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Tankleuchten sind doch eher ungenau. Voll tanken, fahren, wieder voll tanken und man hat den genauen Verbrauch.

Gesendet von meinem Q10 mit Tapatalk

@Matthes72
Stimmt fahre meist noch so 20/30km nach Aufleuchten der Reservelampe weiter. Die leuchtet wohl eher früher als notwendig. Aber als Warnung eigentlich nicht schlecht.

LG, PeterW. @s3 tapatalk2

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LG,
Peter W. aka RollerFan @Vienna/austria
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Support bacteria - it's the only culture some people have.

Zum 'volltanken' hätte ich gerne mal eure Meinung gehört. Wann ist bei euch der Tank voll? Tankt ihr bis zum Blech auf dem das Röhrchen steht? Oder noch weiter.... Denn dann geht noch deutlich mehr wie nur das Volumen unter dem tankdeckel rein.

MfG

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Mal biste der Baum....mal biste der Hund.

Tanke nur noch bis knapp über das Blech.

Bei "deutlich mehr" hatte ich nämlich schon zweimal ne teuer bezahlte Pfütze unter dem Mopped, wenn ich vom Bezahlen zurück kam.

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Ich tanke auf dem Motorrad sitzend, also bei senkrecht stehendem Motorrad, bis knapp unter das Blech.

Durch den Tanklift tanke ich bis der Sprit auf einer Seite des Blechs 1mm drüber und auf der anderen Seite 3mm drunter ist.

xl/2 1997
12,5 l tank, tanke im sitzen bis es knapp übers blech schwappt.
wiege 72 kg

hochtourig und stadt, reichweite ca. 220 km bis reserve, tanke dann ca. 11 liter.
mit 80 auf der landstrasse habe ich mal 250 km bis reserve geschafft.

War jetzt 2 Tage mit meiner Iron unterwegs. Nach 252 KM habe ich ca. 11,5 Liter nachgetankt.
Das sind also ca. 4,5 Liter/100 KM, meine Tanklampe war allerdings noch nicht an, ich schätze die funktioniert nicht korrekt.

Sporty meiner Frau, 250 Km.
Meine FXDF kommt 320 Km bis die Warnung leuchtet. Halten dann beide noch knapp 40 KM.
Weiter haben wir noch nicht getestet ;-)

Das weiteste mit der Iron waren bisher 267 km, dann habe ich knapp 11 l getankt. Dabei bin ich aber mit anderen in einer Gruppe gefahren, so dass der Verbrauch etwas niedriger als üblich war.