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Ja.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo Zusammen, 
habe gestern das Messwerkzeug gebaut. 
Damit kann ich erst mal feststellen ob überhaupt eine Schiefstellung der Schwinge zum  Rahmen vorliegt und in welche Richtung dann ggf. korrigiert/justiert werden muss.
Wohne im Großraum Bremen, wenn jemand Interesse hat das bei seinem Bike einmal nachzumessen biete ich an das zu prüfen. 
Bei Interesse PN an mich senden.
Bild 1 Mein Tool :   Bild 2 Wilbers Tool:

sind die Aufnahmen und Bohrungen li/re am Rahmen und Schwinge überhaupt 100% gleich? 
ich frage nur so!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Jep, zumindest sollten sie das.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

der bauchige Dämpfer steht etwas vor, sodass man nicht direkt an der Aufnahme messen kann.
Aber es gibt sicher viele Möglichkeiten sich eine Schablone zu basteln, die dann links/rechts angelegt werden kann.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

man nehme z.B ne längere Schiebelehre oder nehme einen etwas stärkeren Draht und mache 2 Knicke ... - da gibt's einige Möglichkeiten

Auf jeden Fall ist die "hand-made-brutzel-naht" des Wilbers Spezialwerkzeugs schon ein Kunstwerk aus der Reihe "Loch an Loch" und rechfertigt deren Preise ... 

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

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die Botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Und…das Bike sollte nicht auf dem Seitenständer stehen beim Messen - ist aber selbstredend 😎😉

ich verstehe nicht, warum das nur bei SG und RG auftritt. 
ist evtl. die Verkleidung mit schuld?
Meine RKC hatte die Problematik nicht. Der Rahmen ist ja identisch.

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Es tritt auch bei der RK auf allerdings einsatz- und ausstattungsbedingt wesentlich seltener.
Eine RK mit 160+ eventuell noch ohne Scheibe ist eher selten unterwegs und auch nicht wirklich angenehm, mit meiner RG ist 150-160 die Reisegeschwindingkeit auf AB wenn frei ist, mit noch angenehmen Wind- und Wetterschutz.
Das Mehrgewicht der 3-Zimmer-Küche-Bad Tourer und die zusätzliche hohe Beladung in den Koffern und Topcase oberhalb der Hinterachse und weit hinter dem Verwindungpunkt tun ihr übriges dazu.
Zusätzlich kommt dann noch bei den Modellen mit der lenkerfesten Fairing SG+EG das zusätzliche Gewicht und Strömungskräfte die auf den Lenkkopf wirken hinzu.
Die RG ist mit ihrer rahmenfesten Fairing dahingehend wesentlich starrer/stabiler ausgelegt, deshalb betrifft der aktuelle CVO Rückruf auch nur die SG und nicht die RG, aber das ist nur meine pers. Meinung.

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