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Geschrieben von silent grey am 01.05.2016 um 21:42:

Hi,

was soll da passieren, wenn Du Dir darüber Einblick in die Betriebsdaten des Motors verschaffst? Ist in dem Moment doch nicht anderes zu betrachten wie das FIS beim Auto.

Gruß, silent

Geschrieben von dieTor am 05.05.2016 um 07:34:

Wenn es nicht nicht für den Betrieb (Sicherheit für dich und andere) im Strassenverkehr gefährdend montiert ist, interessiert es niemanden.
Ist halt ein Navigationsgerät, fröhlich durch deine Motorelektronik fröhlich.
 

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Geschrieben von mjb am 07.05.2016 um 18:11:

Zitat von dieTor
Wenn es nicht nicht für den Betrieb (Sicherheit für dich und andere) im Strassenverkehr gefährdend montiert ist, interessiert es niemanden.
Ist halt ein Navigationsgerät, fröhlich  durch deine Motorelektronik fröhlich .

großes Grinsengroßes Grinsengroßes Grinsengroßes Grinsengroßes Grinsengroßes Grinsen

__________________
Dosis sola venenum facit

Geschrieben von Christian4501 am 08.05.2016 um 23:56:

Hallo ist einer  aus Österreich aus meiner Umgebung hier der mich gegeben falls ein wenig bei der Inbetriebnahme vom Powervision  unterstützten kann wenn ich es mir zulege?  cool

Geschrieben von rgross am 10.05.2016 um 09:05:

Zitat von rgross
Zitat von rgross
Zitat von stacki
Kabel hatte ich schon mehrere versucht - am Bike das eine und am Computer mehrere andere.

Welcher Akku? Das Gerät bekommt ja über den Diagnosestecker bzw USB seinen Strom. 

Hat das Teil schonmal jemand aufgemacht? An der Unterseite sind 3 kleine Schrauben, aber es scheint zusätzlich noch verklebt oder eingerastet zu sein.

Moin,
bin neu hier. Habe das gleich Problem wie Du. Hast Du eine Lösung gefunden?
Fahre eine Road King 2014 und bekomme keine Verbindung. Über USB funktioniert es.
Gruß Ronald

Hat noch jemand eine Idee was ich verändern kann??

Moin,
PV wurde getauscht, aber gleiches Spiel. Verbindung zum PC funktioniert, alle Updates installiert. Anschluss an die Road King und nichts passiert.
Kann mir jemand helfen wie ich den Fehler finden kann??

Ist doch so einfach laut Beschreibung. Beide Stecker in PV und Diagnosestecker verbinden, Zündung ein, fertig. Nur nicht bei mir.

Ich danke Euch in voraus für die Unterstützung.
Gruß
Ronald
 

Geschrieben von NumLock am 10.05.2016 um 13:18:

Richtiges Kabel?

__________________
wenn nicht jetzt....wann dann?

Geschrieben von rgross am 10.05.2016 um 13:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von NumLock
Richtiges Kabel?

ja, neu wie der PV.

Geschrieben von amazing am 10.05.2016 um 13:54:

Hallo zusammen,

hätte 2 Fragen zu PV 2 und Breakout 2015.

1. Wo stellt man die Klappensteuerung aus, weil orig. Auspuff gegen ESM 2 getauscht worden ist. Dealer hat nur Seilzug zum Servo entfernt.
2. Termin für Messung steht erst im Juli an, habe aber jetzt schon ESM2 und Wunderkind Lufi montiert. Hat jemand evtl. eine passende pvt Datei, mit der ich besser fahre als original.

Danke im Voraus
Gruß
Ralf

Geschrieben von Zanshin am 10.05.2016 um 14:40:

Fahre schon seid tausende von Kilometer mit 800 Leerlauf. Läuft. Da verschluckt auch nix, auch die Batterie entlädt sich nicht oder was weiß ich. 

