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Batterie - Fragen und Antwort Thread

Ha, nee macht er nicht. Hab kein Bock da wieder 3 Stunden hin und zurück zu fahren. Denke ich hol mir erstmal so einen einfachen Trennschalter der direkt an den Batteriepol geschraubt wird. Da ist es auch noch gut zugänglich für mich.
Danke erstmal für die Hilfe.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk

Hilfe, ich weiß jetzt überhaupt nicht mehr weiter. Habe meine JMT Lifepo4 über die Nacht geladen, Batterietender zeigt an, dass die Batterie voll ist. Multimeter zeigt 14,2 Volt. Bock springt trotzdem nicht an. Die m-unit schaltet sich einfach aus als wenn sie zu wenig Leistung von der Batterie bekommt oder eventuell Leistungspitzen. Die blöde Karre lief schon mit der JMT, jetzt nach 2 x orgeln ist die Spannung unter 10 Volt. hat jetzt die Batterie wieder ein wech? kann doch nicht sein von 2 x laden mit dem Batterytender für Lifepo4. Ich werde noch wahnsinnig. Ich weiß einfach nicht warum die m-unit einfach abschaltet. Liegt das an dem m-lock mit extra Stüzkondensator? Hab kein Bock wieder eine Batterie zu kaufen um die auch gleich weider zu himmeln. Werte Lichtmaschine okay, Werte Regler okay. M-unit schaltet einfach aus und zeigt auch keinen Kurzschluss an. Auch wenn ich irgendwo einen Stromnuckler habe sollte doch die Lifepo4 mit 14,2 Volt wenigstens 1 x starten.
Confused. Gruß C53

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   Grüßung Bernde
 

Genau, der Arbeitsbereich der m-unit ist von 10 bis 18 Volt. Ich kann mir nur vorstellen, dass die m-unit dicht macht wenn beim Starten die Kapazität unter 10 Volt geht. Ich kann den Motor auch drehen am Solenoid aber die zündung ist halt nicht an bzw. wird von der m-unit ausgeschaltet - sprich m-unit keine Kontrollleuchten an aber auch kein Fehler der durch blinken angezeigt wird.
Ich habe mir jetzt eine Intact VT01 besorgt und schau mal wie das wird. Stromzange ist auch bestellt.
Gruß C53

So die lifepo4 war hinüber. Heute intact HVT-01 eingebaut und sie sprang sofort an. Jetzt schaue ich mal wie sich die Ladung die nächsten Tage ändert. Heute hatte sie 12,73 Volt nach mehrmaligen Starten.
Gruß C53

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   Grüßung Bernde
 

Moin zusammen ,

hoffe die die Frage steht hier an richtiger stelle. 

Ich habe leider beim Einbau der Batterie in einer 2010er Fat Bob die zwei Schrauben nur halbherzig angezogen. Waren also wohl während der Fahrt locker. Ergebnis: Durchgeschmorte Kabel , Schelle und Pluspol übel durchgeschmolzen. 
Soweit Fehler erkannt :-(

nu is neue Batterie drinnen und auch ordentlich festgeschraubt. 
Jetzt scheint der Anlasser Probleme zu machen. 

Meine Frage bzw. Es wird vermutet, dass durch den Schaden an der Batterie, der Anlasser einen Weg bekommen hat. 
Kann das sein bzw. Wie habe ich mir das vorzustellen , dass wegen einer nicht ordnungsgemäß verbauten Batterie , der Anlasser einen Schaden erleidet ?

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"Ride on"  

Ja. Habe ich. 
Moped springt auch an. 

Es geht lediglich um die Frage : Kann eine defekt gegangene Batterie einen gesunden Anlasser in irgendeiner Art und weise Schrotten ?

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo und danke schon mal für die Antworten. 

Der Anlasser gurgelt ab und zu durch und macht unschöne Geräusche. Als ob der nicht „richtig packt“. 
Hatte ich bei meiner Dicken auch und nach Einbau eines neuen All Balls Anlassers wieder Ruhe. Der war bereits über 90.000 km „alt“. 

Die Frage, ob nen Batterieschaden einen Anlasser Schrotten kann rührt daher, dass ich mir von nem Kumpel ne nagelneue Batterie aus seiner Bob in meine Bob leihweise eingebaut hatte, um etwas zu testen. 
Na ja ich Trottel hatte ihm dann seine Batterie wieder zurückgegeben bzw. wohl fahrlässig eingebaut.
Jetzt hat er eine neue Batterie erhalten , aber der Anlasser macht halt eben jetzt auch Probleme.
Wir vermuten es hat was mit Batterie zu tun oder aber der Anlasser hatte auch schon vorher einen Weg. 
Deswegen diese Frage. 
Bestellen jetzt auch nen neuen Anlasser. 

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Habt ihr den Test der Batterie Booster  in der Dreammachine gelesen?
Abgeloost hat der von Harley..weil er zu schwach war die Hardiy zu starten .
Schaffte nur nen 750er Japaner als Starthilfe.

Suche nach richtiger Batterie

Hallo...
Also ich habe seid dieses Jahr ne Heritage Baujahr 2001 mit einer Batterie die 1 Jahr alt ist  (laut Rechnung " HR Power GEL YTX20L-BS) 12V 20AMP ....Nun hatte ich schon das Jahr das Gefühl das die Batterie irgendwie zu schwach wirkt bzw. vielleicht schon ne Macke hat ...Nun wo es kühler wird springt sie fast garnicht bzw. erst nach mehreren Anläufen an als wenn der Kaltstartwert zu schwach ist....könnt ihr mir sagen ob es vielleicht die Falsche Batterie ist die der Vorbesitzer eingebaut hat oder ob die einfach schon ne Macke hat ...könnt Ihr mir vielleicht ne Batterie empfehlen für die 2001er Heritage ...Danke vorab 

Ich würde anstatt eines GEL-Akkus einen AGM-Akku empfehlen (zB: YUASA YTX20L-BS oder noch besser YTX20HL-BS).