, vielleicht hier etwas undicht? Wie Krise schon sagte,
DU solltest dich mal hinlegen und schauen. Hast du das Mopped händisch gereinigt oder mit dem Dampfstrahler?

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich danke euch für die Tipps. Ich habe heute mal nachgeschaut und es kam aus der Getriebe Ablassschraube. Mir hat das keine Ruhe gelassen und bin zum :-) gefahren. Er hat das bestätigt. Haben das Öl abgelassen und neues rein. Hoffe es passt jetzt so.

Hab leider vergessen zu fragen ob das Getriebe einen Schaden nehmen konnte. Bin 400km seid der Inspektion gefahren.

Viele Grüße und danke nochmal.

Ne da ist knapp ein Liter Öl drinnen. Da machen die paar Tropfen nicht`s.

Mich wundert eher die Unterschiedliche Handhabung des Getriebeölwechsels. Gerade in meinem Handbuch nachgeschaut. Wird bei der 1600 er Inspektion gewechselt und dann erst bei 32000 km wieder.
Laut der Checkliste die ich vom Händler bekommen habe, wird es bei der 1600 er Inspektion aber nur geprüft und erst bei 16000 km zum ersten Mal gewechselt.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Was fahrt ihr eigentlich für einen Luftdruck vorne und hinten?

__________________
So far,

Micha