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zu 1)
Der Innenfender ist, zumindest bei meiner 08´er NRS, mit 4 Schrauben befestigt.
Die "fetten Ovale" sind von innen gesteckt, die werden von außen zusammen mit den Stoßdämpfern verschraubt. Die anderen beiden Schrauben muss man nicht erklären, oder?


Gruß Riddick

Nee, die anderen beiden sind zwar schlecht zu erreichen, aber quasi selbsterklärend.

Und ich dachte das wird mal einfach so ausgetauscht

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Jetzt oder Nie !!!

Hab auch gedacht ich könnte den Innenfender einfach so rausschmeißen und das GFK-Teil wie nen Stiletto im Rahmen verschrauben... aber is nicht!

Das ist jetzt zwar umständlicher, aber am Ende auch wohl deutlich stabiler. Hab den Innenfender gerade rausgeschraubt und der ist verdammt massiv und schwer. Wenn da noch der dicke GFK-Fender draufgeschraubt wird, dann ist Soziusbetrieb wohl kein Thema mehr.

Ich mach jetzt die Flex klar...

Geht alles schneller als erwartet... Hier also die Bilder.

Die Mopete ohne Heckblech, hier erstrahlt der Innenträger noch in vollem Glanz.

Der "Rest" vom Innenfender, nach den Anweisungen von MS zurechtgeschnitten.
Viel bleibt da nicht über...

Jetzt mußte an den Flanken ein Keil von ca. 5mm herausgetrennt werden. Anschl. den Fender montieren und mit sanfter Gewalt runterdengeln, bis Fender, Rahmen und Sitzgrundplatte miteinander im Einklang sind.
Dadurch kommt die ganze Sache auch was tiefer, aber dazu später...

Wenn alles sitzt, ist der 5mm Keil bestenfalls nur noch ein schmaler Schlitz.
Jetzt alles wieder verschweißen und fein verzinken, soll ja auch halten.
Damit ist der Innenfender fertig modifiziert und alles kann wieder eingebaut werden.

GFK-Flatfender, mit dem Innenteil verschraubt:

Und hier jetzt die ungeschönte Wahrheit... Probemontage!

Manch einer würde vielleicht so rumfahren, ich aber nicht.
Ich habs mir zwar auch schlimmer vorgestellt, aber unterm Strich komm ich wohl um ein Airride nicht herum.

Wenn jemand allerdings noch nen Satz gute Dämpfer nennen kann, die kurz genug sind, um das hier auszugleichen, jetzt wäre der richtige Zeitpunkt.

Jo das ist ja schon mal was
Dank der tollen bebilderten Beschreibung wächst die Motivation sowas mal selber zu machen.

Ist eigentlich keine große Sache... die Geschichte mit dem Keil ist etwas tricky, aber auch das ist kein Hexenwerk.

@ Thor Mentor

echt klasse dass Du Dein Umbauvorschritt hier dokumentierst... 1A

Es gibt schon kürzere Dämpfer aber darunter leidet der Komfort.
Ein Kumpel hat kürzere Dämpfer drin und der Restfederweg beträgt
gerade mal 2 cm, also Knüppelhart.
Für mich wäre das nichts, bin schon Bandscheibengeschädigt.


Gruß Riddick

hi, sauberes teil ey!!!

hast du zufälligerweise noch nen bild mit montierten fender direkt von hinten..?? erstmal grad jetzt finde ich es gar nicht so schlecht. klar mit airrde cooler, aber.....