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Also die kerze sagt aus das dein Mopet vieeeeel zu mager lauft!!! Die Kerze müsste normalerweise richtung Rehbraun sein das wäre annehrend optimal schnee weis is zu mager schwarz zu fett! Also das heist dein Motor wird zu heiß! !! Würde damit nicht weiter fahren! Ab in die Werkstatt zum Mapping!
Wenn du damit so weiterfährst machst die dein Motor zur sau!!! ( Festfahren!!!)

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MfG Sam

Nur wer Lack hat kann im Puff drängeln!!!

So liebe Freunde der anspruchsvollen Unterhaltung.

Lenker ist umgebaut und die Mühle läuft (fast) wieder.

Also umbau auf 12" Ape.

Gasseile hab ich von der Street Bob genommen.

Kupplungsseil passt das Originale ohne Probleme.
Die Bremsleitung passt ebenfalls, wenn auch Grenzwertig.

Kabel passen auch alle, hab sie allerdings erstmal aussen gelassen.

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ROCK ON

Greets Jerry

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=50244

Glückwunsch Jerry, sieht gut aus.
Macht mir Hoffnung.

@Sam, ich habe gerade festgestellt, dass mein Auspuff nicht richtig fest war. Vielleicht ist die Undichtigkeit etwas schuld am patchen und mageren Motorlauf?!?!?
Habe jetzt auch erstmal den Serien Eater wieder eingebaut, und werde demnächst mal eine Fahrt machen und das Kerzenbild erneut prüfen.

Gruss Roland

Danke Mr.Falke.
Mir gefällts auch.

Macht dir Hoffnung? Worauf?

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Hoffnung, wenn ich auf 12" Ape umbauen möchte, dass nicht alle Züge neu müssen

@ Iron Jerry: Sauper sieht klasse aus Daumen hoch aulso paast es doch!
@ Der Falke ich glaube nicht das es was damit zu tun hat kannst es ja probieren Kerzen sauber machen und so ca. 100 km fahren damm wieder raus schrauebn und ein Foto einstellen! Dann wissen wirs ja aber glaube nicht das sich groß was ändern wird!

Was hast du für eine Lutfilter dran???

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MfG Sam

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dieser thread wird noch lang

legt euch noch eine vergaser evo der BJ ab 96 auf "lager"

die werden ab 2016, wenn die ganz scharfen EU bestimmungen ohne jegliche eingriffsmöglichkeiten kommen

im preis massiv steigen -- siehe EU bericht von @sticki1

Da muss ich dem Älbler nun mal recht geben.

In der heutigen Zeit, seit einführung des bleifrei sprit,gibt es KEINE Rehbraunen Zündkerzen mehr.

Auch ist absolut auszuschließen,dass die switchback mit anderer Anlage zu mager läuft.

die serienkrümmer 2in1 mit dem großen katsammler verhindern von haus aus schon wirkungsvoll.

ich habs schon mal geschrieben,das nachpatschen hat nichts mit abmagerung zu tun,sondern mit zündfähigem gemisch im abgastrakt.

somit in diesem moment eher zu fett,was man klar mit abstimmung mildern könnte (bei 90% aller abstimmungen klappt es nicht) aber keinen negativen einfluss auf den motor hat.

was eher ein problem ist,wenn die zubehöranlage durch den db-einsatz mehr rückstau als die serienanlage produziert.dies kann jederzeit der fall sein,oft bemerkbar auch durch leistungsverlust.
somit wird der bock heißer.

ich beobachte von anfang an meine öltemperatur,anfangs mit den oem töpfen und auch mit den jekill.
bei vergleichbaren fahrzuständen und außentemperaturen fährt meine mit offenen tüten sogar kühler herum. vermutlich hat die oem anlage zu mehr hitzeentwicklung vorher beigetragen.
meine öltemperatur kommt nie,nicht mal in der stadt aktuell bei 20 grad rum über 110 grad.

bedenken hätte ich ,wenn ich nochmal bezug auf das gezeigte zündkerzenbild nehme, wenn das gewinde schneeweiß wäre,aber nur die diode ist normal

woher ich inzwischen viel darüber weis?naja,sitz ja an der quelle

Jeder kann fahren wie er will aber diese fahrtenischen sachen andern sich nun mal nicht egal ib verbleit oder nicht! Ne weise kerze läuft nun mal zu mager das ist un bleit so! Da es wegen der abgasnorm für eu modelle das gemisch runterdedreht ist nun mal nichtvzu bestreiten wegen der abgasnorm! Deswegen beklagt sich jeder 2. Auch wegen zu heißen Motoren! Und das ist auf dauer nun mal nicht gut! Aber fahrt weiter eure zu magermix Motoren mir isses egal...

@ Älbler 1. was hat das mit Angst machen zu tun jemanden vot einem evtl. Drohenden Schaden zu warnen? Dann war es nur meine meinung ob die sich jemand annimmt ist jedem seine Sache!
2. Ne lies einfach nochmal und nehm die Brille!
3. Dad einzige was einem Angst machen kann ist deine Art Reifen zu wechseln!
4. Du scheinst ja ein top Schrauber zu sein deinen Aussagen und deinen Bildern nach zu urteilen da kannst DU mir ja sicher nich ne gaaaaanze menge über Harley Motoren beibringen!?

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MfG Sam

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@ Nt Tom hast recht ein Vergaser wäre eigendlich das optimale!!! Die TC A waren leider die letzten

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MfG Sam

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noch gibt es gebrauchte vergaser evos und frühe vergaser TC günstig gebraucht zu kaufen - s.o.