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wer hats erfunden?? die holländer

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Morsche,
so, ich war bei meinem Freundlichen und der hat mal ausgelesen. Mein Motor für die Klappen ist kaputt und öffnet daher nicht (bei der ersten Inspektion ist das nicht aufgefallen ) Ein neuer ist bestellt und für den Übergang steckt jetzt ein Teil einer Niete im Auspuff damit die Klappen offen bleiben. Man was für eine Veränderung. Der Sound ist viel besser, der Motor wird nicht mehr so heiss und mein rechtes Bein dankt es mir. Auch der Durchzug beim fahren ist besser. So hat sich mein Moped noch nie angehört . Da es meine erste Harley ist, dachte ich es wäre alles normal.

Gestern habe ich mir mal ne Penzl auf ner Sporty angehört: WOW , das will ich auch haben. Fang schon mal an zu sparen!

na denn,
schönes WE,
Chris

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

Moin zusammen,
sorry, aber jetzt muss ich auch mal blöd nachfragen - in welcher Position ist denn die Klappe nun auf und wann zu
(OK, ich weiss, Topf abbauen und anchsehen wäre ne Lösung, aber vielleicht sagt es mir ja einer auch so... ) [und falls es schon irgendwo steht, sorry, ich habs nicht gefunden!]
Ich hätte gedacht, mit entspanntem Seilzug wäre sie offen, da so ja die Stellung bei abgeschaltetem Mopped ist, wird das Möpp gestartet wird der Zug gespannt, also dachte ich eigentlich im Standgas ist sie dicht und öffnet beim Gas geben....
OK, nun hab ich heut die Trickbox Control verbaut und hätte erwartet, dass der Seilzug entspannt und die Klappe beim Gang einlegen öffnet - dem war aber nicht so und es bewegt sich unter Gas o,nix (also der Nippel vom Zug zeigt dauerhaft nach hinten)
Nun bin ich irritiert, ist die Klappe im Leerlauf nun offen oder zu?
Danke.. Jens

Wenn ich mich recht erinnere im Leerlauf auf.
Wenn du es nach Anleitung gemacht hast, bewegt sich da jetzt ja eh nix mehr und ist dauer auf.
Achte aber auf deinen Benzin Verbrauch, der steigt in der Regel dadurch und Teilweise stimmt die RestKMAnzeige dann nicht.

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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

Nun ja, die Trickbox Control steuert ja so, dass ohne eingelegten Gang alles serienmäßig funktionieren soll, erst wenn ein Gang eingelegt wird bleibt sie dauerhaft offen.

Wenn die Klappe bei ausgeschaltetem Bike geschlossen ist und dann im Leerlauf (ohne Gang) geöffnet, dann würde es passen....

Die klappe ist im Leerlauf,egal ob Serie oder mit Trickbox control,die ich auch drin hab offen und schließt erst wenn man gas gibt.das ist ja der vorteil bei der trickbox control
macht man das bike aus mit der zündung,dann ist die klappe auch offen.

alles Peanuts

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Son of Arthritis Etanercept Chapter

Morsche @J-J
ich habe das bei einem anderen Forum gefunden und einfach mal für dich kopiert. Ich hoffe der Kollege ist damit einverstanden das ich dies hier verwende!!

Und so sollte es gehen:

Serienzustand:

im Stand,egal ob leerlauf oder 1. gang geht die klappe beim gasgeben zu.

färht man los ist die klappe ab ca 3kmh offen und bleibt offen.

im 2. gang macht sie ab 50 nur zu,wenn man über 50% gasgriffstellung kommt.

im 3. gang macht sie ab 60 nur zu, wenn man über 30% gasgriffstellung kommt.

somit also bei vollgasbeschleunigung im 3. gang zum ort raus mach die klappe zu bis max 80kmh

über 80kmh ist die klappe,egal welchen gang man da hat, IMMER offen.

fährt man im gemütlichen cruisingmodus und kann es sein,daß man nie in den modus geschlossender klappe kommt.

beispiel:

fahren im 3. gang mit gemächlicher beschleunigung zum ort raus und bei ca 65 in den 4. gang schalten und vollgas, dann bleibt die klappe auf,da sie ab dem 4. gang nie schließt.

Meine Klappe ist jetzt mit der Trickbox von Zodiac immer offen, aber wenn ich den Schalter betätige, dann kann ich wählen zwischen: 1. originalem Zustand, 2. immer geschlossen und 3. immer offen!
Chris

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

ich hab gestern bei meiner 2011er CB eine kompl. V&H true duals fishtail anlage verbaut.

die kompl. auspuffsteuerungklappendingsbumbskacke abgebaut. und hab keine fehlermeldung!

zuerst hab ich nur das seil ausgehängt und dann auch den motor selber abgesteckt. in beiden fällen keine "motormanagement lampe" angegangen.

es wurde ja mehrfach gesagt mit dem neuen can-bus system ist "alles" komplizierter.....bis jetzt war es einfacher.....

und die kleinen zusatzfeatures der 11er sind auch witzig
z.b. drehzahlmesser im tacho display inkl ganganzeige, displaybedienung über den "hupenknopf" etc

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

Viel Spass beim durchlesen...

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Solltest du dir einen andere Rohre gönnen wollen, gibt es aber noch andere Hersteller.
Hier hilft nur Probehören der Anlage, bevor man viel Geld ausgibt. Am besten mal auf einem Event vorbeischauen.
Kannst mal am Ende des threads nach SoftailWolle-posts Ausschau halten, der hat auch
die kurzen Krümmer mit Interferenzrohr drauf. Die Anlage hat aber seinen Preis.
Ich habe die Töpfe auch drauf und bin sehr zufrieden damit.

Gruss Tom

P.S.: Nicht wundern wenn du ungefragte PN bzgl. Auspuff erhälst!!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....