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Ich hab mir schon mal vorsichtshalber einen "RIP Sportster 1957 - 2019" Aufkleber anfertigen lassen ...

Statt neuer Modelle würde es mich übrigens sehr freuen, wenn HD die Inspektionsintervalle mal an den Markt anpassen würde. Grad gelesen: Triumph liegt bei 16 tkm.

12 tkm wäre auch schon nett. Aber in der Saison alle 2-3 Monate beim Dealer auf der Matte zu stehen nervt echt ...

Für 90% der Biker sind 8000 absolut OK.
1x im Jahr muss man eh hin.
Zumindest in der Garantiezeit ...

Oder man macht den Service gleich selbst.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Je nach dem, was eher eintrifft - das wäre doch super. 1x im Jahr dort aufschlagen, egal, ob 2 oder 12 tkm gefahren ... ich fänd's gut ... bin eigentlich meist 3x im Jahr dort .... 

Moin, 

ein wirksames Mittel gegen zu häufige Werkstattaufenthalte wg. anstehendem Serviceintervall ist die Anschaffung eines zweiten und dritten Motorrades   . Darüber hinaus sorgt so etwas für gesunde Abwechslung 



BlackStar 

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So sehr Euch die sachliche Diskussion auch ehrt, aber die ist leider OT hier und würde hier besser passen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin, 

na ja, zum Anschauen habe ich mir noch nie ein Moped gekauft   .

Jetzt, um wieder zum eigentlichen Thema zu kommen, schaue ich aber gezielt nach Neuigkeiten und Informationen, wie es um die Sportster Nachfolgemodelle steht.
Die avisierte Street Fighter und Custom machen mir schon Appetit. Bleibt nur die Frage, ob der Fighter die CB650R ersetzen wird, oder die Custom, um der Forty-Eight eine adäquate New Generation zur Seite zu stellen 

Edits Nachtrag: da bei der kommenden Euronorm mWn der Schwerpunkt auf der Abgasarmut liegt, könnte die MoCo mit den gleichen, -oder ähnlichen Optimierungen- wie es der Wettbewerb vorgemacht hat, die Sportstermodelle noch ein Weilchen (parallel) am Leben erhalten: etwas höhere Verdichtung, weniger Ventilüberschneidung, mehr Ventilhub, ggf. größere Ventile, intelligenteres Motormanagement. Der Geräuschentwicklung könnte mit gezielten Maßnahmen zur Schwingungsreduzierung resp. -entkopplung von Gehäusedeckeln und -teilen entgegengetreten werden. In erster Linie werden dahingehend wohl die Kaufleute den Daumen heben oder senken 

BlackStar 

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In den Staaten werden übrigens bereits 2020er Modelle an Händler ausgeliefert. 
 

Ohne Vorstellung und Marketing Tam Tam ? 

Kann ich fast nicht glauben. HD Untypisch. 

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Gibt ja schon Videos.


Fotos gibts hier


Haben aber alle keinen Vergaser, daher bleib ich bei meiner alten.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

https://www.hdforums.com/forum/general-harley-davidson-chat/1290936-2020-rumor-thread-13.html

Hier ist ne FatBob und weiter unten kommen FatBoy, Deluxe, StreetBob und Heritage und ein kopierter FB-Post eines Dealers zur Änderung der Vorgehensweise beim Wechsel des Modelljahres ...

Etwas Lack , Schminke und sonst ? 
Langweilig , duck und weg.
Da kommt man aber garnicht ins Grübeln. Bleibe schön bei meiner.

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".