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Geschrieben von bios4 am 05.01.2020 um 21:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von trickit
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

LOBO will legal und LAUT.

Das wird mit Miller nix... unglücklich
Ordentlicher als Serie, ja - mehr aber auch nicht.

Wie kommst Du darauf?!?

Die Dinger kommen Typengerecht und haben ne E-Nummer ... sind Homologiert für den jeweiligen Motorradtyp.Ich hatte da nie Probleme und durch'n Tüv ist sie auch ohne Probs gekommen (auch von anderen habe ich nicht negatives gehört).solange da halt nicht selbst Hand anlegt wird Augenzwinkern

Wie ich drauf komme?

Genau deswegen: homologiert, und NICHT elektronisch verstellbar. Also immer geschlossen... Ergo: zwar legal, aber eben NICHT LAUT Augenzwinkern

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Geschrieben von trickit am 06.01.2020 um 19:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von trickit
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

LOBO will legal und LAUT.

Das wird mit Miller nix... unglücklich
Ordentlicher als Serie, ja - mehr aber auch nicht.

Wie kommst Du darauf?!?

Die Dinger kommen Typengerecht und haben ne E-Nummer ... sind Homologiert für den jeweiligen Motorradtyp.Ich hatte da nie Probleme und durch'n Tüv ist sie auch ohne Probs gekommen (auch von anderen habe ich nicht negatives gehört).solange da halt nicht selbst Hand anlegt wird Augenzwinkern

Wie ich drauf komme?

Genau deswegen: homologiert, und NICHT elektronisch verstellbar. Also immer geschlossen... Ergo: zwar legal, aber eben NICHT LAUT Augenzwinkern

Ich meinte auch...Harley Sound...und den macht die Miller.Laut klingt nicht gleich gut Augenzwinkern ... da ist mir meine jetzige KessTech eigentlich schon too much ...

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gruß
jens

beziehungsstatus: ich geh mit meiner laterne ...

Geschrieben von Sticki1 am 06.01.2020 um 19:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von TheMaxim
Wegen Euro 3 und Euro 4 nur mal ein kurzes Statement.

Die Steuerung (J&H , Kesstech , Penzl) der Euro 3 Anlagen kommt im Legalen Bereich keineswegs an die Steuerung der Euro 4 Anlagen ran.(Grund: bei 50 km/h schließen die Klappen und bleiben zu, bei Euro 4  hast du einen bestimmten Drehzahl Bereich , den du "erwischen" musst , damit die Klappen schliessen. Genauer wird das in den unzählig anderen Threads hier erklärt)
Und das ist Egal bei welchem Hersteller.

Einziger Nennenswerter Unterschied ist die Standgas Lautstärke , da sind sie leise(r).
Wenn ich am Hahn ziehe sind die Euro 4 Anlage ebenfalls laut.

Klar, kann man bei Euro3 noch die Kats rausschmeissen aber dann bist immer eh nicht mehr im Legalen Bereich und zudem haben viele Besitzer solcher Euro 3 Anlagen wieder den "Dauer-Aus" Schalter / oder die Fernbedienung angebracht und auch da bist dann wieder bei der Kontrolle fällig.

Dein Wissen ist leider etwas mangelhaft. 

Alle Canbus Modelle ab Euro 3 hatten später die Smartbox2, d.h. die Klappen bewegten sich weniger als bei Euro 4,also nur im 2. Und 3.Gang.
Und auch zwischen 50 und 80 war die klappenstellung immer offen.

Du beziehst Deine Aussage auf die "Alte Generation".

Euro 4 modelle regeln in jedem Gang.
Aber in der Realität selten zu bemerken.

Im Standgas bzw. Leerlauf sind die Euro 4 Modelle nicht aufgrund anderer Bauart der Dämpfer leiser,sondern aufgrund der Bauart des M8 Motors.

Grüße 
Sticki
J&H SupportAugenzwinkern
 

Geschrieben von Sticki1 am 06.01.2020 um 19:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von trickit
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von trickit
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

LOBO will legal und LAUT.

