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Geschrieben von Fatboy1962 am 09.03.2017 um 08:03:

Ich habe gestern eine Kesstech Anlage bei einer Road Glide gehört, wurde gerade beim Dealer abgeholt, echt ein ganz geiler Sound! Allerdings auch der Preis. Kostet in Österreich ohne Montage 2500euro geschocktgeschockt


Geschrieben von Fatboy1962 am 09.03.2017 um 08:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von ## Kai ##
Bei mir sind die V&H Monster oval verbaut.
Da Sie mir im offenen Zustand am besten gefallen und ich aber unbedingt für die Grün Weiße Fraktion einen Dämpfer verbauen wollte, musste was eigenes her.
Also den großen original Dämpfer nachgebaut mit mehr und größeren Löchern.
Der gesamte Querschnitt der Löcher ist größer als die Öffnung ohne Dämpfer. Also ist es jetzt komplett offen aber optisch mit einem Dämpfer. Ist zwar trotzdem nicht ganz konform aber vertretbar.

Ein Satz Dämpfer habe ich noch liegen.

RESPEKT!!! Wenn die Baffles bei meinen Rineharts gepasst hätten........................Freude


Geschrieben von jax74 am 09.03.2017 um 14:28:

Ne Rinehard Anlage inkl. Krümmer hat für mich den vll. schönsten Sound an nem Tourer. Auch dei V&H MOnster Oval/Rounds find ich super.
In wie weit man mit ner Anlage ohne E-Zeichen bzw. mit "verbesserten" oder fehlenden dB-Killern fahren soll muss eh jeder für sich entscheiden.

Wen es rein um die Lautstärke geht, kommt mir vor das da die Penzl die Nase vorn hat. Wobei ich schon glaube das man durch nen entsprechenden Krümmer schon noch was rausholen kann.


Geschrieben von el chivero am 09.03.2017 um 14:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Polle
Ich habe an meiner RK 2008 die Monster Ovals. Die Dinger sind TÜV-konform und du kannst eben die Baffels rausnehmen - jeweils 2 Stück sind verbaut. Für ne RK sind das, meines Erachtens nach, optisch die schönsten Töpfe.

Schade das es die Monster Ovals nur ab Mod.09 gibt davor ist wohl von Vans & Hines nichts zu haben.

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Wer kriecht, kann nicht stolpern.


Geschrieben von el chivero am 09.03.2017 um 14:44:

Bei mir selber hab ich jetzt ne Penzl verbaut,,allerdings mit den 80mm Rohren .Günstig bei E Bay geschossen aber noch nicht angelassen.
Ob die 80mm sich genau so anhören wie die100mm Tröten da bin ich gespannt drauf,,,laut Penzl solls das selbe sein, weil wohl der Resonanzkörper derselbe ist.
Hat jemand Erfahrungen bezüglich dieser Frage????

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Geschrieben von jax74 am 09.03.2017 um 20:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von el chivero
zum zitierten Beitrag Zitat von Polle
Ich habe an meiner RK 2008 die Monster Ovals. Die Dinger sind TÜV-konform und du kannst eben die Baffels rausnehmen - jeweils 2 Stück sind verbaut. Für ne RK sind das, meines Erachtens nach, optisch die schönsten Töpfe.

Schade das es die Monster Ovals nur ab Mod.09 gibt davor ist wohl von Vans & Hines nichts zu haben.

Du kannst dir aber die V&H von der Firma FMC umbauen lassen wenns dir um ne EG-ABE geht. Ovals geht meines wissens nach nicht aber die Rounds und andere.
Passen tun die ja auf alle Tourer da sie ja in US auch so verkauft werden.


Geschrieben von schletti am 09.03.2017 um 21:22:

Mein Kumpel hat die 100mm Penzl an dem Tourer mit Krümmer ohne Kat. Der Sound is klasse. Aber aufjedenfall nicht so laut wie die Jekill.


Geschrieben von el chivero am 09.03.2017 um 23:06:

Wie du schon sagtest ,,,der Sound ist das entscheidende und nicht die Lautstärke. Die Jekill hab ich beim freundlichen gehört und mein Fall war es nicht,,einfach nur Laut.
Bei meinem Kumpel der hat die 100er Penzl an seiner RK und ich muss sagen ,,,schön bassig, und nicht  laut kreischend wie die Jekill,,,obwohl das Mapping da wohl auch noch eine Rolle spielt.

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Geschrieben von schletti am 10.03.2017 um 03:39:

Da geb ich dir recht. Die jekill klingt bei höheren drehzahlen zu schrill.


Geschrieben von mastiff am 13.03.2017 um 11:15:

Hat hier schon jemand Erfahrungen mit dem MCJ Auspuff gemacht? Ghettoblaster Bikes haben den im Programm mit ABE eund 120mm Endrohr. Optisch finde dich den super, habe die Tröte aber leider noch nicht gehort.


Geschrieben von V2Wolf am 13.03.2017 um 11:23:

Die sind fettgeschocktgroßes Grinsen

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Geschrieben von hotVrod am 14.03.2017 um 14:15:

Habe die die neue Kess-Tech ESM3 Euro4 an meiner SG.

So ganz habe ich den Algorithmus noch nicht verstanden... man muss zwischen 20 - 80km/h eine gleichbleibende Geschwindigkeit vermeiden, dann bleibt sie fast immer auf - aber nur fast. Lesen bildet ja und ich muss jetzt mal nach den "verantwortlichen Parametern" suchen, die für das Öffnen und Schliessen verantwortlich sind.

Bei der ESM3 für Euro 3 war das ja komplett anders.

Kennt jemand den genauen Algorithmus dahinter? Habe hier im Forum über die Suche noch nichts gefunden - kann aber auch falsch gesucht haben ;-)

Gruß
Oliver

 


Geschrieben von Rallemann am 14.03.2017 um 14:26:

Des Rätsels Lösung lautet->
Werkstattmodus



;-)


Geschrieben von hotVrod am 14.03.2017 um 14:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Des Rätsels Lösung lautet->
Werkstattmodus



;-)

Beim ESM3 Euro 4?


Geschrieben von Freddy72 am 15.03.2017 um 07:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von hotVrod
man muss zwischen 20 - 80km/h eine gleichbleibende Geschwindigkeit vermeiden

Ist hier mit Sicherheit schon beschrieben worden, aber in den Endlossümpfen des Kess- oder J&H-Threads verschollen. Wenn Du konstant 50 km/h fährst, machen die KLappen zu, ansonsten immer offen.
KessTech

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F. Nietzsche