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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ja natürlich. Kannst jeden Besitzer vom PV fragen. 

Nö, meines Wissens als "Besitzer" bleibt der PV/PV2 egal wie oft Du Deine Original-Map zurück spielst (z.B für den Kundendienst beim  )
mit dem Bike verheiratet bis das der Tod oder erneutes Geld sie scheidet, ist halt wie im wahren Leben .
Die "normalen" Servicefunktionen gehen mit jedem Bike, die "Kernfunktion" das Mapping jedoch nur mit der "Braut".
Auch das oben extra hervorgehobene Wort "dauerhaft" weist nochmals darauf hin und erklärt das Geschäftsmodell dieser Tuningboxanbieter.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

nö , bleibt verheiratet genau wie der Supertuner. Bin auch Besitzer

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

PV bleibt mit dem Bike verheiratet. Man kann mit dem PV bis zu 5 Bikes gleichzeitig verheiraten.

Hat jemand Tunes für folgende Kombinationen??

- 2007er Fat Boy, 96 CUI, Penzl Neoclassic, Roland Sands Design Turbine Luffi (nehme an, letzterer wird identisch sein zu K&N bei SE Stage 1 oder Arlen Ness)
- 2016er Fat Bob, 103 CUI, Vance & Hines Short Shots Staggered, SE Chisel Luffi

Wo bekommt man ansonsten Tunes für diese Kombinationen her??

Danke....

Man nimmt eine, die der gewünschten Konfiguration am ehesten entspricht und macht damit einige Autotune-fahrten. Oder man geht auf den Prüfstand. Ich habe die 1. Methode ausprobiert und bin zufrieden. Die Tunes habe ich hier auch schon hochgeladen.

Man nimmt eine, die der gewünschten Konfiguration am ehesten entspricht .....

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Und welche ist das?

Hab leider kein Tune mit Penzl gefunden.....

eben irgendein eine mit offenen Töpfen, z. B. Jekill oder Kess oder Anderen. Es geht einfach um den geringeren Gegendruck im Vergleich zu OEM Töpfen. 

Es gibt aber Unterschiede zwischen den US und EU Versionen.
Einfach MAP aufspielen und glauben es funktioniert, wird nur mässige Ergebnisse bringen.
Man sollte sich damit schon etwas beschäftigen und z.B. mal im Powervision Forum oder auf Peters Seite vorbeischauen und verstehen, was beim Tuning passiert und welche Parameter was verursachen.
Denn auch nach einer (vieler) Autotunefahrt(en), welche NUR zum lernen der neuen VE Tabellen dient, müssen ggf. weitere Parameter optimiert werden auf die eigenen Bedürfnisse.
Willst Du Open oder Close Loop fahren? Das wäre nämlich eine der ersten Entscheidungen, und es gibt tausend Meinungen dazu :-)

Jetzt ist die Vision Seite fertig. Aber naja.

Stimmt, MAps stehen auch keine zum Download zur Verfügung.

Hab trotzdem mal angefragt.

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Gruß Kingpin71

Hab das angepasste Tune jetzt mit dem PV drauf gespielt.....

Kann mir nun BITTE mal jemand erklären, wie man das genau mit der Autotune-Fahrt macht (habs noch nie gemacht, am besten step by step) ???

Und reicht dazu das PV wie es ist oder benötige ich dafür noch zusätzliche Hardware?

Muss das PV während der Autotune-Fahrt am Bike bleiben?

Danke!