Ich habe in einem "Verkaufsthread" jetzt nichts anderes erwartet als so einen Post.
Aber richtig, das muss jeder selbst entscheiden
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Idle Control für Einspritzmodelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=36299)
Ich kenne das bike4diag .Es ist nicht ratsam nur durch das anreichern des Leerlaufgemisches die Drehzahl abzusenken. Dann bekommst du spätestens bei der HU ein Problem. Das ist auf diesen Weg möglich, aber nicht zu empfehlen. Ergebnis unrunder Leerlauf und Überfettung im unteren Drehzahlbereich.
Aber wie bereits erwähnt das muss jeder für sich entscheiden.
__________________
Bikergruß
Maik
Zitat von kallixr
[quote]Zitat von american-motors-kempen
Wir haben Möglichkeiten da einzugreifen und bis auf 850RPM zu senken. Via Software . Wir bieten viele verschiedene Lösungen. Mit dem Idle Control sogar bis auf 600 rpm Leerlauf bei allen Harleys ohne Fly by Wire.
hallo,
ich hatte schon per mail angefragt aber keine antwort erhalten, habt iht auch was passendes für die XR ?
gruss
kalli
__________________
Chrome Won't Get You Home
Idle Control für Einspritzmodelle
Sorry, wenn ich mich da einklinke. Aber bei der XR ist er nicht seitlich verbaut. Das Teil ist genau hinter dem Manifold verbaut. Das ist eher suboptimal. Da kommt man wirklich schwer dran.
Gruß,
Uli
@ AMK
Ich habe in einem "Verkaufsthread" jetzt nichts anderes erwartet als so einen Post.
Aber richtig, das muss jeder selbst entscheiden
__________________Gruß Leto
Hi,
Ich habe es auf meiner 48 eine Woche drauf gehabt und wieder raus damit mir war das permanente drehen zu lästig,vom Sound her schon klasse,aber wenn man vergisst nach dem stehen wieder voll aufzudrehen springt sie nicht an,voll aufgedreht orgelt wieder sprang nicht an,Schweißausbruch,sprang dann nur an indem ich am Gashahn gleichzeitig gezogen habe.
Stank dann nach Benzin da war Feierabend raus damit Motor wieder rein.
Fehler ausgelesen und gelöscht da ja beim betrieb die Gelbe Motorenlampe anging.
Sound ist klasse und auf den Seitenständer abstellen bei 750 u-min oder weniger geht nicht da bewegt sie sich cm für cm alleine vor.
Hatte es auch drauf. Hab den orig. Harley Stellmotor wieder verbaut. Aber nun kommt es: beim Starten dreht sie jetzt jedesmal hoch auf über 3000 Umdrehung. Wie bekomme ich das wieder hin? 
Zieh die Hauptsicherung für längere Zeit, dann dürfte es wieder passen!
Sch.... geht auch nicht. Wie lange? Hab sie so 5min draußen gehabt.
Hatte bei mir funktioniert!
Lass sie mal über Nacht gezogen!
Ok. Danke erst mal, Tom29 . Werde morgen berichten. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Ne, hat nichts gebracht. 
Shit! Sie startet, dreht auf über 3000u/min rauf und fällt langsam ab?
Idle Ausbauen, Zündung an, mal schauen wie er hin und herfährt, wenn er stillsteht Hauptsicherung ziehen und in dem Zustand einbauen, Hauptsicherung rein, Zündung an und starten,
Probier das mal!
zum zitierten Beitrag Zitat von Tom29
Shit! Sie startet, dreht auf über 3000u/min rauf und fällt langsam ab?
Idle Ausbauen, Zündung an, mal schauen wie er hin und herfährt, wenn er stillsteht Hauptsicherung ziehen und in dem Zustand einbauen, Hauptsicherung rein, Zündung an und starten,
Probier das mal!
__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! 
Brauch ich nicht machen. Wenn man die Hand an den Stellmotor hält,(ganz oben)) merkt man wie er beim ausschalten einfährt. Man hört es auch. Ist momentan eingebaut. Danke Leute, Schnauze voll für heute. Prost!
Soviel zum Thema das die italienische Variante genau so gut verarbeitet ist, wie die Konkurrenz.
Bekomme ne neue Grundplatte und bereue jetzt schon das Thema angefangen zu haben.