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Zitat von Mabbo
Servus,
kann mich nur den Worten von ChrisCH anschließen. Da ist nix zuzusetzen.
Besitze selbst ein DMD matt schwarz.
Das einzige was mich nach einem Jahr Tragzeit stört ist der Aufbabber "DMD", wenn es einer ist. Kriegt man den irgendwie runter? Hat da einer einen Tipp?
Gruß
Mabbo
Ich hab auch den DMD in mattschwarz. Bei mir ist das Logo aber an der rechten Seite ganz klein, etwas da, wo der Kinnriemen festgenietet ist. Fällt kaum auf, aber runter geht der auch nicht
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Prost!
der Wuiderer
Servus Mabbo,
leider Nein, ist überlackiert, kriegst du nicht so einfach runter
Gruss
Widder[/quote]
Scheibenkleister....
d. h. im schlimmsten Fall, runterpopeln und neu mit Klarlack drüber ziehn.
Trotzdem Danke Widder
Gruß
Mabbo
zum zitierten Beitrag Zitat von Wuiderer
Ich hab auch den DMD in mattschwarz. Bei mir ist das Logo aber an der rechten Seite ganz klein, etwas da, wo der Kinnriemen festgenietet ist. Fällt kaum auf, aber runter geht der auch nicht
Bei einem Angebot bei ebay habe ich es entdeckt, sehr interessant, was meint ihr dazu:
* ADAC - Statement
Seit 01.01.1976 gilt in Deutschland eine allgemeine Helmtragepflicht für Kraftradfahrer; ausgenommen sind die Fahrer eines sog. Leicht-Mofas. Auf Grund verschiedener Änderungen des § 21 a Abs. 2 StVO ist nicht hinreichend klar, welche gesetzlichen Anforderungen verlangt werden.
Die aktuelle Fassung dieser Vorschrift trat mit der 40. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften am 01.01.2006 in Kraft:
„Wer Krafträder oder offene drei- oder mehrrädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h führt sowie auf oder in ihnen mitfährt, muss während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen.“
Nach § 49 Abs. 1 Nr. 20 a StVO ist das Fahren ohne Schutzhelm eine Ordnungswidrigkeit und wird nach dem Bußgeldkatalog Nr. 101 mit dem Tatbestand „keinen geeigneten Schutzhelm während der Fahrt getragen“ mit 15,- € Verwarnungsgeld geahndet.
Die früher gültige Fassung der StVO verwendete noch den Begriff „amtlich genehmigter Schutzhelm“. Amtlich genehmigt sind Schutzhelme, die entsprechend der ECE-Regelung Nr. 22 (BGBl. 1984 II S. 746, mit weiteren Änderungen) gebaut, geprüft, genehmigt und mit dem nach ECE-Regelung Nr. 22 vorgeschriebenen Genehmigungszeichen gekennzeichnet sind. Durch die 2. Ausnahmeverordnung zur StVO wurde die unbefristete Verwendung von Kraftrad-Schutzhelmen, die nicht in amtlich genehmigter Bauart ausgeführt sind, gestattet.
Durch die Neufassung des § 21 a Abs. 2 StVO wird der Tatsache Rechnung getragen, dass Schutzhelme auch dann zugelassen sind, wenn sie nicht in amtlich genehmigter Bauart ausgeführt sind. Begründet wurde dies durch den Verordnungsgeber seinerzeit damit, dass eine wirksame Kontrolle, ob der jeweils getragene Helm der geforderten ECE-Regelung entspricht, nicht immer gewährleistet ist, da der vorgeschriebene ECE-Aufnäher sich in der Praxis als nicht ausreichendes Identifikationsmerkmal erweist (VkBl. 1990 S. 230).
Bislang wurde in der Verwaltungsvorschrift zu § 21 a Abs. 2 StVO erläutert, was „geeignet“ im Sinne der Vorschrift ist. Diese Verwaltungsvorschrift wurde zwar ersatzlos gestrichen, dennoch gilt die Kernaussage weiterhin: Geeignet sind alle Kraftrad-Schutzhelme mit ausreichender Schutzwirkung. Dieses ist z.B. bei Bauarbeiter-, Feuerwehr-, Radfahr- oder Stahlhelmen der Bundeswehr nicht der Fall.
Wer sich einen Helm anschaffen möchte, der über kein der ECE-Regelung entsprechendes Prüfzeichen verfügt, sollte jedoch einerseits beachten, dass bei einem Verkehrsunfall mit Kopfverletzungen durch die gegnerische Kfz-Haftpflichtversicherung ein Mitverschulden eingewendet werden könnte. Unabhängig davon, ob dieser Einwand auch im Prozess Erfolg hat, wird die Durchsetzung der Ansprüche erheblich erschwert.
Ist ja jetzt nichts Neues....
Allerdings gilt das nur für unser Land, in Italien siehst Du ohne ECE Helm schon angeschmiert aus und läufst weiter!
