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ja die dinger sind flammneu... hatte die bei ms biketec bestellt und bereits 4 wochen drauf gewartet weil der pulverer bei thunderbike mist gemacht hat und die nochmal neu gepulvert werden mussten. jetzt darf ich wieder alles hin und her schicken..verdirbt einem echt die freude an dem produkt :-(

Ich habe heute meinen finalen Test an den Thunderbike Airrides gemacht und konnte auch einen Druckverlust feststellen. Bei mir war aber die Undichtigkeit an dem Verbindungsstück zwischen Kompressor und Ventileinheit (siehe Blasenbild unten). Vermute mal daß es beim Einbau passiert ist da ich ausversehen das Ventil mal verdreht hatte. Hab die 3 Inbusschrauben gelöst um die Ventileinheit abschrauben zu können, dies mit dem weißem Dichtband 2-3 - lagig erneut abgedichtet. Nun alles zusammengebaut und schein nun Ruhe zu sein. Seit ner halben stunde bleibt der Manometer bei 7,5 Bar stehen, ohne Veränderung.

Bei Dir scheinen es ja wirklich die Dämpfer zu sein, daher würde ich auch gleich mal den Hersteller drauf ansprechen.

Gruß Sharkey

komisch, dein kompressor sieht ganz andrs aus als meiner....hmmmm.....

so, dämpfer werden anstandslos ausgetauscht...top service bei ms biketec, muss man echt sagen!

also ich versteh das alles nicht.

bei meinen letzten 3 SUVs habe/hatte ich luftfahrwerke, die müssen 2,7 tonen sicher bei bis zu 280km/h federn, die sind auch noch nach 9 jahren dicht, und die scheiss airrides für unsere popeligen mopeds halten nicht die bohne.

auch ich habe mit TB 2x probleme gehabt, wobei ich den service als sehr gut hervorheben will, aber mein US airide---eingetrage---ist auch schon wieder undicht.

warum bekommen die hersteller das verbibscht nochmal nicht in den griff

na ja, wenn ein SUV wegen defekten luftfahrwerk auf der autobahn liegen bleibt ist das schon tragisch, wenns nen blöden biker im taunus aushebelt ist das wieder nur ein gefundenes fressen für die regenbogen presse---rocker-raser verunglückt-----

euer gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Weiß jemand ob man den Taster (Lenker ) von arnott problemlos mit nem legend air kombinieren kann ? Oder muss man was löten, z.b wegen unterschiedlicher Steckverbindungen?
Hintergrund, der von legend Suspensions soll weit ber 200€ kosten, der von arnott 79€

MfG

Der Marcel

Ich kann morgen mal ein Bild von dem Arnott-Taster machen, wenn es dir hilft. Liegt in der Garage zum Einbau. Sollten aber 3 Adern dran sein, kann mir nicht vorstellen das es bei dem Legend Airride anders ist.

Grüße

Philipp

Ein Foto von den den 3 kabelenden bzw von den Steckern wäre hilfreich.

Einfach erneut Japanstecker drauf krimpen und fertig, die Steckerkonfektion ist doch kein Hinderniss.

Den Kompressor über ein Relais ansteuern da der Taster ( egal ob Arnott oder Legend) evt. den Strom nicht verkraftet.

Habe vor einfach den vorhandenen legend Taster (im hupencover) durch den arnott Lenkertaster zu ersetzen. Das Relais ist schon vorhanden (legend) somit müsste doch alles funzen oder ?

MfG
Der marcel

Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

So hier die versprochenen Bilder :





Sollte wie schon oben beschrieben,
kein Problem sein, den Schalter am Legend zu verbauen.

Grüße

morgen,

mal ne frage wegen dem arnott, wo haben die jenigen von euch, die das arnott airride mit gutachten fahren den kleinen aufkleber hin gesetzt?
glaube im gutachten steht irgendwas von am dämpfer unten. traue dem aufkleber aber kein langes leben zu wenn der sein leben lang da komplett den witterungen usw.ausgesetzt ist.
habe ja am di. tüvtermin und dachte mir, ich kann ihn evtl. da setzten wo man ihn nur sieht wenn das fahrwerk ganz hoch gefahren ist. oder macht der tüver dann stress?

jojo

Ich habe die Dämpfer ganz hoch gefahren dann die Aufkleber darauf,so sind sie in normaler

Fahrtstellung nicht zu sehen und sind durch den oberen Teil des Dämpfers noch etwas gegen

Umwelteinflüsse geschützt . Beim Tüv keine Probleme gehabt.

__________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!!!!!!!!

ja danke dir, pottkind

dachte ich mir schon... ist ja eigentlich egal wo am dämpfer, hauptsache am dämpfer und man kann es lesen. aber man weiß ja nie, die prüfer sind ja stellenweise unberechenbar!
danke noch mal, jojo