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Hallo Hilly 883,
ich wollte dich doch nicht blöde anmachen, sorry 
Aber deine Aussage "ich finde alle Indians zum Kotzen" ist auch nicht gerade souverän. Die große Chief finde ich auch von den Fendern nicht so schön aber das kann man ja ändern.
Die Scout finde ich interessant, habe die leider noch nicht live gesehen und das Ganze noch zum Preis einer Sporty.
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Gruß
Django
Moin,
ich habe gestern mit der scout Probefahrt gemacht, einfach geil, es hat viel Spaß gemacht, ich hatte gemischte Gefühle, eine legendere Motorradmarke, ein modernes Motorad mit viel Leistung, sieht gut aus, einfach traumhaft.
Es hat mir einwenig Harley Geknattere gefehlt, Vorführscout hatte eine Remusanlage, meine Serien Sportster Anlage von BJ 97 ist um einiges lauter. Gerüttele und Geschüttele von meiner 97 Sportster habe ich auch vermisst, ist aber schwer zu sagen im positiven Sinne oder im negativen 
Meine sportster ist vorne und hinten hart gefedert, daswegen habe ich das Fahrwerk von der scout als weich empfunden, aber nur im Stand, beim Fahren merkt man das nicht, bei meiner Sportster merkt man schon beim Fahren das sie hart gefedert ist.
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Gruß Quadrigo # 43
Mir ging's heute ganz ähnlich bei einer Probefahrt mit der Scout. Das ist objektiv ein gutes Motorrad, wenn es auch das Traktorfeeling einer Harley vermissen lässt. Ich (1,66) versuche schon seit einiger Zeit vergeblich, auf meiner 48 eine(n) bequeme Sitzhaltung / Sattel zu finden. Die Scout hat gepasst, als wäre sie für mich maßgeschneidert. Der Sitz ist bequem, gibt guten Rückhalt und schaut gut aus. So einen würde ich mir für die 48 wünschen. Man sitzt ingesamt tiefer - mehr im Bike als darauf, die Fußrastenposition ist auch völlig entspannt.
Das Moped wirkt sehr leicht und ist dementsprechend easy zu handeln. Die 48 will da mehr in die Kurven gedrückt werden. Die Federung bügelt kleine Schläge souverän weg - auch hier: deutlich besser als die 48. Bei unebener Straße neigt das ganze dann jedoch zum Aufschaukeln.
Der Motor hat ordentlich Power schon von unten raus und ist recht drehfreudig - gefühlt geht die 48 aber genauso kräftig zur Sache. Der Harley Motor ist halt schon geiler, wenn man auf die Vibrationen steht. Das Vorführmodell hatte eine Jekyll & Hyde montiert - Alter, ist die laut, wenn man sie einschaltet - da fallen die Vögel aus dem Nest... :-P
Würde ich sie kaufen? Auf Reisen gehen wäre mit der Scout wesentlich bequemer. Aber ich werd' halt optisch nicht ganz warm mit der Scout. Den Alurahmen mag ich nicht, der Motor schaut eigentich gar nicht so schlecht aus - na ja, hässlich ist sie nicht. Ich vermute mal, die Emotionen fehlen...
.......in der Ausgabe 22 von MOTORRAD ist ein schöner Vergleich zwischen 48, Scout & Gunner drin.
Recht interessant!
Lutz
Die neue Indian Scout
zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Mir ging's heute ganz ähnlich bei einer Probefahrt mit der Scout. Das ist objektiv ein gutes Motorrad, wenn es auch das Traktorfeeling einer Harley vermissen lässt. Ich (1,66) versuche schon seit einiger Zeit vergeblich, auf meiner 48 eine(n) bequeme Sitzhaltung / Sattel zu finden. Die Scout hat gepasst, als wäre sie für mich maßgeschneidert. Der Sitz ist bequem, gibt guten Rückhalt und schaut gut aus. So einen würde ich mir für die 48 wünschen. Man sitzt ingesamt tiefer - mehr im Bike als darauf, die Fußrastenposition ist auch völlig entspannt.
Das Moped wirkt sehr leicht und ist dementsprechend easy zu handeln. Die 48 will da mehr in die Kurven gedrückt werden. Die Federung bügelt kleine Schläge souverän weg - auch hier: deutlich besser als die 48. Bei unebener Straße neigt das ganze dann jedoch zum Aufschaukeln.
Der Motor hat ordentlich Power schon von unten raus und ist recht drehfreudig - gefühlt geht die 48 aber genauso kräftig zur Sache. Der Harley Motor ist halt schon geiler, wenn man auf die Vibrationen steht. Das Vorführmodell hatte eine Jekyll & Hyde montiert - Alter, ist die laut, wenn man sie einschaltet - da fallen die Vögel aus dem Nest... :-P
Würde ich sie kaufen? Auf Reisen gehen wäre mit der Scout wesentlich bequemer. Aber ich werd' halt optisch nicht ganz warm mit der Scout. Den Alurahmen mag ich nicht, der Motor schaut eigentich gar nicht so schlecht aus - na ja, hässlich ist sie nicht.
