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Wieso so eine komplizierte arbeit machen, wenn ich einfach VIELLEICHT nur ein bisschen schleifen muss?!?!
Bitte sei mir nich böse,aber wenn man hier so ein bisschen mitliest scheint alles was Du anfängst früher oder später kompliziert zu werden.
Sorry
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
Wenigstens mal probeweise wie beim Scheinwefer...
@ShortyZK6 Bitte sei mir nicht böse, aber du gehst mir schon die ganze Zeit auf den sack und fügst nur schwachsinn hinzu weil du keine ahnung hast.
Sorry
zum zitierten Beitrag Zitat von jpggl
Wenigstens mal probeweise wie beim Scheinwefer...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣...ok,meine Elektrik funktioniert wenigstens nach dem Umbau auf LED Scheinwerfer und Blinker.
und tschüss...
Grüße,der Ahnungslose Kfz Meister🤣
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
Wer hat gefragt?
Willst du jetzt eine Belohnung?
Dann sollte Schimmy wieder übernehmen.
Schimmy hat auch Ahnung
Eben, bin nur Laie. Konnte aber vielleicht ein bisschen helfen.
Nein um dich gehts ja nicht, du hast mir ja gut weitergeholfen
Also ich bin da ganz bei Schimmy: Massefehler. Evtl. mal alles, was Masse braucht, provisorisch mit dem Minuspol Batterie verbinden.
Ja das denke ich auch, werde morgen mal noch an der verbindun zum rahmen bisschen farbe wegschleifen, dann sollte es masse haben.
Habe nähmlich wie beim scheinwerfer ein kabel an masse gehalten und da hats sofort geleuchtet, aber habs dann wieder weggenommen und es hat weitergeleuchtet... dann kam das mit dem tacho.
Wir werden morgen sehen :o
zum zitierten Beitrag Zitat von Ricbc
@ShortyZK6 Bitte sei mir nicht böse, aber du gehst mir schon die ganze Zeit auf den sack und fügst nur schwachsinn hinzu weil du keine ahnung hast.
Sorry
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Ricbc
@ShortyZK6 Bitte sei mir nicht böse, aber du gehst mir schon die ganze Zeit auf den sack und fügst nur schwachsinn hinzu weil du keine ahnung hast.
Sorry
So... und nun beruhigen wir uns mal wieder und gehen wieder RESPEKTVOLL miteinander um. Ich kann zwar
verstehen, dass die Nerven nach einer Weile blank liegen, wenn es auch nach mehreren Versuchen nicht so
klappt, wie es sollte. Jedoch sollte man den Ärger darüber nicht an Anderen auslassen....
Außerdem ist die Idee von user " ShortyZK6 " gar nicht so abwegig.... Jede Stelle, die Du von Farbe, Beschichtung
usw. "befreist" fängt im Laufe der Zeit an zu rosten, und DAS kann ja nicht der Sinn der Sache sein. Da ist das
Legen eines zusätzlichen Massekabels doch die wesentlich elegantere Lösung....
Zurück zum Thema....
Da das Lösen des Steckverbindung VORNE (3A/3B) anscheinend nicht funktioniert, zäumen wir das Pferd halt von hinten
auf.... Suche mal die Steckverbindung 5A/5B, die Rück-, Bremslicht und Blinker mit dem Hauptkabelbaum verbindet, und
trenne die Stecker. Zündung AUS und Multimeter wieder auf Stellung WIDERSTAND messen (Ohm). Ein Prüfkabel an eine
gute Masse und mit dem anderen bei 5B an die Kontakte für Brems- und Rücklicht. Widerstand sollte bei beiden Messungen
KLEINER als UNENDLICH (1.) sein.
Danach mal mit GETRENNTEM Stecker 5A/5B Zündung einschalten und checken, was alles geht, bzw. nicht funktioniert (außer
Brems-, Rücklicht und Blinker hinten).
Greetz Jo