Zudem lässt es sowohl dem Trachtenverein als auch unseren Anwälten und Richtern sehr viel Spielraum zur Interpretation....
Gruss
Widder
Ich kaufe mir keinen DMD Helm, weil der Helm vorne dieses große und ins Auge fallende Label hat.
So denken sicherlich auch andere User.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Hi Folks,
wie fällt der Blauer Jet im Vergleich zum DMD aus ??.
Hatte bisher den Shark Raw ist aber echt ein sch.... Teil !
Ich möchte was möglichst KLEINES mit ECE und am besten mit integriertem Klappvisier ....
THX for help !
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FÜR MANCHE IST NORMAL ZU SCHLECHT 
- FÜR ANDERE IST SCHLECHT NORMAL
"was KLEINES mit ECE und am besten mit integriertem Klappvisier ...."
Das ist ein Wiederspruch in sich. Entweder klein oder integriertes Klappvisier, denn das Visier mit Mechanik braucht halt Platz, der halt nur unter einer eher großen Schale vorhanden ist.
Ich hatte neulichst mal den Premier Vintage mit integriertem Klappvisier auf, Alter, der macht eine Rübe bei meiner Helmgröße, sagenhaft. Das war der erste Helm, den ich aus Eitelkeit nicht gekauft habe.
Die Lösung dürfte ein möglichst kleiner Helm mit aussenliegendem Visier sein.
zum zitierten Beitrag Zitat von Teppo
"was KLEINES mit ECE und am besten mit integriertem Klappvisier ...."
Das ist ein Wiederspruch in sich. Entweder klein oder integriertes Klappvisier, denn das Visier mit Mechanik braucht halt Platz, der halt nur unter einer eher großen Schale vorhanden ist.
Ich hatte neulichst mal den Premier Vintage mit integriertem Klappvisier auf, Alter, der macht eine Rübe bei meiner Helmgröße, sagenhaft. Das war der erste Helm, den ich aus Eitelkeit nicht gekauft habe.
Die Lösung dürfte ein möglichst kleiner Helm mit aussenliegendem Visier sein.
...zumal ich auch so ne riesen Murmel hab !!
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FÜR MANCHE IST NORMAL ZU SCHLECHT - FÜR ANDERE IST SCHLECHT NORMAL
kauf dir einen Bell 500 Custom und mach ein Biltwell Bubble Visier dran!,
fahr ich auch 
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Gruß Kingpin71
Also ich hab mir den LS2 BOBBER geholt:
Find den Helm optisch gut, sitzt gut und find ihn auch recht leise.
Die mitgelieferte Brille ist aber mehr als optisches Gimmick gedacht. Hab bei HG zugeschlagen, als es den Helm zusammen mit ner Helly Brille gab. Hab mir dann die Helly Hellrider dazu geholt:
Die Brille ist echt top!! Viele schreiben von beschlagenen Gläsern. Das hatte ich bisher nur bei niedsrigen Temperaturen auf den ersten 50Metern.. danach herrscht klare Sicht, selbst an Ampeln.
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Everybody dies but not everybody lives!!
Blauer und Premier Vintage sind identisch. Nachdem ich einen Vintage im Laden anprobiert habe, kam der Helm leider nicht mehr in Frage. Er ist nicht nur zu wuchtig, sondern das integrierte Visier auch zu quitschig und hakelig, sowas nervt.
Für mich gab es dann auch den LS2 Bobber und dazu (als Brillenträger) die Aviator.
Von links nach rechts.....
- Bandit mattschwarz
- Troy Lee, Edition Steve Mc Queen
- DMD Vintage "Born to Kill"
- Bandit 777
- Shark Raw
Auf der Sporty bevorzuge ich die Bandit's, saubequem und sehr leicht.
Den Troy Lee gab's mal bei der Tante, hab ihn im Ausverkauf geschossen. Ist sehr schön weich und kuschelig 
.
Der Shark war mein erster. Sieht wie ich finde sehr agro aus, wenn man ihn mit Brille und Mundschutz fährt.
Der DMD ist einfach nur cool, bin schon des öfteren auf ihn angesprochen worden.
Bandit's in XXL, alle anderen in XL.
Was ich noch gerne hätte, wäre einer mit der US Flagge drauf. Gibt einen von Titan, der ist aber selbst in XXL noch zu klein.
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Gruß von der Küste
Thomas
don't ........ be
Road King Classic - MY 2014 - Vivid Black - Jekyll & Hyde
BMW 1200 GS Adventure - Tripple Black - MY 2017
Moin,
ich habe diesen neuen Schubert nicht,
aber vielleicht interessiert es ja jemanden, der ein Navi benutzt oder ….
Hier hat man kein Mikrofon ständig vorm Mund.
Gruß
Osma
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Wenn du tot bist, dann weißt du nicht, dass du tot bist.
Es ist nur schwer für die anderen.
Genauso ist es, wenn du blöd bist.