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irgendwie liefern die nicht nach deutschland....

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby

war soeben auf der Seite und wollte Lieferung nach Deutschland veranlassen. Ging aber nicht

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Das wäre nett, wenn es nicht klappt kann ich es ganz sicher kopieren lassen.

Gerade für unser Stammtisch "jüngere Harleyfahrer" wäre die DVD ein Sicherheitsgewinn.

Rest machen wir am besten über PN.

Gruß
Lehremi

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OK, OK

Ich mach ma middem Thema weiter!

33 Jahre Bikeerfahrung, nie auf die Fresse gelegt oder das Bike weggeschmissen, viele krítische Situationen erlebt, aber von meiner krassesten Situation will ich hier mal berichten.

Schöner Ausflug und auch dann auf schmalen (gut geteerte Feldwege) Straßen zum Landschaft genießen unterwegs.

Eine unübersichtliche linkskurve, etwa 70km/h, fahr langsamer - schoss es mir spontan durch den Kopf, Gas runter, die Kurve links eingelenkt, 2 steile mit kleinen Bäumen bewachsene ca. 4m hohe Böschungen ließen mich den mir entgegenkommenden "Mähdrescher" erst in letzter Sekunde sehen.
Links und rechts keine Chance zum Ausweichen, alle Anker auf einmal geschmissen, innerhalb von Sekundenbruchteilen die Gedanken: - wenn´s nicht reicht hinten Vollbremsung, nach links lenken und die Kiste und ich quer unter den Mähdrescher.
Der Grund war das offene Schnittwerk, das in Brusthöhe auf mich zukam.
Ich sah noch, wie das Messer des Mähdreschers bei seiner Vollbremsung herunterwippte, dann kam ich zum Stehen. Weniger als 1m im Angesicht der Klingen und Spieße.
Seitenständer raus, mit 100% Adrenalin die Treppe am Mähdrescher hoch, ich wollte den Fahrer rausholen, der von innen panisch die Tür zuhielt.
Als ich mich etwas beruhigt hatte stieg ich runter. Der Fahrer öffnete ein kleines Fenster und wollte sich entschuldigen, er wolle ja nur vom Acker auf den Hof fahren - nur 500m!"
Da platzte mir der Kragen und ich schrie ihn an: Offene Messer und Spieße, Fahrbahnbreite voll eingenommen, das Mähwerk gehört auf öffentlichen Straße hinten drauf.
Außerdem bei Überbreite
ein Begleitfahrzeug!!!
Nur vom Acker auf´n Hof - für mich hätte diese Strecke gereicht!!!

Scheiße, ich hab´ gefühlte 10min gebraucht um mir ´ne Kippe zu drehen, 2min um sie anzuzünden und weitere fünf in denen ich nicht abaschen brauchte, weil sich das durch die zitternden Hände von selbst erledigte.
Ich konnte meine Fahrt etwa eine viertel Stunde später "langsam" und Richtung Heimat fortsetzen.

Danke du flüsternder Schutzengel: "fahr langsamer"!
P.S.: Ohne Übertreibungen - genauso ist es gewesen! Hurra, ich lebe noch - "Engraver" Klaus.

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Du willst ein "Unikat"? Meine Gravurarbeiten - "Germany´s best Engravings" - gibt es in meinem Händlerforum zu sehen. Schau mal rein in´s Wunderland: "Bike Tattoos Custombike Gravuren"!

Poah! Hammer Geschichte. Und es gibt sie doch...die Schutzengel!

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Sodele...die Saison ist fast schon rum und es waren leider sicher ein paar gefährliche Situationen für die meisten dabei...dann erzählt mal...

das war die letzte Zusammenfassung...

