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....oder nicht zu kurierender KAUFKATER
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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"
Ich denke, es sollte nun mal genug sein. Auch ich war ein Lästerer, aber jetzt wird das Thema ad absurdum geführt. Das ist nicht fair und schon gar nicht mehr lustig. Lassen wir den Threadersteller sein Problem mit dem Händler klären, und bei erfolgreichem Abschluss dürfen wir hier allerdings auch sein positives Feedback lesen ... das wäre eine Sache seiner Fairness.
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Member of the S.O.S. group ... slower, older, smarter ... any questions, mates?
Ich kann den Ärger verstehen. Ich habe sehr lange auf meine gebrauchte Heritage gespart und ebenfalls bar bezahlt! Allerdings brauche ich bei solchen Problemen kein Ratschläge aus einem Forum. Zum Händler hin fahren, höflich auf die Schäden hinweisen und auf seine Antwort und den Lösungsvorschlag warten. Auch ein Harleyhändler muss auf seinen Ruf achten!
Wichtig ist sofort zu handeln und nicht erst die "Ja Ne Ja Ne Wieso Ach Doch-Nummer" abzuziehen.
Ich denke das war einer der Hauptgründe für die vielen Antworten.
Wenn der Spruch mit dem Gebrauchsgegenstand kommt: "Mein Arsch ist auch ein Gebrauchsgegenstand! Den wisch ich trotzdem immer ab und kenn ihn nur von Bildern!"
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Fleisch wächst nach aber Metall musst du ersetzen!
Hallo nochmal,
ich berichte gerne weiter: zwischenzeitlich hat der Händler auf eigene Kosten Schlüssel nachgeordert und mir bereitgestellt. Immerhin diese Geste ist ok.
Damit hab ich jetzt drei Schlüssel.
Mir ist zudem aufgefallen, dass das Lenkradschloss bei ganz nach links eingelenktem Lenker nicht zu sperren geht - da kriegt man den Schlüssel gar nicht rum. Ich muss dann den Lenker beim abgestellten Bike etwas nach rechts lenken und so halten - dann erst kann man den Schlüssel drehen und damit das Lenkrad sperren.
Ist das bei euch auch so?
Was ist der mechanische Hintergrund dieses Schlosses? Bewegt man damit einen Sperrbolzen?
Calculator
Dein letzten Fragen sind immer mit ja zu beantworten. Und schön das du jetzt einen neuen Schlüssel hast.
zum zitierten Beitrag Zitat von Calculator
...Was ist der mechanische Hintergrund dieses Schlosses? Bewegt man damit einen Sperrbolzen?...
Wie bei einem LENKRADSCHLOSS. Für, die sind heute elektrisch - aber sie Mechanischen müssten auch eingerückt werden. Beim Lenkerschloss ist das mit dem später eintastenden Schloss aber etwas ungünstig - und so nur bei gesteckten Schlüssel möglich.
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Gruß Ralf XI 48
SCREW IT.LET´S RIDE 
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
...verwende bitte nicht ... den Begriff "Lenkrad" im Zusammenhang mit Motorrädern.
!!!
zum zitierten Beitrag Zitat von Calculator
Mir ist zudem aufgefallen, dass das Lenkradschloss bei ganz nach links eingelenktem Lenker nicht zu sperren geht - da kriegt man den Schlüssel gar nicht rum. Ich muss dann den Lenker beim abgestellten Bike etwas nach rechts lenken und so halten - dann erst kann man den Schlüssel drehen und damit das Lenkrad sperren.
Das Gefühl beschleicht mich schon länger in diesem Thread.
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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson
