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Garantiert nicht. Das knallen kommt von deiner offenen Miller Die Schellen sind klasse. Schau doch einfach ob's abbläßt. Ich denke nicht.
Dachte erst es liegt an den race Eatern, aber mit den ABE Eatern das selbe. Also wenn ich es abfühle bläßt nichts, aber auchschwer zu testen....
Meiner hat auch nen bisschen bis stark geknallt, da ich die Standard HD Map drauf hatte.Kenne ja nicht dein Setup aber
Ich hab gestern das Fuelpak FP3 installiert und mit der HD Stock improved Map war sofort alles weg.
Lag an der zu mageren Einstellung.
Hab das Fp über ebay global shipping für 366 Euro inkl.Zoll Transport bekommen.
In den Staaten Kost das Teil nur 270 Euro.
Vllt. Hilfts ja....
http://www.ebay.com/itm/Vance-and-Hines-Fuelpak-FP3-Tuner-Harley-Can-Bus-Models-Touring-Softail-Dyna-XL-/121530129613?hash=item1c4bc29ccd:g:wJAAAOSwPhdVFrSm&vxp=mtr
Zwei Wochen Lieferzeit, eastern Performance ist wirklich schnell in Verbindung mit arvato global shipping!
Meine wurde mit dem Super Tuner auf dem Prüfstand eingestellt. Ergab 12PS mehr. Vielleicht haben sie es auf Leistung ausgelegt und untenrum zu mager. Das würde auch das geruckel unter 2000 u/min erklären...
-gelöscht-
__________________
Gruß
Karl
Hab gestern die Miller an meine Iron verbaut, echt hammer der sound werde mir die Tage die Miller racing eater bestellen oder hat jemand zufällig noch racing eater über?
Der Lieferumfang war super und habe die Miller Schellen benutzt da diese zum abdichten besser sein sollen als die orginalen von HD. neue Dichtungen waren auch dabei hoffe das alles auch dicht ist . Wie merkt man es eigentlich wenn der anschluss zum Interferenzrohr undicht ist ? also bis jetzt läuft Sie super
Zitat von MeherJ
... oder hat jemand zufällig noch racing eater über?
Zitat von Andre877
Meiner hat auch nen bisschen bis stark geknallt, da ich die Standard HD Map drauf hatte.Kenne ja nicht dein Setup aber
Ich hab gestern das Fuelpak FP3 installiert und mit der HD Stock improved Map war sofort alles weg.
Lag an der zu mageren Einstellung.
Ich hab meine Miller heute an meiner Iron (Modelljahr 2016) montiert. Also der vordere Topf ist auf jeden Fall nicht ganz dicht. Man merkt es wenn man mit der Hand drüber fährt wenn sie läuft. Beim hinteren Topf ist es schwer zu sagen da der vordere ja direkt an der Aufnahme der hinteren endet.
Verwendet habe ich die Miller-Schellen. Sind mit ca. 22 nm angezogen. Was ist falsch?
Erstes Bild: vorne
Zweites Bild: hinten
zum zitierten Beitrag Zitat von TobiM
Ich hab meine Miller heute an meiner Iron (Modelljahr 2016) montiert. Also der vordere Topf ist auf jeden Fall nicht ganz dicht. Man merkt es wenn man mit der Hand drüber fährt wenn sie läuft. Beim hinteren Topf ist es schwer zu sagen da der vordere ja direkt an der Aufnahme der hinteren endet.
Verwendet habe ich die Miller-Schellen. Sind mit ca. 22 nm angezogen. Was ist falsch?
Erstes Bild: vorne
Zweites Bild: hinten
Ich hätte da mal eine Frage. Also 2016 sollte es ja ne neue regelung geben soweit ich das richtig gelesen habe, was Lautstärke angeht.
Ist das passiert? Wenn ja hat sich jetzt für die miller der 16er Modelle was geändert?
Nein. Das bezieht sich nur auf Motorräder, die (ich glaube nach dem 1.6.16) neu auf den Markt kommen, also neu typisiert werden. Fûr ein Sportster Modell 2017 würde das aber irgendwie trotzdem nicht greifen weil das kein neues Modell ist sondern irgendwie blos eine Art Facelift. So hab ich das hier zumindest mal gelesen.
Ich bekomme meine Miller überhaupt nicht dicht (Forty-Eight 2016). Es bläßt vorn und hinten. Montiert sind die Miller Schellen, die im Lieferumfang dabei waren. Natürlich knallt es ordentlich beim Gaswegnehmen.
Leider darf man die kleine M6 Schraube kaum anziehen: ca 10 N.m sind drin, mehr nicht (mit den Harley Schellen und deren großen Schrauben gehen auch 50 N.m).
Ich habe Miller angeschrieben; Antwort war, ich soll ja mit Montagepasta von Würth versuchen.
Was habt Ihr für Erfahrung mit Pasta gemacht?
zum zitierten Beitrag Zitat von FortyFR
Ich bekomme meine Miller überhaupt nicht dicht (Forty-Eight 2016). Es bläßt vorn und hinten. Montiert sind die Miller Schellen, die im Lieferumfang dabei waren. Natürlich knallt es ordentlich beim Gaswegnehmen.
Leider darf man die kleine M6 Schraube kaum anziehen: ca 10 N.m sind drin, mehr nicht (mit den Harley Schellen und deren großen Schrauben gehen auch 50 N.m).
Ich habe Miller angeschrieben; Antwort war, ich soll ja mit Montagepasta von Würth versuchen.
Was habt Ihr für Erfahrung mit Pasta gemacht?
Zitat von cats
.............und was hindert dich daran die original hd-schellen zu nehmen?