Das wird mit Miller nix... unglücklich
Ordentlicher als Serie, ja - mehr aber auch nicht.

Wie kommst Du darauf?!?

Die Dinger kommen Typengerecht und haben ne E-Nummer ... sind Homologiert für den jeweiligen Motorradtyp.Ich hatte da nie Probleme und durch'n Tüv ist sie auch ohne Probs gekommen (auch von anderen habe ich nicht negatives gehört).solange da halt nicht selbst Hand anlegt wird Augenzwinkern

Wie ich drauf komme?

Genau deswegen: homologiert, und NICHT elektronisch verstellbar. Also immer geschlossen... Ergo: zwar legal, aber eben NICHT LAUT Augenzwinkern

Ich meinte auch...Harley Sound...und den macht die Miller.Laut klingt nicht gleich gut Augenzwinkern ... da ist mir meine jetzige KessTech eigentlich schon too much ...

ja,ich denke da ganz arrogant. 
Wer zu geizig ist für ne elektrische Anlage Geld zu zahlen oder es sich nicht leisten kann,redet sie halt schlecht.
Unnötig,zu laut,zu viel elektronik usw.

Ist ja auch nichts gegen auszusetzen großes Grinsen

Ich find Ferraris auch scheisse.cool

Bin ja mal gespannt ob die ganzen Antworten dem TE helfen bei der Kaufentscheidung fröhlich

Geschrieben von L0B0 am 06.01.2020 um 21:09:

zum zitierten Beitrag Bin ja mal gespannt ob die ganzen Antworten dem TE helfen bei der Kaufentscheidung fröhlich

Das tun sie, in der Tat smile .. ich sauge sie auf. Weiter so.

Parallel dazu schaue ich mir bei diversen Händlern diverse Harleys an. Das macht einen nicht dümmer smile

Heute beispielsweise in der Bike Farm an der A30 eine extrem umgebaute Low Rider (leider ausserhalb meines Budgets aber sehr geil) angesabert... 

Es freut mich wenn aus meiner Suche eine Diskussion entsteht .. schadet ja keinem .. 

Gruß ,Jörg

Edit: Die Low Rider ist aus 2006, hat 10.000 km drauf und ist schon extrem umgebaut.. soll rund 18.000 kosten. (3k über dem Budget)
Da haben wir es wieder: eine 2019er Streetbob kostet 13.000 Euro. 500km gelaufen.. hin und hergerissen..
Aber keine Panik: viel Zeit bis zum Frühjahr smile Viel gucken hilft viel und demnächst auch viel Probe fahren.

Geschrieben von Karle48 am 06.01.2020 um 23:56:

wenn du ber bei der Street Bob diverse Änderungen, wie z.elektronischen Auspuff anbauen lässt, bist du auch ganz schnell bei 16 - 18.000€ :-). 

Geschrieben von Ole66 am 07.01.2020 um 08:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Die Low Rider ist aus 2006, hat 10.000 km drauf und ist schon extrem umgebaut.. soll rund 18.000 kosten.

Du überlegst doch wohl nicht allen Ernstes, dir deine erste Harley zu kaufen, die 15 Jahre alt wird & 18 Mille kostet? Egal, welche Laufleistung dahinter steht. Alles wichtige an dem Teil ist 15 Jahre alt.
Wie oben schon geschrieben, kauf dir ein seriennahes Bike, fahre & entwickel dann deine Wünsche, wie für dich ne Harley aussehen soll. Alles andere ist m.E. nicht zu deinem Vorteil.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Geschrieben von bios4 am 07.01.2020 um 10:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

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LG Mike

Geschrieben von Bjrn am 07.01.2020 um 17:57:

Ole hat es auf den Punkt gebracht smile

Geschrieben von L0B0 am 07.01.2020 um 18:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

Was ist mit den eingetragenen manuellen mechanischen Klappenauspuffanlagen?

