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hallo system73,

ich weiß nicht, ob meine antwort zu spät kommt aber hier;
guckst du: http://www.youtube.com/watch?v=mSd85mlVJC8
das is quasi ne anleitung zum umbau. beachten musste eigentlich nix. ich bin so vorgegangen:
zündung an, hauptsicherung raus. dicke schraube für den tank vorne raus, tank hochlegen (mit nem holzklotz oder sonst was). dann den plastikkrempel abgebaut. die stecker auseinander, kabel so sortieren, dass es passt, tank runter, festmachen, fertig. ich hab noch die kabel alle mit schwarzem hockeytape umwickelt. sieht viiiel besser aus.
unter den tank passen die kabel bei mir nur mit nem tanklift. mir haben einige gesagt, es ginge auch ohne lift, das halte ich für unmöglich. ich habe meinen tanklift aber wieder runter gemacht, da die spritmenge im tank doch arg abnimmt dadurch. habe nu die kabel rechts und links am rahmenrohr festgemacht. da sieht man die genauso wenig.
wenn der tank wieder unten ist, sicherung wieder rein und fertig. du musst dann nur die uhr neu einstellen, sonst nix.

grüße aus köln!

ich nochmal, anbei ein foto vom bock von madmarty. ich hab die zündgeschichte bereits verlegt. mein zündschloss hab ich nun aber nochmals verlegt...ist nun hinten.
ich möchte die zündspule so haben, wie der madmarty es hat. ich kann aber kein metall bearbeiten oder so. kann mir jemand sagen, wo ich eine halterung bekommen kann, bei der die zündspule oben in der mitte liegt? oder kann mir jemand so ein dingens basteln???

frag mal ironmäääään

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Patrolcustoms

Ich habs hierher .. alles perfekt!!

http://pepper4life.de/sale.html

Gruß
Arndt

Hi, das von Pepper hab ich dran. Das is auch gut, nur da hängt die zündung an der Seite, die soll aber nach oben...so wie auf dem Bild halt.

Hat sich wer von euch die Halterung für Zündspule und Zündschloss selber gebastelt? Hab heut meinen Tank höher gesetzt, gelochtes Blech aus Baumarkt schwarz angesprüht, fertig, 3€ all incl.

Zu der Zündschloss + Spule -Halterung ist ja auch nicht viel dazu, bräuchte aber die genauen Masse, würde dann die Teile besorgen und dann alles in einem Abwasch. Habe keine Garage (nur eine zum Unterstellen Nachts) und werde das auf der Strasse vor meiner Wohnung machen.

Kann mir also bitte jemand die Masse für die Halterung, Lochgrössen, notwendige Schrauben, Muttern (welche Grössen), etc. nennen, (evtl. noch spezielles Werkzeug was nicht fehlen sollte um das reibungslos zu bewerkstelligen)?

Ist für eine IRON 883, 2012

saludos,
john

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Hay 2 tipos de hombres en el mundo, Chuck Norris y los que van a morir.

Sagt mal , redet der im Video davon das da Kabel unnötig sind und er sie entfernt ??
Oder verstehe ich ihn nur so schlecht

Mal eine Frage:
Hat so ein Umbau schon jemand gemacht der 4 Zündkerzen hat? Wenn ja wäre ich sehr über Bilder und Infos dankbar..... bei mir handelst es sich um:

XL1200sport Bj. 2002

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Don't ride behind me, i may not your leader.

Don't ride in front of me, i may not your guard.

Just ride beside me, and be my brother !!

Dann habe ich mich verhört , der hat so oft shit gesagt das ich das wohl gemeint hab

Hi,

Sicher das die Kabel bei der Iron 2012 nicht zu kurz sind um unter den Tank gelegt zu werden? Stecker und alles passt problemlos? Das insinuierte mir mein Mech.... das da Probs geben könnte.


gruss

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Anleitung?
Weis nicht, hab mir hier in diesem Super Forum alles von den Bildern abgeschaut
Ein altes Verkehrsschild "geschenkt genommen", ne Stichsäge, Akuschrauber, selbstverschweißendes Isoband, und natürlich meine geliebte Feile

Was soll da Kabelseitig anders sein als bei ner Neighster?
Man(n) sollte auch bereit sein sich von allen unnötigen Original-Geraffel zu trennen

Die Hupe ist bei mir vorn unten (Iron 2012), da kannst du deine vielleicht auch hinpacken. Ansonsten hier der Anleitung folgen und kann nichts schief gehen.

Ich bin allerdings am überlegen das Zündschloss wo anders hinzubauen, nicht direkt am Motorblock und nur die Zündspule über den Zylindern zu lassen. Nach über 8000km hats mir durch die Vibrationen Rillen in den Schlüssel gefräst durch das Anschlagen des Schlüssels an den Schlosskanten.

(Hab den Halter von Pepper verbaut, sehr saubere Arbeit, vibriert eben nur sehr stark und das geht aufs Schloss)

Hat jemand ähnliche Erfahrungen,

und, wo könnte man das Zündschloss noch ohne grossen Aufwand anbringen??

Grüsse,
John

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