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Wer hier nicht besonders schnell war, der geht leer aus.

So weit ich informiert bin, sind bereits alle verkauft.

Ich habe neulich eine CVO oder was das war (Baujahr unbekannt) in einem schönem Metalflake- grün gesehen, absolut genial.

Die wenigsten Harleys waren in den 60ern und 70ern schwarz.

Warum schwarz eine typische Harleyfarbe sein soll, ist mir nicht schlüssig.

Rückblickend hatte ich die schon als Kind bunt in Erinnerung.

Eine Harley hatte immer ein freundliches Gesicht.

Meine Karierre habe ich damals auch mit einer schwarzen Harley begonnen, rückblickend hat mir das nie besonders gefallen.

Eine Harley darf sympatisch wirken, darum: Es lebe BUNT!


LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Falls jemand genug Kleingeld in der Kaffeekasse hat, hier gibt es noch zwei:

https://harley-davidson-koeln.de/revival/

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--- Failure is not an option ---

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Die sind ja komplett 😵‍💫

HD hat es geschafft, einerseits Begehrlichkeiten mit diesem Modell zu wecken und andererseits das Angebot zu verknappen, indem weniger angeboten werden als (scheinbar) am Markt abgesetzt werden könnten.

Das ist genial, weil damit u.a.
- Aufmerksamkeit für die Marke HD erzeugt wird (mehr als z.B. mit einer neuen CVO Lackierung)
- die lange, einzigartige Historie nebenbei als USP rausgestellt wird
- der Premium-Anspruch untermauert wird 
- die künftigen Eigner das Gefühl haben, etwas ganz besonderes erworben zu haben

Gruß
Bernd

P.S. Der Mehrerlös durch die Versteigerung über der UVP wird lt. HD Köln/Bonn für einen guten Zweck gespendet. Kann ja jeder selber entscheiden, ob man mitmacht

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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

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--- Failure is not an option ---

schwarz impliziert automatisch „pöse puben“, glaubt der brave familienvater mit leasingvertrag halt. 

bitte nicht persönlich nehmen!!! nur ein spaß. 

bei der sporty 72 gab es ja schon coole farben.
das grün fand ich super, war aber schnell vergriffen und wird gebraucht kaum angeboten. 
wollten halt alle böses schaaaaaaarz. 

kommt (hoffentlich) alles wieder!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

naja 1500 Stück ist nicht viel, aber so gesehen auch nicht wirklich wenig, und nicht wirklich "selten" für EIN Bike/Variante,
das ist sogar 400-500 Stück über der durchschnittlichen Anzahl CVO's pro Variante,
es entspricht in etwa der Anzahl aller CVO's zu Beginn der 2000er mit 4 Modellen und ca. 500 Stück weltweit/Modell,
das änderte sich dann aber und in den 2010ern war der Schnitt schon 1000 bei mittlerweile 10-12 Modellen,
bevor dann in 2013 die "CVO-Schwemme" so richtig losging mit bis zu 20 Varianten und ü20tsd Stück,
die single-production, one-man-build und numerierung gabs da schon länger nicht mehr, normale "Bandware" mit den gleichen Qualitätsmängeln,
in meinen Augen hat sich damit die "Besonderheit" einer CVO totgelaufen und bei den Mengen sowieso
die standen dann ja wirklich beim Dealer rum währendessen schon das Folgejahrmodell auf's Podest gestellt wurde,
das hat man seit 2018 erkannt, die Stückzahlen und Varianten reduziert und füllt nun die Stückzahlliste mit "CVO-light Revival's",
zugegebener Maßen mit einem optisch ansprechenden Ergebnis/Umsetzung und einer bekannten Limitierung,
kann man nur hoffen das bei dehnen auch der QM-Process ein Revival erfahren hat ....

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Vielleicht ist das auch ein Marketing Trick mit den limitierten 1500 Stück. HD wartet ab und wenn das Teil gut angenommen wird legt man nochmals nach.....

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Grüße
Frank

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

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Ole aus Stendal
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Ich bin echt gespannt, welches ICON Bike als nächstes kommt.

Da haben sie den Zeitpunkt / Zeitgeist richtig gut erwischt.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<