Druckvorschau: Fuelpak FP3 - Seite 7 - Milwaukee V-Twin

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So, kann losgehen! Heute noch schnell TÜV gemacht, heim gefahren und den Sebring entjungfert! Dann kam das Fuelpak großes Grinsen

! K&N Tauschfilter (ABE) ist im Gehäuse.
Morgen dann mal Hochzeit machen und die "Generic 2-1 mit Stock Air Cleaner" für die Switchback drauf flashen....oder?
Weiter gehts bei Wetter mit den Autotunefahrten. Mit dem Big Sukker überlege ich noch, mal abwarten. Bin gespannt wie ein "Flitzebogen"!

Wenn ich was übersehen bzw. vergessen habe, lasst es mich wissen!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Aufgrund von Mangel an Alternativen, ja.
Durch den Autotune gibt's du deinem Rohdiamanten den Feinschliff.

Kannst ja zum Testen eine Map der vorhandenen 2-1 Auspuffmodelle probieren?!!

Es heißt ja "choose a configuration close to your setup". Bevor ich mich also mit einer Generic 2-2 versuche, würde ich denke ich eine der (nichts generischen) 2-1 Maps heranziehen.

Just my 0,05...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Hallo,
weiß jemand ob man bei dem fp3, oder bei einem anderen System die Schubabschaltung deaktivieren, oder zumindest den Zeitpunkt der Deaktivierung beeinflussen kann.
Grüße Kally

Moin Moin,

ich habe mir gestern auch die App runter geladen...
jetzt bin ich auch etwas verwirrt...bzw sind meine english Kenntnisse nicht ausreichend um da eine passende Auswahl zu treffen Augenzwinkern

kann mir da jmd weiterhelfen? gerne auch per mail, damit nicht alle von meiner Blödheit genervt werden Augenzwinkern

ich habe ne Kess Tech ESM 2 und nen Arlen Ness Stage 1 drauf...

Hi zusammen!

Habe zwar keine Dyna, aber frage hier trotzdem mal:

Habe mir auch das fp3 in England geordert und schon zu Hause großes Grinsen

Jetzt will ich zu meiner Penzl-Anlage noch den Big Sucker bestellen und anbauen. Ich habe an meiner 14er Fat boy die Klappe im Luftfilter, die kann ich per fp3 ja deaktivieren, brauche also keinen Trickstecker mitbestellen, richtig? Was habt ihr mit dem kabel gemacht? Einfach etwas abkleben und hinter den Big Sucker stopfen?

Und zweitens: die Penzl hat der Händler angebaut u die Auspuffklappe dabei im Steuergerät deaktiviert. Da ich die Originalmap für die Inspektion zurück spielen werde (habe noch Garantie) frage ich mich, ob die Einstellung der Klappe in der Originalmap (in Slot 0 im fp3) gespeichert wird? Weiß das jemand?

Danke und Grüße!

Ich habe zwar die Klappe an meiner WG schon nicht mehr, aber das Kabel bzw. den Stecker. Ich habe den Stecker einfach hinter den K&N, wie du schreibst, "gestopft". Freude

Den Trickstecker benötigst du nicht, weil du die Klappe ja in der Map deaktivierst.

Soweit ich das verstehe, wird beim Flashen die originale Map im Slot 0 gespeichert, richtig.

Wo gibt es derzeit den FP3 zu einem erträglichen Preis? Manche haben ihn wohl aus England, finde da aber auf die Schnelle auch nichts...

Zitat von Norago
Jetzt will ich zu meiner Penzl-Anlage noch den Big Sucker bestellen und anbauen. Ich habe an meiner 14er Fat boy die Klappe im Luftfilter, die kann ich per fp3 ja deaktivieren, brauche also keinen Trickstecker mitbestellen, richtig? Was habt ihr mit dem kabel gemacht? Einfach etwas abkleben und hinter den Big Sucker stopfen?

Und zweitens: die Penzl hat der Händler angebaut u die Auspuffklappe dabei im Steuergerät deaktiviert. Da ich die Originalmap für die Inspektion zurück spielen werde (habe noch Garantie) frage ich mich, ob die Einstellung der Klappe in der Originalmap (in Slot 0 im fp3) gespeichert wird? Weiß das jemand?

Danke und Grüße!

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LG Mike

Ja, merkwürdigerweise habe ich die klappe definitiv (es sei denn es gibt noch etwas anderes direkt am einlass des serienluftfilters, das nach hinten wegklappt beim gasgeben im stand, und ich meine nicht die drosselklappe hinter dem luftfilter Augenzwinkern

).

und zu 2.: ist mir sicherer wenn der Freundliche erstmal gar nix weiß von meinen Unternehmungen, um nicht im Garantiefall Diskussionen zu haben...

Heute mal Kontakt (chat) mit Vance&Hines aufgenommen und die Frage nach der Map für meine Switchback 2014 mit Remus/Sebring ohne Dämpfer und mit Big Sucker gestellt.
Ergebniss: Flash the map for Vance and Hines Pro Pipe chrome w/Competition baffle as the base map for that! You'll need to Autotune off of that map!
Nun werd ichs angehen!

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So Männers. Mal noch ne Frage in die Runde hier. Habe beim letzten mal ne 1 Stündige Autotune Fahrt gemacht. Bei der war bei weitem noch nicht alles Grün. Diese habe ich aber erstmal geflasht. Heute dann nochmal ne Autotune gestartet. Auf der Karte zeigte er mir die alten Werte aber nichtmehr an sonder begann wieder komplett weiss. Wieder eine Stunde gefahren und geflasht. Woher weiss ich jetzt welche Felder schon alle Grün abgedeckt sind wenn der immer wieder bei Null anfängt???