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Ich fahr die und der Tüv hat nicht gemeckert...

Rolf danke für die Info.

mal so zur Info, im Orischinol-Schaltplan ist ein Fehler drin, die Belegung A29 ist doppelt und stimmt nur für das schwarze Massekabel, das graue Kabel zum Horn muss A21 heissen.

Da ich grade dabei bin das EHC durch eine m-unit zu ersetzen haben wir diesen Fehler entdeckt ,als der Schaltplan entsprechend umgestrickt wurde.
Der Umbau wird ohne Kabel abkappen umgesetzt , indem wir an die Originalstecker andocken mit passenden Gegenstücken.

Den Umbau werde ich dokumentieren und dann hier einstellen, falls auch andere das vorhaben.

Grüße aus dem verregneten Süden
Rolf

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

Danke Dir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Von so was lebt ein Forum - auch wen wir hier hur Gäste sind .

Meine EHC funzt immer noch super - aber wenn ich mal ein Prob hätte, müsste ich erst mal überlegen.
Der Jeff von Deadonecustoms bietet ja einen plug&play kit an, von dem bis jetzt alle begeistert sind.

Grüße
Denali

Gestern an der Elbe...

Hi

habe bei meinem Bock festgestellt, dass die Hinterbremse ohne Funktion ist.
Der Ausgleichsbehälter ist ölverschmiert.
Ich bin noch nicht dazu gekommen den Fehler zu suchen, vermute aber dass es eine def Dichtung am Behälter sein könnte.
Die Bremsflüssigkeit will ich natürlich auch gleich erneuern. Wass für eine Bremsflüssigkeit nehmt man für die Big Dog?

Gruß David

Ich weiss nicht welche Original drin ist, glaube aber mit der DOT 5.1 kannst du nichts verkehrt machen da sie mit DOT 3 und 4 kompatibel ist.
So hatte ich es bei meiner Monster auch schon mal gemacht. DOT 4 war drin mit 5.1 hab ich die Anlage neu befühlt.
Funktioniert bis heute.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Jepp.. meine steht hinter Quer... Fischbudenüberfall...

Bremsflüssigkeit ist Dot5 auf Silikonbasis die anderen Dot4 und 5.1 sind NICHT kompatibel

vg
Rolf

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

Hi
Danke für die wie immer schnellen Antworten.

Soooo,

habe nun das Interferenzrohr rausgeschmissen & die Krümmer nach oben hin gekürzt, weil ich immer mit den ollen Tüten aufgesetzt habe. Ist mit nem Starrrahmen nicht wirklich empfehlenswert, da da am Hniterrad keine Feder ist, die das Hinterrad wieder an den Boden drückt .

Krümmer kann man WIG schweissen und die Hitzschutzbleche habe ich "passend" gemacht.

Optik hat richtig profitiert, Bilder kommen mit nem sauberen Mopped .

Leistungsmäßig kann ich keinen Unterschied feststellen - zumindest offen. Der olle Avon dreht selbst auf feuchtem Betonpflaster (was eigentlich mehr grip hat als Asphalt) immer noch locker im 3. Gang durch.

Mein Reden.. das olle Interferenzrohr braucht keine Sau beim 2 Liter Motor.. mal abgesehen davon - der Serientopf hat meines Erachtens auch keines - wenn dann wirklich im Endtopf (den hatte ich noch nicht auseinander).

Nabend Moin Moin und was man sonst noch so in die Runde schreit ;-)
Barny (ABC Hamburg) hat in der Papenreye in Hamburg neue Räume bezogen und bekommt die Tage auch noch neue Bikes rein. Am 24.05.14 veranstaltet Barny daher eine Open House Party
Also wer Bock und Zeit hat, nix wie hin da. Gibt Wurst und Bier und ne menge coole Bikes zu bestaunen

Hoffe man sieht sich

Greetz Rollo

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Greetz
Rollo


engine capacity is the lord....do it......do it....