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Dann wär das ja ganz einfach, aber wir leben in Deutschland und da gibt es für jeden Erlaß auch eine Richtlinie und auch Änderungen dazu.

Hier
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32005L0030E:HTML
mal die EG Richtlinie und die Änderungen dazu, und hier
http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134986893769472709230/02051.pdf
die RICHTLINIE 2002/51/EG die für unsere Sporties relevant ist.
Steht auch in Zeile V.9 und 14 eurer Zulassungsbescheinigung Teil I.

@ Dede wo steht den da drin das man einen Katalysator braucht, und der auch verbaut sein muß??

Richtig ist, das man seit dem 01.06.2006 bestimmte Emissionswerte nicht überschreiten darf.

Der Prüfumfang 1 beschränkt sich auf die Untersuchung der Abgase (CO-Konzentration) bei Leerlauf.
CO-Gehalt max. 4,5 % vol.

Der Prüfumfang 2 beschränkt sich auf die Untersuchung der Abgase (CO-Konzentration) bei erhöhtem Leerlauf.
CO-Gehalt max. 0,3 % vol.

Eine nicht umgebaute oder durch Xieds oder TTS beeinflußte Sportster mit Auspuffanlage ohne Kat schafft das allemal da die von Haus aus richtig mager eingestellt sind.

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Oqpa

Euro 3 = Kat erforderlich
Euro 2, kann nur mit EZ vor dem 18.05.2006 sein = kein Kat erforderlich

Deine Feststellungen sind korrekt, die 4,5 %/vol beziehen sich nur auf den CO-Gehalt, und nicht auf die Stickoxide und die anderen Gase die im Verbrennungsmotor produziert werden.
In der Richtlinie steht, dass sie spätestens zum 18.05. 2006 angewendet werden muss.

So , und bitte jetzt belasst einfach dabei, es ist leider so, und nicht anders.

Tatsache ist, dass es sowohl beim TÜV, als auch bei der Rennleitung, nur Wenige gibt, die das wissen. Aber diese Wenigen wissen es ganz genau, und sie sagen dir anhand deiner Papiere, ob deine E-Nummer für die Euro-Norm passt , ob ein Kat drin sein muss, wie dein DB-Eater auszusehen hat etc.....

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

So, hab noch was vergessen,

mit Xieds oder PC umgebaute Harleys schaffen diese Werte auch. Sie kommen auf etwa 2,9 -3,5 %/vol CO-Gehalt , wenn sie auber eingestellt sind.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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Mahlzeit an die gleichgesinnten... gibts die s&s auch in slash cut? hört sich irgendwie ansprechend an... Preislich und von der eintragerei her auch,.

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Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

THx... aber dann sind die raus.... Also Rhemus... Vielleicht kann ich mich noch mit diesem tappered anfreunden... aber ich zweifel...
mist

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also ich finde die tapered auf der sporty auch schicker. klassischer und nicht so wuchtig. und man sagt auch, dass die tapered einen etwas schöneren klang haben. kann das aber nicht beurteilen, da ich die beiden noch nicht parallel probehören konnte.

ja stimmt schon... schick sind sie... und vorallem sind sie nicht so aufdringlich.... aber die cycel shack haben halt auch was.... mal schauen .... trotzdem danke!

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Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

Moin,

wie schon geschrieben .... die S&S gibt's bei Phoenix Cycles inkl. Versand für 549,-, sogar paypal-Zahlung möglich, mal schauen wann meine kommen :-)

Es hat ja bisher noch keiner geantwortet : Die S&S sind wohl von der Form und Bauart und DB-eater den Remus Baugleich/Ähnlich, aber vom Material sind die Remus aus Edelstahl und die S&S aus Stahlblech...... wenn ich mich nicht irre...

Achja .... auf der S&S-Seite gibt es die auch als Slash-Cut, habe die aber in DE noch nicht mit ABE gesehen.

gruß
bulldogge

Danke bulldog! aber freund mich grad mit dem klassischen stil an

mal sehen was da noch draus wird...
Also wie war das... S&S ist mit dämpfern zu leis und ohne zu laut... welche kann ich dann rein machen?

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Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

die zwei seiten hab ich wohl übersprungen....

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Fakt ist, wenn die Tröten passen und die annähernd so klingen wie die Remus, dann kaufen!!!

Habe gestern die Remus live gehört und ich muss sagen: HAMMER!!!

So geil dumpf, bombastischer Harley klang. Logisch kosten die auch was aber für 549€, mit ABE und geilen klang würde ich mir die S&S holen!!!

Ich bin dabei



Gruß
Dirk

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RUHRPOTT CREW

Werner2010 hat die S&S gerade erst drauf und ich hab ja die Remus verbaut.
Klanglich sind die identisch. Ohne Dämpfer sind die richtig kernig vom Sound.

Mit Dämpfern sind alle Anlagen zu leise, zumindestens für 99% der Harley Fahrer.

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Oqpa