1. Immer großen ABSTAND zum Vordermann halten. Abstand, Abstand, Abstand.
2. GESCHWINDIGKEIT der SICHT anpassen. (Siehe auch Punkt 10)
3. Augen immer auf die Straße (nicht zu lange auf GPS oder wo anders hinschauen)
4. Auf den Straßenbelag achten (Bitumen, Richtungspfleile, Schienen, Gullideckel, Schotter usw)
5. Erhöhte Vorsicht bei Kreisverkehr, weil man in Schräglage nicht mehr viel ausweichen kann.
6. Bitte nicht beim Rangieren und eingelenkten Lenker die Vorderradbremse betätigen; das Bike kippt auf die eingelenkte Seite!
7. Bei Kreuzungen 2x schauen, ob nicht so ein Ar*** doch bei Rot drüber fährt.
8. Achte immer an Kreuzungen darauf ,ob der Fahrer auch in deine Richtung schaut. Aber vertrau nicht darauf dass er/sie nicht doch nicht rausfährt.
9. Immer wieder gut: Mit offenem Auspuff bei gezogener Kupplung kurz und schnell den Hahn aufdrehen. Das ergibt ein aggressives Röhren, dass gewisse erschreckende Wirkung hat.
10. Wenn man im Hochsommer nach wochenlanger Trockenheit in den ersten Regen hinein fährt ... VORSICHT! Gefährlicher Schmierfilm.
11. Wenn du dir nicht sicher bist, was dich in der Kurve erwartet, locker bleiben und langsam reinfahren
12. Vermeide Pseudo-Rennstrecken. Die Möchtegern-Rennfahrer gefährden auch andere.
13. Habe jederzeit einen Fluchtweg Abseits der Strecke im Auge, in dem du "Deppen" ausweichen kannst.
14. Als Mopedfahrer gibt es nur eine Regel: "Es gibt keine Verkehrsregeln, nur Todfeinde!"
15. Vorsicht beim einfädeln zwischen dem Sattelschlepper und einem vorausfahrenden PKW. Bremsweg LKW!
16. Nachts (wegen Wild) und bei Autobahnauf- und ausfahrten nicht über Tacho 80!

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Aggressiver Trucker....

Der Fahrer - ausgerechnet eines Gefahrgutlasters - fährt einem PKW ins Heck, nur weil der das Speedlimit einhält. Unglaublich, oder?

Aggressor

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Tipp für alle Anfänger:

Scheißpeinlich aber was solls.

Ich damals mein erstes Bike, Sportster Iron...stolz wie Bolle, hab das Ding grad mal ein Monat oder so.
Fahr zu nem Kumpel und stell das Bike auf den Parkplatz und versperre den Lenker.

Stunde später will ich wieder nach Hause. Setz mich auf mein Bike, weiß nicht mehr ob ich den Lenker versperrt habe, probiere noch und drück mal am Lenker (allerdings ungefähr 5mm zu wenig). Denke passt Lenker ist frei starte den Motor und los geht's.
Erster Gang, lasse den Lenker eingeschlagen da ich umdrehen möchte und fahr los.
Drehe also um und möchte den Lenker gerade richten um geradeaus weiter zu fahren....geht aber nicht weil ist ja noch versperrt

Mir reißts das Bike quasi unterm Arsch weg...Bike liegt auf der linken und ich auf der rechten Spur und die Autos dahinter konnten gerade noch anhalten.

War sehr langsam und trotzdem voll auf die Hüfte und die (vorher schon kaputte) Schulter geknallt. War ganz schön schmerzhaft. Trotzdem Glück gehabt, weder mir noch dem Bike wirklich was passiert.

Seit dem kontrolliere ich vor dem anfahren 3 mal ob ich den Lenker aufgesperrt habe und dreh das Vorderrad 3 mal hin und her.

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ROCK ON

Greets Jerry

I'm a Cowboy, on a Steel Horse i ride....
Full Member: UPPER AUSTRIA CHAPTER

Meine Switchback:
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=50244

Den Kreisverkehr umlaufende Radwege - zwar gibt es eine eindeutige Regelung, wann ein Radfahrer Vorfahrt hat und wann nicht, nach meiner Erfahrung achten aber die wenigsten Radfahrer darauf und "nehmen" sich einfach die Vorfahrt.

Erlebe ich jeden Morgen

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"Ride on"