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Kann ich nur wärmstens empfehlen. Ist in ner Stunde erledigt und macht alles deutlich cleaner.

Beste Grüße

ich mag aber nichts cutten und dann wieder löten? gehts das auch ohne?

Ja, geht komplett ohne.
Hab ich auch gemacht.

Beste Grüße

Ich hab das etwas unkonventionell gelöst. Habe ein Flacheisen an die original Hupenhalterung angeschweißt, dann unterhalb alles weggeflext. Ich wollte nicht den Mainstream mit dem Halter, den fast alle haben. Zündspule liegt jetzt waagrecht. Desweiteren wollte ich auch keinen Schlüssel zwischen den Zündkabeln, also hab ich das Zündschloss unter die Zündspule gepackt. War dann nur noch das Problem mit den überkreuzten Zündkabeln.
Kurze Recherche im Schaltplan und siehe da, wenn man die zwei Pins am Anschlußstecker der Zündspule tauscht, dann funzt es ohne Kabelkreuzung.

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Loud pipes.......get pussy

@Mike_WO Schick. Hast du noch ein Foto/Skizze von dem Teil, dass klarer wird, was du gearbeitet hast?

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

Nee, leider nicht, war so ne "hau Ruck " Aktion . Vielleicht sieht man es ja auf diesem Bild besser.
Habe zuerst das Flacheisen dazwischen geschweisst um die Masshaltigkeit der Befestigungsbohrungen zu gewährleisten. Dann eben unter dem Flacheisen des alten Halters (bzw was noch überstand) weggeflext.
Ach ja, damit sich das Zündschloss nicht wegdreht. habe ich auch noch die beiden Flacheisenstücke angebracht.

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Loud pipes.......get pussy

Jop, hab ne Vorstellung, danke

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

Kann die Fa. Techflex für den Schlauch nur empfehlen.
Am 23.12 bestellt, am 24.12 geliefert.
Auch am Telefon super netter Kontakt.

Bilder Relocation Zündspule ohne Tank Lift

Org. HD Horn Relocation Bracket kaufen und man kann in 10 min ohne Mühen die Zündspule zwischen die Zylinder bekommen. Man kann die org. Schrauben behalten. Wenn man dann schon dabei ist, kann man auch das Schloss an die Schraube überm Primärkasten gleich machen mit einem Stück Metall (ca. 20mm x 60 mm x 2 mm ), was man sich hinbiegt.

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Hi

Hab vor ein paar Jahren auch das ganze Plastikzeugs weggemacht und mittels Tanklift alles untern Tank verstaut. Nun möchte ich aber den Tanklift entfernen. Gefällt mir nicht mehr und der Gedanke daran, auch wenns nur minimal ist, dass sich dadurch das nutzbare Spritvolumen reduziert, gefällt mir nicht.

Es soll also der Tanklift weg. Leichter gesagt als getan. Leider sind die Stecker etc. zu fett um alles zwischen Tank und Rahmen zu kriegen. Ich hab den Nightster/Iron Tank montiert.

Meine Überlegung: Stecker weg und das alles mittels Lötverbindern. Hat das schon mal jemand gemacht. Funktioniert das? Wenn die Stecker weg sind passt der Tank drauf, trotz Kabel etc.?

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S&S

Mit dem Irontank ist es sehr sehr knapp. Ich habe alle Stecker weg und einen sauberen Strang gelegt, diesen in diese geflochtenen Kabelhülsen verpackt und in Fahrtrichtung rechts neben das Rahmenrohr direkt unter den Tank gelegt. Für meinen Anspruch ausreichend. 

Einzeln unter den Tank habe ich nicht hinbekommen. Ich muss dazusagen, dass ich den Stecker fürs ABS gelassen habe, für den Fall, dass ich die Gabel mal runterlassen muss o.ä.

Accel bietet doch die Stealt Zündspulenkits an mit den Nischencovern.  Dann sind die Zündspulen ganz weg und sitzen auf den Zündkerzen direkt .also auch keine Zünd-Kabel mehr

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--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

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S&S

Moin

KLICK

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Gruß
Marc

Die sind ja Preis mäßig voll des Schnäppchen! 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty