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Geschrieben von houses am 24.01.2010 um 17:57:

Moin,
ja mach mal, du wirst den Unterschied sofort merken, da deine Karre ab geht wie eine Rakete Freude

Gruß
Ronald


Geschrieben von turbo am 24.01.2010 um 19:24:

jetzt glaube ich zu wissen, warum ich etwas mehr sprit brauche als der rest der welt. (was man man sich jedenfalls so erzählt) Meine Amyliese hat serienmässig die 28er version und dazu noch ne andere übersetzung.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder


Geschrieben von Blaubär am 24.01.2010 um 19:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
jetzt glaube ich zu wissen, warum ich etwas mehr sprit brauche als der rest der welt. (was man man sich jedenfalls so erzählt) Meine Amyliese hat serienmässig die 28er version und dazu noch ne andere übersetzung.

Ich dachte, Du hättest auch ne alte - dann wäre serienmäßig ein 30er drin... Und was bitte meinst Du mit 'und dazu noch 'ne andere Übersetzung' verwirrt . Riemenscheibe vorne zu hinten ergibt doch die Übersetzung... verwirrt

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Geschrieben von turbo am 24.01.2010 um 19:55:

Bei meiner amiversion scheinen die immer die 28er verbaut zu haben. Und die zähne im getriebe scheinen sich zu unterscheiden.
............ us_____internat.
1. gang 11,7___10,9
2. gang 7,8____7,3
3. gang 6,3____5,9
4. gang 5,4____5,09
5. gang 4,8____4,5

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Geschrieben von Blaubär am 24.01.2010 um 19:59:

Die Amis haben anfangs definitiv auch die 30er Version gehabt. Darüber wurde im Amiforum ausführlich diskutiert. Wo finde ich denn raus, was mein Getriebe für 'ne Übersetzung hat.. verwirrt

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Geschrieben von turbo am 24.01.2010 um 20:03:

den krempel eben hab ich aus meinem handbuch. Und mein vorgänger hat auf 240 reifen mit neuen breitkitt umbauen lassen. Hab das ding hier liegen und nachgezählt. Das neue ist genau so.
Watn kaos.
Aber da bin ich bestimmt die ausnahme zu den "europäern"
Die zahlen unter international müssten ab 2004 mit ausnahme der street und der se auch für deine richtig sein meine ich.

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Geschrieben von LETTI am 24.01.2010 um 20:40:

So wie Turbo es beschrieben hat, steht es auch in meinem Werkstatthandbuch.
Getriebeausgang
HDI 30, Übersetzungsverhältnis 2,4
USA 28, Übersetzungsverhältnis 2,6

Es sind nur leicht andere Angaben im Gesamtübersetzungsverhältnis wie Turbo es aufgezählt hatte..

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BRC #2


Geschrieben von turbo am 24.01.2010 um 20:48:

hab ich abgekürzt. Passt wie du das schreibst

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Geschrieben von prosste am 24.01.2010 um 22:31:

Achtung: beim 28er Pulley musst du auf einen 149er Riemen gehen Freude geschockt


Geschrieben von The_Light am 24.01.2010 um 22:42:

Mußt Du nicht unglücklich , funzt auch mit nem 150er, hast nur nicht mehr so viel Spannweg Augenzwinkern


Geschrieben von schleifer am 24.01.2010 um 23:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von VRSCX
Hallo, ist es sinnvoll auf meine Vrscx ein vordres Pulley mit 28 Zähnen zu schrauben? Ich habe offenen Lufi, screaming eagle töpfe und einen race tuner.

Macht keinen Sinn, haste werksseitig eh schon drin....


Geschrieben von vroddb am 25.01.2010 um 09:38:

[quote] Zitat von The_Light [/ i]
Mußt Du nicht: (, funzt auch mit nem 150er, hast nur nicht mehr so viel SpannwegAugenzwinkern [/ quote]


beim ricks steht
28-149
29-149,150
30-150


Geschrieben von The_Light am 25.01.2010 um 13:28:

Ich bin ein 28er mit nem 150er Riemen gefahren, war kein Problem ! Augenzwinkern


Geschrieben von darnold am 25.01.2010 um 13:58:

jo geht mit 28 und einem 150er riemen Freude

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cool ... großes Grinsen ... cool


Geschrieben von turbo am 25.01.2010 um 18:31:

einfach die schwinge hinten etwas auffräsen... passt auch höhöhö fröhlich sorry...

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