Peter hat auch schon erläutert warum das alles mumpitz ist und was nen harley Händler sagt.... Ja weiß nicht, kann ich auch meine Großmutter fragen 

Geschrieben von Marco321 am 10.05.2016 um 16:04:

Zitat von rgross
Zitat von NumLock
Richtiges Kabel?

ja, neu wie der PV.

steckst du das PV Kabel direkt an den Diagnose Stecker ? oder per Y Kabel weil da schon ein Auspuff dranhängt .
Wenn es per USB geht und am Diagnosestecker nicht , muss  der Pin für die Stromversorgung falsch sein

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von grafschafter am 10.05.2016 um 16:24:

Zitat: "Ist doch so einfach laut Beschreibung. Beide Stecker in PV und Diagnosestecker verbinden, Zündung ein, fertig. Nur nicht bei mir."

Wieso beide Stecker?
Nun mal im Einzelnen: Du hast ein Road King MJ 2014.
Dann musst du den Power Vision 2 haben, da ab dann mit CAN-BUS, d.h. 6-poliger Anschluss..Der Diagnosestecker befindet sich unter der linken Seitenverkleidung. Der Stecker ist Hellgrau und mit einer schwarzen Gummikappe versehen.

Soweit alles Klar?
Manchmal schreibt man ja aneinander vorbei....

Geschrieben von Der Falke am 11.05.2016 um 06:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
Hallo zusammen,

hätte 2 Fragen zu PV 2 und Breakout 2015.

1. Wo stellt man die Klappensteuerung aus, weil orig. Auspuff gegen ESM 2 getauscht worden ist. Dealer hat nur Seilzug zum Servo entfernt.
2. Termin für Messung steht erst im Juli an, habe aber jetzt schon ESM2 und Wunderkind Lufi montiert. Hat jemand evtl. eine passende pvt Datei, mit der ich besser fahre als original.

Danke im Voraus
Gruß
Ralf

Hi,

zu 1) unter Limits&Switches den Wert für Acive Exhaust auf 0 stellen
zu 2) mache Autotunefahrten mit dem PV ohne würde ich mit dieser Kombi nicht im Standard fahren. Als Basis am besten eine Datei nehmen, der Deiner Kombi am ehesten entspricht.

Gruss ROland

Geschrieben von Bobbes am 11.05.2016 um 10:25:

Das PV Modell ist scheiß egal. Nur das Kabel ist wichtig. Ich habe vor Jahren einen PV1 gekauft für meine Sporty. Letztes Jahr dann auf BO umgestiegen. Das neue Kabel bestellt, Lizenz für das Bike online gekauft und los gings. Also alles in alles dann 220€ bezahlt. Nicht wie bei Harley für jedes Bike 600€ ausgeben.

__________________
Gruß
Bobbes

 

Geschrieben von rgross am 11.05.2016 um 10:40:

Zitat von Marco321
Zitat von rgross
Zitat von NumLock
Richtiges Kabel?

ja, neu wie der PV.

steckst du das PV Kabel direkt an den Diagnose Stecker ? oder per Y Kabel weil da schon ein Auspuff dranhängt .
Wenn es per USB geht und am Diagnosestecker nicht , muss  der Pin für die Stromversorgung falsch sein

Moin,
habe gestern Abend den Stecker an der Road King bei eingeschalteter Zündung gemessen. Die Spannung liegt nicht an. Fahre nun Freitag zum Händler um den Fehler zu beheben.

Geschrieben von rgross am 11.05.2016 um 10:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von grafschafter
Zitat: "Ist doch so einfach laut Beschreibung. Beide Stecker in PV und Diagnosestecker verbinden, Zündung ein, fertig. Nur nicht bei mir."

Wieso beide Stecker?
Nun mal im Einzelnen: Du hast ein Road King MJ 2014.
Dann musst du den Power Vision 2 haben, da ab dann mit CAN-BUS, d.h. 6-poliger Anschluss..Der Diagnosestecker befindet sich unter der linken Seitenverkleidung. Der Stecker ist Hellgrau und mit einer schwarzen Gummikappe versehen.

Soweit alles Klar?
Manchmal schreibt man ja aneinander vorbei....

Moin
ja passt, ist so wie Du beschrieben hast. Kabel mit Stecker an PV und an Road King, 6polig. Trotzdem kein Erfolg. Die Messung des Pin 5 hat ergeben, dass keine Spannung anliegt und somit die Versorgung des PV nicht gewährleistet ist. Das ist nun ein Fall für die Werkstatt.
Gruß Ronald