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Dass mehr Oktan und besserer Sprit mehr Leistung bringt, zeigt die Formel 1.
Dadurch das Redbull seinen Sprit optimiert hat, wurden allein dadurch 2/10 gefunden.
Natürlich kommt es auf die Abstimmung an und ob man nun was merkt oder nicht, der Sprit ist besser, da braucht auch kein Ayatollah irgendwas verkaufen wollen.
Der Sprit ist anders, also wird irgendwas anders sein. Ob jetzt mehr Leistung, mehr Laufruhe.. Wer weiss.
Habe kürzlich auch mal VPower getankt
Muss schon sagen, dass sich die Geräusche (Ventile?) verändert haben. Und ja, so um 1400rpm war weniger stottern da.
Habe aber auch genau darauf geachtet. Und gross ist der Unterschied nicht. Aber vorhanden.
Und das hätte ich bis vor kurzem nicht behauptet.
Allerdings werde ich das wohl nicht all zu oft Tanken und bei 95er bleiben.
Der Aufpreis ist einfach deutlich zu hoch.
Mehr Reichweite habe ich jetzt nicht direkt festgestellt. Muss aber sagen, dass die bei mir immer sehr gross schwankt. Zwischen 180 und 260km..
@ Clis Clis
Genau so ist es - mehr hatte ich auch nicht behauptet.
Der Motor läuft definitiv ruhiger - Ventiltrieb ist leiser !
Mehrleistung weis ich nicht und ist mir auch wurscht - dazu Bedarf es eines Prüfstandes, da die Ausbeute sicherlich marginal ist...
Ich fahre nun nur noch mit V Power da weniger Ablagerungen im Motor entstehen " sollen" .
Es ist sicher kein Fehler und die paar Euro im Jahr für die Plörre ists mir wert 
zum zitierten Beitrag Zitat von Der Falke
Dass mehr Oktan und besserer Sprit mehr Leistung bringt, zeigt die Formel 1.
Dadurch das Redbull seinen Sprit optimiert hat, wurden allein dadurch 2/10 gefunden.
Natürlich kommt es auf die Abstimmung an und ob man nun was merkt oder nicht, der Sprit ist besser, da braucht auch kein Ayatollah irgendwas verkaufen wollen.
zum zitierten Beitrag Zitat von eX Ninja
zum zitierten Beitrag Zitat von Der Falke
Dass mehr Oktan und besserer Sprit mehr Leistung bringt, zeigt die Formel 1.
Dadurch das Redbull seinen Sprit optimiert hat, wurden allein dadurch 2/10 gefunden.
Natürlich kommt es auf die Abstimmung an und ob man nun was merkt oder nicht, der Sprit ist besser, da braucht auch kein Ayatollah irgendwas verkaufen wollen.
Da hab ich drauf gewartet.... Deine Amerikanische Landmaschinentechnik ist jetzt also Formel 1 ähnlich? Du jagst auf der Renne die letzten tausendstel?
...glaube mir, eine Rennabstimmung ist das allerletzte was ihr zum rumtuckern und niedrigentourigem fahren wollt...
Aber gut erkannt, die Abstimmung machts nicht der Sprit. Aber Argumentationen kommen ja nicht an, ich bin raus.
Bitte huldigt weiter dem sinnlosen Luxuskomerz...
zum zitierten Beitrag Zitat von eX Ninja
... ich bin raus ...
__________________
Es ist besser, das Leben hat keinen Sinn, als es hat einen Sinn, dem ich nicht zustimmen kann - (Ashleigh Brilliant)
Mein Geldbeutel ist eh zu dick, ich tank weiter Ultimate und fahr dafür sogar nen Umweg
Wer nicht dran glaubt soll es lassen, bleibt mehr Sprit für mich übrig.
Ich denke da ist auch immer etwas Aberglaube dabei.
Ich achte bei der Harley auf alles, aber nicht auf die Spritpreise, soviel vorweg. Ich habe auch schon des öfteren mal Ultimate und Co. getestet und auch immer irgendwie das Gefühl gehabt das die Kiste besser, ruhiger, flotter oder what ever läuft. Das ist so ähnlich wie man immer meint das das Mopped nach jedem Ölwechsel auf einmal soooooo geschmeidig läuft 
dabei ist die Schmierung am ersten Tag ja nicht besser wie am 100. Und wenn man sich mal anschaut wieviel Oktan die Amis tanken...... 
Letztendlich soll es jeder so halten wie er es für richtig hält. Schaden tuts sicher nicht, aber obs tatsächlich ne messbare Verbesserung gibt,....spürbar wohl nur imaginär,...aber hey, wenns hilft
__________________Gruß Leto
Sie tanken das selbe
87 AON USA = 91 ROZ Deutschland ( Normalbenzin )
90 AON USA = 95 ROZ Deutschland ( Super Benzin )
93 AON USA = 98 ROZ Deutschland ( Super Plus )
95 AON USA = 100 ROZ Deutschland ( Shell Ultimate)
AON = ROZ + MOZ / 2
Beste Grüße
Das kenn ich anders,
- Regular 87 Oktan
- Plus 89 Oktan
- Premium 92 Oktan
Das es zwischen Europa und Amerkia unterschiedliche Definitionen bei der Oktanzahl gibt ist mir bekannt.
Die 92 entsprechen ungefähr 95 hier bei uns.
__________________Gruß Leto
Moinsen,
Da kann ich nur auf meinen Kommentar hier:
Ölwechsel
verweisen. Ersetze das Wort "Öl" durch "Sprit" und streiche "Getriebe" und "Primär".......
Mann, Mann, Mann.... 
Greetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von eX Ninja
Da hab ich drauf gewartet.... Deine Amerikanische Landmaschinentechnik ist jetzt also Formel 1 ähnlich? Du jagst auf der Renne die letzten tausendstel?
...glaube mir, eine Rennabstimmung ist das allerletzte was ihr zum rumtuckern und niedrigentourigem fahren wollt...
Aber gut erkannt, die Abstimmung machts nicht der Sprit. Aber Argumentationen kommen ja nicht an, ich bin raus.
Bitte huldigt weiter dem sinnlosen Luxuskomerz...
Aw:
Zitat von Leto
Das kenn ich anders,
- Regular 87 Oktan
- Plus 89 Oktan
- Premium 92 Oktan
Das es zwischen Europa und Amerkia unterschiedliche Definitionen bei der Oktanzahl gibt ist mir bekannt.
Die 92 entsprechen ungefähr 95 hier bei uns.
Mit meiner 2009 Roadking mit optimiertem Motor musste ich Premium tanken weil sie ansonsten klingelte
mit den neueren von 2012 und jetzt 2016 hatte ich das novch nie .. auch nicht bei E 10 , das ich meistens verwende
habe da noch nie einen Unterschied gemerkt wenn ich mal wieder testweise das teure Zeug getankt habe
LG
K