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Zitat von MartinSporti
Bring Deine 48 - die Du als Referenz / Vergleich benutzt erstmal auf Level - Höhe der Zeit - oder mindestens auf das Niveau Deiner Ansprüche und dann vergleiche beide under den selbigen Einsatzzwecken, dann kommst Du sicherlich zu einem brauchbarem Urteil
@Tennisarm:
Kein Motorrad sitzt perfekt und mehr Möglichkeiten sich sein Bike so anzupassen, dass man sich rundum wohlfühlt, wie eben bei unseren Harleys, das hat man bei fast keiner anderen Marke.
Ich sehe es als Chance und nicht als Nachteil in Deinem Fall.
Natürlich kann man sich auch von Anfang an ein passendes Bike kaufen.
Eigentlich stellt man das je bei einer Probefahrt vor dem Kauf sehr schnell fest.
LG
harleykill
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Am liebsten mit Vergaser.
Zitat von Tennisarm12
...Ich (1,66) versuche schon seit einiger Zeit vergeblich, auf meiner 48 eine(n) bequeme Sitzhaltung / Sattel zu finden. Die Scout hat gepasst, als wäre sie für mich maßgeschneidert. Der Sitz ist bequem, gibt guten Rückhalt und schaut gut aus. So einen würde ich mir für die 48 wünschen. Man sitzt ingesamt tiefer - mehr im Bike als darauf, die Fußrastenposition ist auch völlig entspannt... . ...Die Federung bügelt kleine Schläge souverän weg - auch hier: deutlich besser als die 48...
Ich rede von einem neuen Lenker, nicht von dem auf dem Bild. Und ob der eine Verschlimmbesserung war, kannst Du ja wohl schlechterdings entscheiden.
Und jetzt bitte wieder zurück zum Thema...
zum zitierten Beitrag Zitat von vengeance
Ja, ist alles mit drin. Ist ja EU.
Wenn Du weitere Infos brauchst (Dealer-Empfehlung etc.), schreib eine PN.
Zurück zum Thema:
Man sollte die Marken nicht miteinander vergleichen.Mach ich jetzt aber mal trotzdem-ein Preisvergleich lohnt sich.Ein paar Preise,jeweils ohne Nebenkosten:
-Indian Scout 2016:ab 13650 Eu
-Harley 48 2016:ab 12345 Eu(verbessertes Fahrwerk,echt spürbar)
-Harley Street Bob:ab 14454 Eu(804 Eu804 Eu teurer als Scout)
-Harley Street Bob Special 2016:15335 Eu(1585 Eu teurer als Scout,aber mit Soziustauglichkeit und guter Sitzhaltung sowie sattem Drehmoment).
Dabei bewußt außen vor gelassen
ptik(Geschmackssache) und Sound(überall eher dürftig).
zum zitierten Beitrag Zitat von tuonolorenzo
Zurück zum Thema:
Man sollte die Marken nicht miteinander vergleichen.Mach ich jetzt aber mal trotzdem-ein Preisvergleich lohnt sich.Ein paar Preise,jeweils ohne Nebenkosten:
-Indian Scout 2016:ab 13650 Eu
-Harley 48 2016:ab 12345 Eu(verbessertes Fahrwerk,echt spürbar)
-Harley Street Bob:ab 14454 Eu(804 Eu804 Eu teurer als Scout)
-Harley Street Bob Special 2016:15335 Eu(1585 Eu teurer als Scout,aber mit Soziustauglichkeit und guter Sitzhaltung sowie sattem Drehmoment).
Dabei bewußt außen vor gelassen
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Cheers Ralf
Keiner ist so verrückt, dass er nicht einen noch Verrückteren fände, der ihn versteht. (Heinrich Heine)
Hatte leider noch keine Chance eine Scout zu fahren, was man so liest und hört klingt aber nicht übel. Ds sorgt ja auch für Druck bei Harley die Sportster weiter zu entwickeln, siehe Modell jahr 2016.
sportlichere und kleinere Cruiser sorgen auch für frisches Blut in der Cruiserszene und das finde ich prima.
im übrigen gefällt mir persönlich der Kühler der Scout nicht so gut, da würde ich die Sportster oder gleich die Streetbob bevorzugen, aber keine kommt an meine Dicke ran.
Viel Spass im Bikerherbst und gute Fahrt.
grüsse vom Steinhuder Meer Rainer
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Harley fahren - das vielleicht schönste Hobby der Welt
Moin zusammen,
Indian Scout Sixty,
http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=325365
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Gruß Quadrigo # 43
schönes bike die klein