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Moin,

...endlich bin ich den SCORCHER los

Jetzt - wie schon auf meiner FLSTN Deluxe - den Conti Milestone auch auf meiner Forty Eight!

Was soll ich sagen:  Mehr Grip, mehr Laufruhe und schön FETT sehen sie auch noch aus.

Ich hab mir die Bates Baja von W&W (Heidenau K83) in 130/90-16 Vorne/Hinten draufgezogen.
Sieht schon ziemlich krass geil aus. Fahren tun die sich erstaunlich gut auf der Straße.
Ich musste mich erst dran gewöhnen, dass der Bock wesentlich leichter in die Kurve kippt, aber das hatte ich schnell raus.
Dann hat das echt gefetzt, der Bock fährt sich ziemlich leichtfüßig in den Kurven, schon fast von alleine, Gripp passt auch.

Ich spiel noch n büschen mit dem Luftdruck rum, derzeit vorne 2,3 und hinten 2,5 bar, als max. bar gibt Heindenau 2,8 an.
Mal sehen, welcher Druck mir am Ende zusagt.

Hey leute, gibt es freigaben für schmale weiswandreifen wie die der 72 für ne sportster 2003er? Finde irgendwie keine.passende antwort. Maße sind die selben der standart 72

Hi, habe den Metzeler 888 Ultra Marathon WW seit 11.000Km auf der Sporty48 und bin sehr zufrieden, auch bei Nässe keine Rutschst.
Müsste jetzt den HR wechseln, VR nochmal für die gleiche Laufleistung gut

__________________
cu Sporty48

@Widder:
noch nicht, ich seh mal zu, dass ich das heute auf die Reihe bekomme.

Ohja, das würde mich ebenfalls sehr interessieren mit den Bajas...

So dann, hier ein paar Pics mit den Bates Baja Pellen.
 

Servus Ryker

Danke für die Bilder, sieht echt gut aus!

Wie ist das Fahren damit, Kurvenverhalten und so?

Gruss
Widder 

Auch von mir vielen Dank für die Bilder!

Kurvenverhalten und Fahrt auf nassem Asphalt würden mich ebenfalls interessieren. Ist das nochmal schlimmer als mit dem OEM Scorcher?

Alles ist besser wie die Scorcher

Also, die fahren sich echt prima. Mag man zwar nicht denken bei dem Profil, aber die gehn schon geil gut durch die Kurven.
Ich hatte anfangs die Metzeler Marathon 880 und danach die Conti K112 drauf, zu beiden Reifen hatte nicht so viel Vertrauen wie zu den Baja's.

Man muss sich erst mal dran gewöhnen, dass das Mopet schneller in die Kurve kippt, beim Abbiegen etc..
Hat man das kapiert, weiß man wieder Hase, bzw. der Bock läuft und dann macht das richtig Laune.
Der Hobel fällt quasi von alleine in die Kurve und stellt sich auch ebenso zügig wieder auf.

Regen hatte ich bisher "nur" auf der Bahn inklu etwas Graupel/Schnee. Das war zumindest kein Problem. Außer, dass es scheissen kalt war
Nasse Landstraße war auch dabei, allerdings war sie nur noch nass, kam nix mehr an Wasser von oben, ging aber auch ohne Probleme.

Ich find die Teile echt geil, sowohl von der Optik, wie auch vom Fahrverhalten. Und gerade das hat mich echt positiv überascht.

Einziger Wehrmutstropfen bei den Dingern, Eintragung ist Pflicht, und geht nur per Einzelabnahme mit Fahrversuch direkt beim TüV.
 

Ich hatte es so verstanden dass es da vom Hersteller ein PDF gibt, der eine normale Abnahme für Sportsters erlauben würde..?

Ne, es gibt nur das PDF bei W&W, und das ist weder eine Freigabe, noch so ausreichend klar betextet, das da eine Änderungsabnahme möglich wäre.
Das ist schon irgendwie "schwammig" formuliert, da könnt man denken, dass da ne Änderungsabnahme reicht, tut es aber leider nicht.
Ich war damit bei der GTÜ, Dekra und anschließend beim TüV. GTÜ und Dekra haben abgewunken, geht nur per Einzelabnahme beim TüV mit Fahrtest.

Ergo, zahlen und fröhlich sein...