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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Das alte Modell treibe ich bei Interesse nicht mal so eben auf,
so einen M8 Hobel kann ich mir später immer noch zulegen.
Zudem, bisher hat keine HD länger als ein Jahr bei mir überlebt 
 

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

spricht ja für deinen guten Geschmack

Mir ist in der Liste aufgefallen das bisher nur 17' er Modelle betroffen sind.
a) Gibt es hier Besitzer von 18' er Modellen die Ölverlust festgestellt haben?
b) Gab es Änderungen von den 17' er zu den 18' er Modellen?
Habe jetzt 850 km mit meiner gefahren und keine Feststellungen beim Öl. Wird
wahrscheinlich noch nicht Aussagekräftig sein weil zu wenig gefahrene Km.

Ray

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https://www.facebook.com/East-Beast-Berlin-105951917711821/

ich hatte die ersten 1400km auch keine migration, kam nach dem 1. service und wurde dann aber immer mehr. 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

b: Nein! Lt. Teileliste sind beide Modeljahre gleich!

@Websucht.
Wenn ich mir einen gebrauchten TC88 oder TC96 kaufe ist das Kettenspannerproblem der Steuerkette bekannt. Auch die Behebung sowie deren Kosten.Beim M8 kaufe ich aktuell die sprichwörtliche Katze im Sack.

Den exakten Öltransfer kann man durch Auslitern ermitteln. Das ist notwendig um Transfer, Verlust oder Fehlmenge zu unterscheiden.Der Nachweis des Transfers ist von HD selbst erbracht und in der TA0022 beschrieben. Wenn alle M8 betroffen wären, wäre das Problem sicher schon lange behoben. Dass dem nicht so ist, und dass es auch erst nach vielen Kilometern erstmals auftreten kann, ist ja gerade das Problem.
Auch die Behebung durch den Austausch der Druckstange ist nicht erwiesen, da es auch Fälle gibt wo der Fehler entweder leider doch nicht behoben war, oder später trotzdem wieder auftrat. Ich würde mich als Betroffener natürlich freuen, wenn diese oder eine vergleichbare Maßnahme nachhaltig helfen würde.

Aufgrund der hier gemeldeten Fälle von Transfer auf die Gesamtmenge der Fälle zu schließen ist sicher nicht repräsentativ. Abzuwarten bis endlich ein eklatanter Getriebeschaden, evtl. noch mit Sturz- und Personenschäden, auftritt, halte ich auch nicht gerade für erstrebenswert.

 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Ich trage mich gerne ein wenn Ich was ( nach der Reperatur ) dazu aussagen kann .... Grüße  JR

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CU Ralf


..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....

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du hast vielleicht recht, 
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Finde ich doch. Denk doch mal nach. Alle die hier mitlesen und einen M8 fahren können sich eintragen, entweder unter „kein Transfer“ oder eben bei „Transfer“. Gaus normalverteilt ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich jemand in eine der Listen einträgt gleich groß. Demnach sind 4 von 5 betroffen. Einfache Mathematik Websucht....

z.b. die tendenz ob es immer mehr betroffen fzge gibt, oder stagniert. neuere baujahre nicht mehr betroffen sind udgl.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

laut einem Member in einem anderen Thread ist das Thema doch erledigt, da der Grund des Transfers gefunden .......

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Gruß aus Bonn

Rolf