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bisher ging es immer um teilweise ausgefallene LED

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Das mit den Widerständen ist doch simple Elektrik. Durch die Last der Widerstände wird der Unterschied zwischen den LED´s und den normalen Birnen ausgeglichen. Das Blinkrelais oder der CAN-Bus "kontrolliert" sozusagen den Strom der fließt. Die Gesamtlast beider Widerstände pro Seite addiert sich durch die Wattzahl der beiden Birnen.

Original:
Vorne 25W und hinten 25W macht 50W pro Seite. Macht einen Strom von ca. 4A (I=P/U)


Jetzt machst du also z.B. anstelle von zwei Birnen je 25W vorne LED´s dran. Die haben nur 3W. Macht zusammen 28W. Das ist eine Diff. von 22W pro Seite. Also muss an jede Seite ein Widerstand der die fehlenden 22W ausgleicht. Das rechnet sich aus R = U²/P.
Also R(Widerstand) = 12,4V12,4V geteilt durch 22W. Die Bordspannung liegt bei ca.12,4V also macht das knapp 7 Ohm.

Hast du ne 48 oder ne neuere Bob sind hinten schon LED´s verbaut. Deren Leistung ist im Handbuch nicht angegeben aber ihre Stromaufnahme.
Die Zahlen hab ich nicht im Kopf aber es müssten auch was um die 3W hinten und vorne 21W sein. Demnach müsste man bei neuen 3W Blinkern vorne dann 18W ausgleichen.
Macht einen Widerstand von ca. 8,2 Ohm. Kommt rechnerisch nicht 8,2 Ohm raus aber es gibt bei Polo und Louis 8,2 Ohm Widerstände.
Das immer pro Seite.

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Verstehe nur Bahnhof

Hi Jungs,

verbaue gerade vorne und hinten die Highsider Colorado. Die vorderen Blinker haben die Farbe Blau und Grün. Was ist davon Masse und Plus? Jemand eine passende Antwort?

Hallo Leute, ich krame den alten Thread noch mal hoch:

heute hab ich beim Händler auf meiner 14er forty eight (can-bus) die Highsider Colorados vorne und hinten verbauen lassen, dazu den Load Equalizer 2 von MS-biketec.. blinkt alles in Ordnung, nur die Tachokontrollleuchte blinkt viel zu schnell...

bin jetzt ratlos, habe mich im Forum durch einige Blinkerthreads gelesen, und überall war verbreitet die Meinung das vorne und hinten led bei can bus modellen mit den load Equalizer 2 kein Problem mehr darstellen sollte... hat jemand Rat für mich?

Wäre dankbar!!!

lg.Michi

Hi
Versuchs mit Anlernen
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Du brauchst bei CAN-BUS wenn du hinten und vorn LED hast, nur vorn die Widerstände.

Lass diesen MS BIketec Billigschrott weg und kauf dir vernünftige Widerstände.

http://www.eightball-custom.com/Widerstaende-Power-Widerstaende-mit-Adapterkabel-fuer-LED-Blinker

DIe LoadEquis 2 machen eh nur Probleme.

Gruß Xue

Totaler quatsch, aber ok

Danke für eure Antworten.

Ja, angeschlossen ist alles richtig, Kontrollleuchte blinkt zu schnell, außer bei Warnblinken, da passt das Tempo.

Das der load equalizer 2 schlechter ist als ein mormaler Wiederstand glaube ich auch nicht.

Kann mir aber nicht ganz erklären, warum es nicht funktioniert, in vielen threads im Forum wird es als problemloses plug and play beschrieben...

Ratlose Grüße, Michi

Moin, miss den equi doch mal durch, vielleicht ist er einfach nur defekt. Widerstand gebrochen what ever...

Die Wege des CAN-Bus sind unergründlich.
Würd mir nur noch Keramikwiderstände einbauen. Kabel anlöten, Isoband rum fertig ist der Loadequalizer für 2,50€. Dauert keine halbe Stunde, hält ein Leben lang und funktioniert.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Ich möchte nun auch die colorados verbauen. Liegen auch schon in der Garage.
Wie fange ich nun an ? Schritt für Schritt , kann mir da jemand eine todo Liste erstellen?
Das werden meine ersten Schritte um meine Forty Eight etwas umzubauen.
Lg Micha