Druckvorschau: Harley Ölkühler Ja oder Nein? - Seite 7 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Kc66 am 20.12.2011 um 14:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66
Ich würde bei dem geringen Preisunterschied eher beim hiesigen als beim US-Händler kaufen. Unter Berücksichtigung von Rabattaktionen (15-20%) bist Du nicht wesentlich teurer, sparst Dir allerdings das Garantie-/ Gewährleistungsrisiko und somit die Unannehmlichkeiten, wenn es am Ölkühler mal einen Defekt geben sollte.

Hast recht. Hab ihn nun beim smile

bestellt und lass ihn im Rahmen des KD im Januar gleich mit
einbauen.

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carpe diem, quam minimum credula postero

Salve,
Carsten cool

Geschrieben von lucifer am 20.12.2011 um 15:59:

Also gut ihr habt mich überzeugt - ich werde das auch machen.

Geschrieben von Adi66 am 20.12.2011 um 19:37:

Ich dachte, Du hättest bei Deinen 103 cui bereits einen verbaut. Langsam wird's teuer Zunge raus großes Grinsen

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Geschrieben von lucifer am 20.12.2011 um 20:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66
Ich dachte, Du hättest bei Deinen 103 cui bereits einen verbaut. Langsam wird's teuer

Ne das Ding ist doch nachträglich erst gepimpt worden ..... großes Grinsen

Geschrieben von Adi66 am 20.12.2011 um 20:02:

Ich glaube, wenn Du irgendwann fertig bist, wirst Du Dich fragen, ob Du nicht besser gleich eine CVO gekauft hättest. Die wäre wahrscheinlich billiger geworden. großes Grinsen

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Geschrieben von _Rodeo_ am 20.12.2011 um 20:08:

Hallo zusammen,

kann einer sagen, wie oft sein Thermostat im letzten Sommer geöffnet hat?

Gruß

Rodeo

Geschrieben von Adi66 am 20.12.2011 um 20:16:

Schwierige Frage, da man das in der Regel nur dadurch mitbekommt, dass man die Finger mal in die Nähe des Kühlers hält. Augenzwinkern Ich selbst habe das nur zweimal getestet. Da war der Kühler jeweils recht heiß. Aufgemacht hatte er bei mir jeweils nach ca. 30-35 Minuten.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Geschrieben von _Rodeo_ am 21.12.2011 um 12:35:

Danke für die Info.

Geschrieben von lucifer am 21.12.2011 um 14:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66
Ich glaube, wenn Du irgendwann fertig bist, wirst Du Dich fragen, ob Du nicht besser gleich eine CVO gekauft hättest. Die wäre wahrscheinlich billiger geworden.

Die haben doch oft Probleme mit der Kurbelwelle ...... Augenzwinkern

Geschrieben von SteveHD am 25.12.2011 um 12:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von _Rodeo_
Hallo zusammen,

kann einer sagen, wie oft sein Thermostat im letzten Sommer geöffnet hat?

Gruß

Rodeo

Der Thermofühler hat einen Öffnungspunkt bei ca. 105°C also bei der normalen Betriebstemperatur des Öls. Funktionsprinzip ist ja nicht das zu heisse Öl runter zu kühlen sondern, eine schnelle Öl Betriebstemperatur zu erzielen (Ölkühler aus) und dann die Temperatur zu halten. Aber auch mit Ölkühler kann die Temperatur auch über 120°C steigen.

Die optimale Betriebstemperatur für das Motoröl in Ottomotoren liegt zwischen 80 und ca. 120 Grad

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von _Rodeo_ am 25.12.2011 um 12:17:

Zitat von SteveHD

Zitat von _Rodeo_
Hallo zusammen,

kann einer sagen, wie oft sein Thermostat im letzten Sommer geöffnet hat?

Gruß

Rodeo

Der Thermofühler hat einen Öffnungspunkt bei ca. 105°C also bei der normalen Betriebstemperatur des Öls. Funktionsprinzip ist ja nicht das zu heisse Öl runter zu kühlen sondern, eine schnelle Öl Betriebstemperatur zu erzielen (Ölkühler aus) und dann die Temperatur zu halten. Aber auch mit Ölkühler kann die Temperatur auch über 120°C steigen.

Die optimale Betriebstemperatur für das Motoröl in Ottomotoren liegt zwischen 80 und ca. 120 Grad

Vielen Dank, die Betriebsweise eines Ölkühlers bzw. eines Ölkreislaufes ist mir bekannt. Nur wie oft wird die Ölkühlung via Ölkühler wirklich benötigt? Vielleicht ist es ja nur schick einen Ölkühler zu haben?

Geschrieben von Serviman am 25.12.2011 um 16:05:

Zitat von SteveHD

Zitat von _Rodeo_
Hallo zusammen,

kann einer sagen, wie oft sein Thermostat im letzten Sommer geöffnet hat?

Gruß

Rodeo

Der Thermofühler hat einen Öffnungspunkt bei ca. 105°C also bei der normalen Betriebstemperatur des Öls.

Die optimale Betriebstemperatur für das Motoröl in Ottomotoren liegt zwischen 80 und ca. 120 Grad

Bei mir öffnet der Thermostat des Premium Oil Coolers ca 20 Grad früher....
Bei 185 Fahrenheit, also 85°C.

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Beten scheef, hett Gott leef! In rust, we trust.

Geschrieben von SteveHD am 25.12.2011 um 19:09:

Zitat von _Rodeo_
Vielen Dank, die Betriebsweise eines Ölkühlers bzw. eines Ölkreislaufes ist mir bekannt. Nur wie oft wird die Ölkühlung via Ölkühler wirklich benötigt? Vielleicht ist es ja nur schick einen Ölkühler zu haben?

Wenn Dir die Funktionsweise bekannt ist warum denn dann diese Frage verwirrt

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

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Geschrieben von _Rodeo_ am 25.12.2011 um 19:30:

Zitat von SteveHD

Zitat von _Rodeo_
Vielen Dank, die Betriebsweise eines Ölkühlers bzw. eines Ölkreislaufes ist mir bekannt. Nur wie oft wird die Ölkühlung via Ölkühler wirklich benötigt? Vielleicht ist es ja nur schick einen Ölkühler zu haben?

Wenn Dir die Funktionsweise bekannt ist warum denn dann diese Frage

Weil ich vielleicht wissen will, wie schlau Du bist?

Thema ist für mich erledigt, ich weiß es jetzt!

Geschrieben von FLSTC am 02.01.2012 um 16:06:

Hat jemand Erfahrung mit den Ölkühlern von RBS. Dass der Wirkungsgrad im Vergleich zu herkömmlichen Ölkühlern geringer ist, ist mir klar. An den Softail-Modellen mit ABS lässt sich der Harley-Ölkühler ja nicht mehr mittig anbringen und an der Seite will ich das Teil nicht haben.

Gruß Manfred

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2017 FLHTKSE
2012 FLSTC