Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

viel geschrieben, aber die wichtigen Infos fehlen

die J&H war an welchem Baujahr ? am besten Foto von dem J&H Steuergerät hier posten

die beiden Servos kommen oben auf das untere Rahmenrohr

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Anlage mit 2 Servos ....., das Steuergerät/die Smartbox wird mit der 2003er ohne CAN-Bus wohl nicht funktionieren.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Das kommt doch wohl auf die Box drauf an... Ob da ein Servo oder zwei angesteuert werden, ist doch wumpe. J&H vertreibt doch m.M.n. auch keine Anlagen, auch für ältere Modelle, mehr mit nur einem Servo. Bei defekten muss dann immer auf die entsprechende "neue" Box getauscht werden.

__________________
Greetz
Franky

genau es kommt auf die Box an .....
2 Servos kamen mit der Smartbox und die war für CAN-Bus.
Das es eine mit Y-Kabel auf 2 Servos umgemodelte Blackbox ist, die wie er schreibt auf einer neueren Dyna lief, halte ich eher für unwahrscheinlich.
Und wenn seine Anlage von einer "neueren" Dyna bis 2017 ist, dann kommt er mit der Zulassung der Anlage auf einer "richtigen" Softail nicht hin.
Wenn die Anlage von einer "Dyna-Softail" nach 2017 ist, dann wartet die Smartbox definitv auf die Signale vom CAN-Bus .......

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ja Danke erstmal das ging ja fix.

Also gefahren ist diese Anlage auf einer 2016 Street-BoB also eine Dyna und ich glaube schon das die Dinger Can-Bus haben. Fotos folgen ich denke das ich einen neuen Kabelbaum brauche .

Aber Danke

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Stellmotor Jekill und Hyde defekt

Hallo Freunde der standesgemäßen Fortbewegung 
An der 1200ter meiner Liebsten  ist der Stellmotor an  einem Schalldämpfer der Jekill and Hyde defekt, wenn ich die Stecker tausche funktioniert die andere auf dem Stecker der defekten.
Die Klappe und Züge sind aber Mechanisch freigängig, hat das schon mal jemand gehabt?
​​​​​Anlage ist 8monate alt und hat 4000km.
Bei 2000€ hätte ich erwartet das die Lebenslang funktioniert, jetzt ist die Süße mit den Orginaltöpfen unterwegs.

Moin,
zum Händler fahren und reparieren lassen. Wenn die Anlage erst acht Monate alt ist, liegst du ja noch locker in der Gewährleistungsfrist.

Sollte natürlich nicht passieren, das so etwas innerhalb der Gewährleistung oder Garantie kaputt geht. Sollte frühstens erst direkt nach Ablauf passieren.

Bei den Einmotorigen Anlagen löst sich auch gerne mal die Madenschraube an der Umlenkrolle des Motors. Wie die neueren da konstruiert sind weiß ich nicht, aber vielleicht mal danach schauen oder wenn Zeit und Nerven vorhanden eben gleich zum Händler.

__________________
Greetz
Franky

Zum Händler fahren...dann steht der Twin den Rest des Jahres.
Neueinbau hab ich selber erledigt da ich vom Fach bin und "Zeit" zum Einbau habe. Hat mir schon gereicht als ich meine Maschine dort vom Kundendienst abgeholt habe.

Na wenn du vom Fach bist, kennst du dich ja aus.

__________________
Greetz
Franky

...war bei meiner Heritage das gleiche...nach ca. 1 Jahr war auch einer der Stellmotoren defekt...auf Garantie getauscht und seitdem keine Probleme mehr!

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Nach monatelangem Abwägen, habe ich nun eine J&H Twenty-One Auspuffanlage montieren lassen. Zwei Gründe haben mich dazu bewogen:

1. Die Optik der Originalauspuffe, vor allem der nach vorne gezogene Krümmer des hinteren Zylinders, hat mir nie wirklich gefallen.
2. Hatte ich das Gefühl, dass die Machart der Originalauspuffe der Leistungsentfaltung des Motors abträglich ist.

Mit dem Sound der Originalanlage hätte ich leben können.

Zu meiner großen Überraschung läuft der Motor nun ohne geändertes Mapping seidenweich. Ab 1300/min kann ich nun ruckelfrei durchbeschleunigen. Mit der Originalanlage war dies erst ab etwa 1700/min möglich. 50 km/h im 5. Gang? Kein Problem - vorher schlicht nicht möglich. Der offene Originalluftfilter und die J&H Twenty-One scheinen sich zu mögen 

Bei konstant 50 km/h schließt die Klappe. Ein wenig darunter oder darüber, oder einwenig am Gasgriff gedreht und die Klappe bleibt offen. Sonst habe ich kein Schließen der Klappe bemerkt.

Der Sound ist genau so wie ich mir es gewünscht habe: Ein dumpfes Grollen, wie es nur ein grossvolumiger Schalldämpfer mit großem Kat zustande bringt! Keine Störgeräusche und kein ohrenbetäubender Lärm! CHF 3’800.- inkl. Montage sind viel Geld! Ich bin aber überzeugt, dass diese Investition dem Motor extrem gut tut - die bessere Leistungsentfaltung beweist dies.
Dank 2in1-Ausführung nur eine Klappe vorhanden und weniger Mechanik notwendig als bei einer doppelflutigen Auspuffanlage.

Freude herrscht! 

Gruss Stachri

Kann ich in vollem Umfang bestätigen, selbst bei offener Klappe keine bösen Blicke der Umgebung
Der 21er harmoniert mit dem 114er wirklich gut, trägt möglicherweise auch der im Durchmesser größer dimensionierte Krümmer bei - auch bei uns war das Teil ohne Mapping ruckfrei fahrbar.
Nachdem wir das Problem mit hochtourenden Motor beim Start nicht anders in den Griff bekommen haben, hat's dann doch noch ein Mapping gegeben,
mit etwas fetterer Einstellungen ist der Sound nochmals dumpfer und "weicher" geworden. Einfach genial
Preislich habe ich letztes Jahr noch ca. 3200€ inkl. Montage gezahlt.