Wie bei dieser hier:
​​​​​​https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-fxdl-dyna-low-rider-penzl-klappenauspuff-/1277834188-305-16773

Gruß, Jörg

Geschrieben von Texaner am 07.01.2020 um 19:11:

Moinsen.. die Zeit für eine HD ist gekommen.. aber warum ist die 48 so klein???

Da nach Euro3 homologiert alles gut. Aber man sollte Bedenken, dass die manuellen nur geschlossen legal sind.
Manuelle sind ab Euro4 grundsätzlich nicht mehr zulässig.

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Geschrieben von Bjrn am 07.01.2020 um 20:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Da nach Euro3 homologiert alles gut. Aber man sollte Bedenken, dass die manuellen nur geschlossen legal sind.
Manuelle sind ab Euro4 grundsätzlich nicht mehr zulässig.

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

Zufällig ein Beispiel gesehen, wie es mit manueller Anlage heikel werden kann. Da bin ich doch ganz froh über die elektronische. Ab Minute 4:50. 

https://youtu.be/tWZ7PDko6DQ

Geschrieben von nogard am 07.01.2020 um 21:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

Meines Wissens ab MJ 2012. Ich hatte eine FXDWG 96ci MJ 2012 und sie hatte den CAN und ABS

Geschrieben von Scareya am 07.01.2020 um 21:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
[...] eine 2019er Streetbob kostet 13.000 Euro. 500km gelaufen.

Diese Variante würde ich mir äußerst gründlich ansehen, denn damit machst du bestimmt nichts falsch. Die aktuelle Street Bob hat einen grandiosen Motor, ordentliche Bremsen, einen brauchbaren Rahmen samt funktionierendem Fahrwerk, gute Beleuchtung, und das ganze kommt mit gesetzlicher Gewährleistung. Wenn sie dir nach zwei Jahren weniger attraktiv vorkommen sollte, ist sie auch schnell wieder verkauft. Daher würde ich mir mit Umbauten an deiner Stelle auch erstmal Zeit lassen. Das Geld für einen Umbau ist nämlich bei einem Wiederverkauf üblicherweise nicht wieder reinzuholen, eine junge Harley-Davidson in weitgehendem Serienzustand ist dagegen äußerst wertstabil. Außerdem hast Du dann viel Zeit und Gelegenheit, dich in "freier Wildbahn" nach dem "richtigen Stil" umzugucken.

Und was den Sound anbelangt: Sound ist zwar eine nette Beigabe (auch ich gehöre seit einer Weile zur Zubehörauspufffraktion), aber der Fahrspaß kommt zunächst mal nicht von den Auspufftüten. Man kann auch mit der Serienanlage viel Spaß haben. Ganz im Gegenteil: Wenn der Spaß ohne Zubehörauspuff nämlich ausbleiben sollte, hat man bei der Motorradwahl etwas grundsätzlich falsch gemacht.

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Geschrieben von bios4 am 07.01.2020 um 22:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Was ist mit den eingetragenen manuellen mechanischen Klappenauspuffanlagen?

Wie von @Texaner schon korrekt festgestellt: nur geschlossen legal!
Und das überhaupt nur bis EURO 3...

Darum hab ich in einem früheren Beitrag schon einmal geschrieben: die "UND-Kombination" von legal und laut geht NUR (und ausschließlich) mit elektr. gesteuerten Klappenanlagen!

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Zufällig ein Beispiel gesehen, wie es mit manueller Anlage heikel werden kann. Da bin ich doch ganz froh über die elektronische. Ab Minute 4:50.

Naja der wird aber eben mit OFFENEN Klappen erwischt.

Und: die in DEM Video gezeigte Messung (direkt an der Straße, mit Personen im Nahbereich des Mopeds) würde ICH in jedem Fall anzweifeln bzw. dagegen Einspruch einlegen... großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

Meines Wissens ab MJ 2012. Ich hatte eine FXDWG 96ci MJ 2012 und sie hatte den CAN und ABS

Ja da könntest du sogar recht haben...
Die genannte 2006er fällt aber in jedem Fall raus. großes Grinsen

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LG Mike