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TwinCam gegen MW8 , au ja , steht ja auch so im Titel .

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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !

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Ride on!

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Ciao 

Bernd

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

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Am liebsten mit Vergaser.

Bares für Rares. Ist doch nichts neues das bestimmte Antiquitäten und Oldtimer über die Zeit im Wert steigen.

wenn ich unsere FXDLS ins Spiel bringe 
Sorry - aber da hat ein 88er TC einfach das Nachsehen ... in jeder Hinsicht

Der 114er M8 kann in der FatBob vermutlich Paroli bieten - den hatte ich auch schon unterm Hintern - das Ding geht ebenfalls ab

Dann heißts jetzt sparen. 
TC 88 Vergaser NT behalten und in ein/zwei Jahren einen M8 dazu. 
Ob es die Leistungssteigerung und Fahrwerk wert sind wird dich zeigen.
Getriebeöl im Primär, Batterieentladungen und EURO 4 schrecken mich schon ab. Wer weiß was kommt. 

Ich kenn mich da, ein 25TSD € neues Bike + Auspuff zu kaufen und dann den Ärger zu haben, würde ich nich so stoisch wegstecken. Die Freude am Fahren wäre mir verhagelt.

So ist halt jeder anderes.  Gut so. Mal schaun was kommt. Mir ginge es ohnehin eher um Fahrkomfort auf längeren Strecken und Touren 2 - 3 x im Jahr .
Da wäre eine RG die erste Wahl.

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Finde es immer wieder geil wie hier der 88, 96, 110er, 107er oder 114 Motor verteidigt werden und wie stolz mancher ist,
hier echt die fette Leistung zu haben.
Wenn es mir um Leistung geht, kaufe ich bestimmt kein 350kg Eisen
Ich denke die Leistungsfraktion ist dann im Japan-Forum besser aufgehoben.

Bei Harley fahren geht es doch um andere Eindrücke, oder?
In diesem Sinne einen entspannten Tag
 

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Ride on!

Ich sehe das ähnlich...mit einer Harley kann man genau so Spaß haben und auch mal am Gas drehen. Klar braucht man in engen Kurven nicht mit Sportlern mithalten, aber mit der Low Rider S braucht man sich auch nicht verstecken. Man hat einigermaßen Platz zum Boden und kann diese auch sportlich nutzen. Leistung braucht man nicht nur im oberen oder im Grenzbereich. Ein gutes Drehmoment reicht manchmal schon. 

Ja, das sehe ich auch so,ich fahre seit 1969 (ab da legal mit Führerschein) Moped. Erst Zweitakter („ES 250/2“ aus Zschopau  – Baujahr 1967, wem das was sagt), danach 20 Jahre Virago 750cm2 und seit 2012 eine Slim. Wenn man (alle) die Hobel engagiert ausdreht, hab ich nie den Eindruck gehabt, ein Verkehrshindernis zu sein. Insbesondere der 103er Motor der Slim, wenn der entsprechend aufgerüstet (Lufi + J&H) und abgestimmt ist, genügt mir und es ist ein Genuss damit km abzuspulen. Ich habe wegen den äußerlichen Neuerungen, die mir nicht gefallen, auch gar keine Lust die M8 zu fahren. Die alte Slim ist bezahlt. Paar Tausender mehr zu verbrennen wegen en bissl mehr Drehmoment und PS? In 15 Jahren bin ich 80. Dann wird die Luft dünne... Aber herzlichen Glückwunsch an die M8-Fahrer. Lass mich gern überholen – auch wenn ich nichts höre.Ahoi Stephan

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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

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cu
joe walter