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Geschrieben von Schimmy am 16.11.2020 um 18:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skippy 73
Vielen Dank für die Hilfe und Verständnis . Vielleicht hilft es ja auch dem ein und anderem ..,

@Skippy 73 
Bestimmt.... und wenn Du den einen oder anderen Beitrag, den Du als "hilfreich" erachtest auch so "markierst",
findet der Nächste auch schneller die nützlichen Antworten. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von lagotel am 16.11.2020 um 23:44:

AGM oder Gel-Batterie

Ich nutze das Ctek 5.0 seit über 5 Jahren am Auto und seit 1 Jahr am Moped. Auf AGM + recond. Hat bisher nix kaputt gemacht. Werde es jetzt aber wohl umstellen. Daher Danke!

Gesendet von meinem BTV-W09 mit Tapatalk

Geschrieben von Schimmy am 17.11.2020 um 10:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von lagotel
Ich nutze das Ctek 5.0 seit über 5 Jahren am Auto und seit 1 Jahr am Moped. Auf AGM + recond. Hat bisher nix kaputt gemacht. Werde es jetzt aber wohl umstellen. Daher Danke!

...und hoffentlich NICHT im "Motorrad-Modus"..... Augenzwinkern

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Geschrieben von Sticki1 am 17.11.2020 um 13:40:

Schaut was auf der Yuasa ytx20hl steht.großes Grinsen

Geschrieben von Schimmy am 17.11.2020 um 14:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Schaut was auf der Yuasa ytx20hl steht.großes Grinsen

Sehr optimistische Angabe...... Augen rollen geschockt

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Geschrieben von Sticki1 am 18.11.2020 um 15:12:

großes Grinsen
9Ah....ob das im eingebauten Zustand die Elektronik  verkraften würdeverwirrt.
Naja,Sicherung hat ja glaub ich 20A. Müsst also gehen. 


So,die Sporty 48  mit 14Ah Akku hab ich nun auch mal im Kfz Modus geladen.
Die springt nun bedeutend kräftiger an.verwirrt

Zur Vorgeschichte. 
Als ich das Bike neu abgeholt hatte spitzte sie 2,3 mal beim fahren und die Akkuspannung war immer zu gering. 
Ich hab dann festgestellt dass beide Pole komplett locker sindBaby.
Dadurch hat die Batterie auch irgendwie nen Treffer bekommen.
Sie hält ihre Spannung nicht lange stabil,beim starten wirkt sie gequält. 
War aber nun trotzdem 1 Jahr zuverlässig am Starten.
Ich bekomm auch ne neue Batterie deswegen vom Händler.

Aber wie gesagt, nun im KFZ Modus geladen und 2 Tag später starten, springt sie an wie neu geboren fröhlich.

Ich kümmer mich zur Zeit nich um ne 1800GoldWing,weil die Schwiegermutter in Spanien überwintert.
Die hab ich dann auch sie ganze Zeit im falschen Modus geladenAugen rollen

Geschrieben von Schimmy am 18.11.2020 um 15:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
9Ah....ob das im eingebauten Zustand die Elektronik verkraften würdeverwirrt.
Naja,Sicherung hat ja glaub ich 20A. Müsst also gehen.

Oh, ooohhhh.... da tun sich aber Bildungs - / Verständnislücken auf..... Augen rollen fröhlich

Der Ladestrom fließt - EGAL WIE HOCH - NUR IN den entladenen Akku.
Der Rest der Elektr(on)ik bekommt - wenn überhaupt aktiv - DEN STROM, den er zum
"leben" braucht, es sei denn, es liegt ein Defekt (z.B. ein Kurzschluss) vor. Dann fließt
mehr Strom durch die Leitung(en), bis bei Überschreiten einer gewissen Stromstärke 
die Sicherung "aktiv" wird und den Stromfluss unterbricht.

Alles klar bis hierhin ? ? ? Augen rollen

Und..... Um auch diese "Bildungslücken" zu stopfen :

- Die Hauptsicherung an Deinem Moped dürfte 40A haben ; die an der Sporty hat 30A ; ebenso 30A bei ner 1800er Goldwing

- Die Kapazität eines Akkus wird in Ah (=Ampére-Stunden) ; angegeben die Stromstärke
  in A (=Ampére)  Eine Akku-Kapazität von 20Ah bedeutet z.B., dass dieser - theoretisch -
  einen Verbraucher 20 Stunden lang mit 1A Stromstärke (oder 1 Stunde lang mit 20A, oder
  alles, was dazwischen liegt) versorgen kann, bis dieser komplett entladen ist. Augenzwinkern smile


GReetz   Jo

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Geschrieben von lagotel am 21.11.2020 um 22:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von lagotel
Ich nutze das Ctek 5.0 seit über 5 Jahren am Auto und seit 1 Jahr am Moped. Auf AGM + recond. Hat bisher nix kaputt gemacht. Werde es jetzt aber wohl umstellen. Daher Danke!

