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--- TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=10301)

Was kostet es eigentlich, wenn ich ein Mapping durchführen lasse... Also beim Händler mit allem PiPaPo... ?
Meine wird mir zu heiß.
Fahre den Cross Luftfilter von Thunderbike ZU! und eine Remus mit modifizierte Dämpfer...
38 mm Ende offen.
Wie kann das sein, dass manche offen fahren und das Ding nicht heiss wird ?! Mit offen meine ich ohne DB Eater und kein Mapping ...?

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter !!!Harley Fahrer aus Köln!!!
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Was heißt zu heiß? Was wird zu heiß? Und was heißt "manche"? Mit Einspritzer, mit Vergaser? Offenen Luftfilter, ja, nein?
Dazu steht hier im Thread eigentlich schon eine ganze Menge!

Gruß
Cabob

TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

Also batterie Cover ist Mega heiß ... Bestimmt wegen dem krümmer ! Rockerboxen klar ... Ist ja der Motor ! Luftfilter habe ich den cross ... TÜV tauglich also mit Eisenring ... Andere fahren halt ohne dB Eater und ohne Mapping ... Aber TÜV tauglichen Luftfilter und die Karre wird
Nicht heiß ...

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Hallo Leute,
seit dem Anbau einer BSL Anlage und einem Arlen Ness Big Sucker läuft meine 48 nicht mehr rund. Das heißt ich hab öfters ein Rucken, besonders bei 30-50 und auch ein patschen.
Wie ich mittlerweile gelesen hab lässt sich das mit dem Mastertune abstellen.
Nur hab ich Bedenken das alles selbst zu machen. Zumal man den SE Supertuner mitsammt Einstellung für 200€ mehr bei Thunderbike bekommt.

Zum einen würde ich nun gerne wissen ob ihr ohne Prüfstand da ran gehen würdet und ob es Mappings gibt an die ich mich orientieren kann.

Da es sich um mittlerweile 70 Seiten handelt, bitte ich es zu entschuldigen falls die Fragen schon beantwortet wurden.

Sprich mit Menne oder Holgi von der Bikeschmiede in Braunschweig. Die werden dir schon ein passendes Mapping für deinen Ofen raussuchen und auch notfalls nachbessern. Eine Optimierung über einen Prüfstand halte ich nicht unbedingt für nötig, wenn die Karre richtig läuft. Und das wird sie!

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

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Gruß Holger

Ich habe mir einen Power Vision zugelegt. Hat den Vorteil das ich mir auch Werte wie RPM, Teperatur, Volt der Batterie etc. anzeigen lassen kann. Zudem brauch ich für die Messfahrten kein Laptop im Rucksack. Hab das Teil am Lenker wie ein Navi und gut ist. Ein weiterer vorteil ist man kann für 200$ Lizenzen für andere Moppeds dazu kaufen. WEnn man also das Geröt mal hat kann man den ganzen Verein für kleines Geld Mappen.

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Gruß
Bobbes

 

Mal so eine Idee an die Mods ..............

Vielleicht mal nen Thread oder ne Datenbank machen wo jeder seine Map mit Angabe des Modells und den Änderungen am Moped hochladen kann.

So kann man mal ne andere Map probieren.

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Oqpa

Vielen Dank für den Tip akida und Lumpi67.
Ich werde es dort mal versuchen.

Zu dem bin ich auf die sehr hilfreichen Seiten von viczena gestoßen. Diese haben mir auch einige Fragen beantwortet.

Damit ist klar das ich es mit dem Mastertune versuchen werde.

Also danke nochmal.

Die Entscheidung ist richtig.

Mit dem TTS kannst Du Dein Mopped so hintrimmen bis alles passt.
Und wenn nicht, kannst Du immer wieder auch einen Schritt vorher neu beginnen.

Viel Spaß und Erfolg!

P

Wide Glide 2010 mit Penzl immer offen, offener SE Stage 1unter dem orginal Deckel und Mapping Screamin Eagel .Kaum noch Auspuff Patschen ,Motor wird nicht mehr so heiss und sehr guter ruckelfreier Lauf. Der Sound ist auch etwas dumpfer als vorher.

Hallo TTS Gemeinde.

Ich muss sagen langsam bin ich ein bisschen ratlos und hoffe hier hat jemand einen Tipp für mich.
Ich habe eine SoftailSlim, Penzl Auspuffanlage offen, und offenen Arlen Ness.
TTS Master Tune bei bikeschmiede bestellt und auch gleich eine map dazu bekommen.

Leider hat die Auspuffanlage immer noch ziemlich oft geballert und ich hatte auch leichtes Beschleunigungs klingeln.

Also habe ich mir mal ein Herz gefasst und bin die VTune Schiene gefahren.
Nach etwas einlesen war das ganze Programm fällig. Helfer ausgeschaltet Standarmap erstellt, 3-4 Testfahrten gemacht und jedes Mal das entsprechende Tuning mit dem Data Master vorgenommen.
Wenn Man es erst einmal verstanden hat ist es eigentlich relativ einfach.

Das Ansprechverhalten des Motors ist tatsächlich deutlich besser geworden besonders was das beschleunigen aus tiefen Drehzahlen heraus angeht.
Aber leider Ballert die Anlage immer noch wie blöd sobald ich in den Schiebebetrieb gehen muss manchmal sogar während dem schalten. Ich habe jetzt noch gesehen dass man die Zwangs Abmagerung auf null setzen kann (decel enleanment ) ... Aber dann bin ich mit meinem Latein langsam am Ende. Weitere Testfahrten ergaben so gut wie keinerlei Änderungen mehr. Jemand eine Idee wie ich dieses geballere wegbekomme ?

1000 Dank schon mal im Voraus

Ich habe meine Map nach Holk geschickt. Erster Kontakt war über die Webseite von tuningshop. Er will sie sich mal anschauen und sie dann ändern wenn nötig.

TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

Was sagt ihr zu diesem zündkerzenbild ?!

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