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zum zitierten Beitrag Zitat von Ekoman
zum zitierten Beitrag Zitat von Fabiboy
zum zitierten Beitrag Zitat von Ekoman
zum zitierten Beitrag Zitat von Fabiboy
Hi Leute,
Ich hab mal eine Frage unzwar es geht darum das ich das FP3 an meine 2015er Forty Eight angeschlossen habe.
Ich nutze ein iPhone und hab das mit der App alles installiert und eingerichtet. Der findet das FP3 auch unter dem Namen V&H B2426 und verbindet, sobald
ich aber auf Maps suchen klicke findet der keine Maps und da steht dann "Verbindung zum Fahrrad verloren."
Ich habe es auch schon mit einem Samsung Telefon probiert da wird immer gesagt "Handlebar switch to on"
Die Zündung ist aber eingeschaltet. Irgendwie bekomme ich das nicht verbunden. Hat jemand ein Tipps für mich?
Wäre da auf jeden fall sehr dankbar.
ist dein Schalter am Lenker auch auf "an"?
Ja, die Zündung ist an. Das ist ja der Grund warum ich langsam verrückt werde
Hallo Fabiboy,
ich habe diese Probleme auch ab und zu.
Versuche es mal so
1. Zündung und Schalter an
2. App an und warten
3. wenn nicht geht, dann bei Bluetooth rein und koppeln
4. app komplett raus
5. Zündung aus, warten, wieder an und app an
Das klappt bei mir immer.
Leuchten die grünen LEDs am Fuelpack wenn du Zündung anmachst ?
Gruß
Ekoman
Was habt ihr denn für Fehlermeldungen das ihr so fleißig "defekte" Lambdasonden auswechselt ? Wenn man nicht versucht die Sonden am Kabel aus den Verschraubungen zu ziehen geht da nichts kaputt.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Was habt ihr denn für Fehlermeldungen das ihr so fleißig "defekte" Lambdasonden auswechselt ? Wenn man nicht versucht die Sonden am Kabel aus den Verschraubungen zu ziehen geht da nichts kaputt.
zum zitierten Beitrag Zitat von Matschko
Danach hatte ich die Fehler.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von Matschko
Danach hatte ich die Fehler.
und welche ? und sofort nach dem Einschalten der Zündung ? Oder erst nach einer Runde ? Nochmal den Fehler gelöscht und geguckt ob der wiederkommt ? Sondenfehler werden nicht durch Dauerlicht der Kontrolleuchte angezeigt, um die zu merken muß man den Fehlerpeicher aufrufen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Matschko
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von Matschko
Danach hatte ich die Fehler.
und welche ? und sofort nach dem Einschalten der Zündung ? Oder erst nach einer Runde ? Nochmal den Fehler gelöscht und geguckt ob der wiederkommt ? Sondenfehler werden nicht durch Dauerlicht der Kontrolleuchte angezeigt, um die zu merken muß man den Fehlerpeicher aufrufen.
Nach dem starten hatte ich die Fehler. Fehler wurde mehrfach gelöscht und ist immer wieder im Fehlerspeicher
P0051 und P0154. Habe ich bereits ein paar Posts vorher geschrieben.
P0031 Front HO2S low/open --> defekt der Sonde/Kabel möglich
P0032 Front HO2S shorted high --> defekt der Sonde/Kabel möglich
P0051 Rear HO2S low/open --> defekt der Sonde/Kabel möglich
P0052 Rear HO2S shorted high --> defekt der Sonde/Kabel möglich
P0131 O2 sensor low/engine lean (front) --> Sondensignal bleibt trotz Anreicherung unter 450 mV (Xied)
P0132 Engine running rich (front) --> meistens Fehlfunktion der Einspritzdüse ( zu viel Benzin) oder zu viel Anreicherung (durch "Tuner")
P0134 O2 sensor high/open (front) --> Stecker kein Kontakt oder Sondenheizkreis defekt
P0151 O2 sensor low/engine lean (rear)
P0152 Engine running rich (rear)
P0154 O2 sensor high/open (rear)
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Die Sonden gegeneinander getauscht? Wandert der Fehler mit? Kabel gequetscht? Stecker keinen Kontakt wo sie zusammen sind. Pins sitzen richtig?
zum zitierten Beitrag Zitat von Matschko
P0051 und P0154. Habe ich bereits ein paar Posts vorher geschrieben.
zum zitierten Beitrag Zitat von Ekoman
Ich denke, da kommen nur 2 Dinge in Frage.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
hier habe ich auch was gefunden, lies mal...
XR1200 Lambdasonde vorne P0134
Also ich habe die Sonden nicht vertauscht und die Kabel und die steckverbindung sehen gut aus.
evtl. Ist doch beim aus und Einbau was kaputt gegangen. Anders kann ich es mir jetzt erstmal nicht erklären, da die Fehler ja direkt nach dem Einbau aufgetreten.
Ich habe jetzt erstmal neue bestellt und hoffe das damit der Fehler behoben ist und ich meine autotune fahrt machen kann, damit das Moped endlich läuft.
vielen Dank für die schnelle Hilfe und ich werde mal berichten wenn es soweit ist.
Grüße
Ich habe gerade noch gelesen das auch ein undichter Auspuff für falsche sensordaten sorgen kann.
könnte das auch bei mir die Fehler auslösen?