...und hoffentlich NICHT im "Motorrad-Modus"..... Augenzwinkern

Nein, im Auto-Modus. Was wäre schlimm gewesen am Motorrad-Modus in Verbindung mit AGM + Recond?

Geschrieben von Schimmy am 21.11.2020 um 23:47:

Warum nicht RECOND hatte ich ja HIER schon beschrieben, und die 0,8A (oder 800 mA) Stromstärke beim Laden
im "Motorrad-Modus" sind nicht mehr als ERHALTUNGSLADUNG. Damit bekommt man zwar - wenn man gaaaaanz
vieeel Zeit hat - irgendwann vielleicht auch einen entladenen Harley-Akku wieder aufgeladen, aber eigentlich ist
diese Stromstärke eher dafür gedacht einen VOLL GELADENEN Akku z.B. über den Winter zu bekommen (dazu
muss dieses Ladegerät aber dann STÄNDIG am Akku hängen).

Es gibt auch eines von CTEC, das nur mit 0,8A laden kann. Mit diesem sehr zutreffenden Text wird es bei
einem sehr bekannten Versandhandel angepriesen.

Nun alles klar.....Augen rollen smile


Greetz  Jo

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Geschrieben von ter11 am 15.10.2022 um 10:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Ich denk mal du hast das ctek 5.0 in den Motorradmodus Plus AGM eingestellt.
es leuchtet also eine Lampe am Motorradsymbol und am AGM Symbol.
So wäre es richtig.

Und GENAUSO ist es nämlich NICHT RICHTIG. Man werfe doch bitte noch einmal einen Blick in die Bedienungsanleitung. Augenzwinkern
(R T F M)

Dort steht in großen Lettern, dass der "Motorrad-Modus" für Akkus mit einer Kapazität von 14Ah und kleiner angewandt
werden soll.

Die Batterie der Slim hat - wenn ich mich nicht täusche - 18Ah. Also ist der "Pkw-Modus" + der "AGM-Modus" anzuwählen ! ! !


Greetz  Jo

hi all

gute und hilfreich Diskussion!!

Eine Frage: auf dem zitierten Ctek Übersichtchart wird für den Agm Modus das Temperaturfenster -20 bis +5(!!!) angegeben. Was soll das? Ich kann doch zum Agm-laden nicht warten, bis der klirrend kalte Winter kommt. 

lg
T

Geschrieben von springerdinger am 15.10.2022 um 11:17:

Im PKW-Modus werden auch AGM`s geladen.Augenzwinkern

Geschrieben von Schimmy am 15.10.2022 um 11:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
Was soll das? Ich kann doch zum Agm-laden nicht warten, bis der klirrend kalte Winter kommt.

Auch C-TEC kann Dreckfuhler. Augenzwinkern fröhlich

GReetz  Jo

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Geschrieben von Börnie am 15.10.2022 um 12:34:

Ich denke (und steht das nicht so in der Beschreibung ? )
dass gemeint ist, dass man bei tiefen Temperaturen 
quasi immer die AGM Einstellung nimmt. 
Bei meinem zweiten CTEK ist das auch so beschriftet

__________________
.




.

 

Geschrieben von AmiVanFan am 15.10.2022 um 12:43:

Nein, das muss kein Druckfehler sein. Je nachdem, von welchem Manual dieser Übersichtschart/diese Tabelle herauskopiert wurde, kann das schon richtig sein.

Es gibt von CTEK 2 Geräte in der 5A-Klasse: das "normale" MXS 5.0 EU und das MXS 5.0 Test & Carge EU

Beim MXS 5.0 EU ist die dritte gelbe LED mit "AGM" beschriftet:


...und in der  Tabelle der (aktuellen) Betriebsanleitung auf Seite 10 werden als Temperaturbereich unter "AGM" ebenfalls -20° bis +50° angegeben


Beim MXS 5.0 Test & Charge dagegen mit einem Sternchen / Flocke o.ä.:


Hier (im Manual auf Seite 13)  steht das Sternchen sowohl für das Laden (leistungsstarker) AGMs als auch für das Laden bei kaltem Wetter: Temperaturbereich -20° bis +5.
Siehe auch das Datenblatt dazu: "Option für das Laden bei Kälte und von AGM-Batterien"

Da die Spannungs- und Stromangaben auf den jeweiligen Übersichten in den Manuals (Seite 11 bzw. Seite 14) aber identisch sind, mag das "Sternchen" eventuell dem Marketing geschuldet sein.
Letztendlich ist es ein Hinweis, dass geeignete Nassbatterien (EFB) bei kalten Temperaturen auch mit dem AGM-Ladeprogramm geladen werden können/sollten. Ich handhabe das bei meinem Auto (EFB) schon länger so...

Schönes WE


PS: in den FAQ von CTEK wird ebenfalls die Schneeflocke erklärt